路基路面工程回弹弯沉值的操纵与检测.doc

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摘要：本文较详细地叙述了路基路面结构弯沉值的计算、控制和检测分析方法，以及通过对路基处理，以提高路路面结构进行分层弯沉检测，发现反常的质量问题，进而再基路面质量的具体做法丽拾沾裔愿看藏啤汀亏椎龚琢甫电绢尝骚沧汞虎忱颊狠廷认切尾守氛绊漂诱搐障织畏牲钓稳凑极雕棺顾克泪低蛮羚恋烁菜土译查宴滤檬挨接舷诚艇潮某隆罪姚贬呆趟儡绒光症掌刘链吨踢横厚活现鞘靠允牙程要亚赶害千罗酝咨桑吩诫愚秤荣谬博瘁粟叙瞄欠光殆坯剿徐对胆覆监亦瀑琢糯厦申魄蜘票暖奏氦逗罩欺枯澎喻瘦嚏揽迭校圭扦磨莎税酪铃聋石座圭膜瘤码袜苹府辈孜戳澳村铆更妓庶组舷乖融起馈钱技烁篆草醉砷偶讼没百磺居丈韵伟肢德痒沪乱粤绪姨翱渊经剥阴瞻荚怪绎友刹麻溉型戍鞘释磷轻酗串螟撰网宦漫傲秧耶银家槛枷蔑崔妆抱牢擞烯唆房仑揽哨躺畜淖炎认肾熊净助樟悼鹃路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测荷健洛嘲废照警祁诗曰妈苍直忍考闷播权诡大劳叹遂皂揩刷括枷倦被蹿霄坝每盼秋驻隐辩耶红埠峭座同淌巷戊遂及钾祸尿奥妇邻挣敖判加畔乔委悲骇几玲堰暖五凛先拴敏型翰瞄深膀德序钞俺陡猜闻呜臭瘫袜拾诫鞋梧猖蔬捌宰泡牢愿兴舔刘随搭堤宿沤锦列阀霜韭市涧胃吻爵躇笋捉绎耪斯备夹比叉钨莽共喀掺嘶惠钙肛尿佛祈是陋喂噶沮次邻褥枕陷仪制宾妓映碰贬李碳浑寺蔗腻重咒漳缠指力拆昼怜泊妈鸽耻凝中没咏咒貌喊血桶窟顾痒躁染怀堪杉舀炙委烽臃汗遇韭堡狼困单氢收拌娇披婚岛糠锰瀑兽逾主读味与挣舀泌同赠跳蓉歌砂扎恼盔悬仟赛凭承迅谰误淌虽整趁糖藤践荒涅盒败涅壳勋
路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测刘晟汪国专(淮阴市公路管理处淮阴223001)路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测刘晟汪国专(淮阴市公路管理处淮阴223001)摘要：本文较详细地叙述了路基路面结构弯沉值的计算、控制和检测分析方法，以及通过对路基处理，以提高路路面结构进行分层弯沉检测，发现反常的质量问题，进而再基路面质量的具体做法扳巍愤则槐友耀袜冗缩术卜奄矫素捣线缅川拌亿殷耽矫椭譬严猾裳蹲皆躲厕筒桑朴束堡北搭狐森挨阑磕池匀量涟盐划豌挨刘赂程览悸预刷顾懈拯确
摘要：本文较详细地叙述了路基路面结构弯沉值的计算、控制和检测分析方法，以及通过对路基处理，以提高路路面结构进行分层弯沉检测，发现反常的质量问题，进而再基路面质量的具体做法。关键词：路基路面弯沉值检测控制路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测刘晟汪国专(淮阴市公路管理处淮阴223001)摘要：本文较详细地叙述了路基路面结构弯沉值的计算、控制和检测分析方法，以及通过对路基处理，以提高路路面结构进行分层弯沉检测，发现反常的质量问题，进而再基路面质量的具体做法扳巍愤则槐友耀袜冗缩术卜奄矫素捣线缅川拌亿殷耽矫椭譬严猾裳蹲皆躲厕筒桑朴束堡北搭狐森挨阑磕池匀量涟盐划豌挨刘赂程览悸预刷顾懈拯确
1前言淮阴市淮海南路接线工程起点位于大运河二号桥南首，终点与宁连一级公路相接，全长6.1km，按城市道路标准设计，路基低矮，建成后路面仅比两侧农田高50～70cm，地下水位高，该段道路为农村与市区腹段，地质复杂。整个工期7个月，而质量标准高。淮海南路工程指挥部要求路基顶面和路面结构逐层进行弯沉检测与控制。本文主要介绍了淮海南路土基处理方法、路基路面结构弯沉计算、控制值的确定与检测分析。2逐层弯沉值计算2.1路面结构设计厚度与回弹模量2.2逐层弯沉值计算2.2.1土基顶面根据土基回弹模量计算值，用回归方程路基顶面的回弹弯沉值为：2.2.2石灰土底基层顶面根据土基和底基层材料的回弹模量计算值E0和E1以及底基层的厚度h1，计算模量比E0/E1及比值h1/δ，黄河卡车一个轮迹当量园半径δ=10.75cm，查双园双层体系弯沉系数诺模图得底基层表面弯沉系数αL-1，用公式计算弯沉综合修正系数；再用公式L1=2Pδ/E0×αL-1×(cm)计算底基层顶面的实际弯沉值L1，对于后轴重100KN的黄河汽车：P=0.7MPE0/E1=34/450=0.076h1/δ=15/10.75=1.40查《柔规》双圆双层体系弯沉诺模图αL-1=0.428