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施工电梯与楼层防护门联锁装置介绍

施工电梯又称施工升降机，它是高层建筑施工中重要的垂直运输设备。由于它客货混装，在露天条件下作业，工作环境恶劣，不确定因素较多，因此，它也是建筑施工现场重大的危险源之一。
历年来，现场施工电梯的安全事故屡屡发生，其中因楼层防护门缺陷造成的事故占有相当比例。我们通过对同类事故的综合分析发现，事故的原因主要有以下两个方面：
一是楼层防护门未随手关闭。楼层防护门采纳全栅栏式结构，很难控制或保证电梯轿箱在非停靠状态下始终处于关闭位置，因为它随时可能被待乘人员打开。简单的解决办法是将每个楼层的防护门上锁，由电梯司机直接控制，电梯轿箱到达后开启上人。但是这种方法比较繁琐，如果电梯司机怕麻烦或处于停靠频繁的作业高峰阶段，往往很难长期保持，可操作性较差。正因为如此，楼层防护门不关或者在轿箱未到达时被提前打开，造成从楼层口坠落的事故在建筑施工现场时有发生，困扰建筑施工安全生产的特别问题之一。
二是停靠电梯的楼层防护门高度偏低，不够以保证安全。按照《建筑施工高处作业安全技术规范》〔JGJ80-91〕规定，楼层防护门的制作高度达到1.2m即符合安全要求。而现场的实际状况则是，楼层安全门处于这个高度时，等候电梯的人员往往会不由自主地从防护门的上部探头观望，如果不注意观察，正在运行的电梯轿箱经过该楼层时，就会造成挤伤事故。《建筑施工人员安全常识读本》一书中强调，为了保证龙门架、井架物料提升机的安全运行，"进料平台口必须加防护门，施工人员不得在平台上休息'，电梯的楼层防护门与此状况类似，因而也应满足同样的安全要求。
为预防和杜绝上述状况导致的安全事故，我们总结以往的经验教训，研制了施工电梯与楼层防护门联锁装置〔以下简称联锁装置〕，较好地解决了这一课题。
联锁装置的具体安装作法是：在轿箱的内侧〔僻开电缆侧〕焊接一个金属支架，支架的适当部位安装一个限位开关，并使开关的常闭触点与轿箱门联锁限位天关串联，然后在电梯附着的门柱上或楼层平台的架子上，固定一声弹簧挡板，联锁装置的制定过程即告完居。
联锁装置的工作原理〔见图1〕：当楼层防护门关闭时，弹簧挡板被门挤压旋转，碰不到限位开关，施工电梯可以启动；当楼层防护门未关闭时，弹簧挡板会压动限位开关切断电梯电路，使轿箱无法启动。也就是说，必须关好楼层防护门电梯才能正常启动运行。
经过多次现场试验和工艺改善证实，这种新的防护方法简便易行，基本克服了过去传统做法的弊端：首先，我们把防护门高度加高到1.7m，使待乘电梯人员无法探出头，减少了意外事故的发生；其次，防护门中间部位70cm用金属板材封闭，防止施工人员伸出手去开门开锁；第三，碰锁安装在防护门外侧，由电梯操作人员控制，楼层待乘人员无法打开；最后，如假设出现各别楼层防护门失灵被打开，与楼层防护门联动的挡板会将运行的轿箱自动拦截，只有把防护门恢复到关闭位置时，电梯方能持续启动运行。
施工电梯的楼层防护门联锁装置投入少、制作简单、使用方便，如能尽快地得到推广应用，并与其他安全装置一道，纳进统一管理和检查验收，必将大大减少施工电梯的事故频率，造福于建筑工人。