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基于CANLIN总线的车身网络系统及其电磁兼容性研究的开题报告
一、课题背景
车身电子系统在现代汽车中越来越重要。汽车的电子系统是由多个控制单元组成的，这些控制单元通过总线连接在一起形成一个网络。目前，CAN总线是车身信号传输的主要手段，它有效地降低了汽车电气线束的复杂度并提高了信号传输的可靠性。然而，由于CAN总线的信号速率较高，存在一定的电磁干扰问题，降低了整个系统的可靠性和稳定性，因此需要进行电磁兼容性研究。
二、研究内容
本研究将重点研究基于CAN总线的车身网络系统的电磁兼容性问题。具体包含以下内容：
1.CAN总线电气特性分析：对CAN总线的主要参数进行分析和计算，了解其电气特性。
2.CAN总线电磁兼容性研究：分析CAN总线在电磁环境中的工作情况，在不同的电磁辐射源下进行测试和试验；建立模型，用于评估CAN总线在电磁环境下的性能，预测其电磁兼容性。
3.设计阻抗匹配网络：通过设计合适的阻抗匹配网络来降低CAN总线对外界电磁干扰的敏感度，提高其电磁兼容性。
4.其他措施：在进行CAN总线电磁兼容性测试的同时，可以尝试其他措施，如更换电缆、添加滤波器等，以进一步提高CAN总线的电磁兼容性。
三、研究意义
本研究将为车身电子系统的可靠性和稳定性提供重要参考。通过对CAN总线电磁兼容性的研究和阻抗匹配网络的设计，可以提高车身电子系统的可靠性、降低维修成本，同时为汽车工业的发展提供科学依据。
四、研究方法
本研究将分为实验和建模两个方面。实验将在不同的电磁环境中对CAN总线进行测试和试验，建立模型来评估其性能和预测电磁兼容性。
五、进度安排
1.论文撰写及修改：2021年3月-2022年6月
2.实验数据分析：2021年8月-2022年2月
3.完成论文答辩：2022年6月