一种机轮带转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105445002A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201510778741.7(22)申请日2015.11.13(71)申请人哈尔滨工业大学地址150001黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号(72)发明人李成伟战利伟房家鸣申立群胡瑞强(74)专利代理机构北京天盾知识产权代理有限公司11421代理人韩金明(51)Int.Cl.G01M13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种机轮带转装置(57)摘要本发明公开一种机轮带转装置，包括有机械部分以及电气部分，其中，机械部分包括有机轮、安装机轮的机轮支架、带转轮、安装带转轮的带转轮支架、以及气缸，带转轮通过旋转轴固定在带转轮支架上，电机通过连接轴直接与带转轮相联接，所述气缸为可升降气缸，其设置在带转轮支架和地面之间；电气部分包括有PLC以及变频器，当带转轮与机轮接触时，通过对变频器的调节，可以实现机轮不同转速调节的功能；本发明机轮带转装置放置于地面上，可以方便实现机轮的带转、转速易于调节、速度损失比较小，对于机轮旋转速度的模拟具有一定的意义，可实现模拟飞机落地时真实速度，方便实现机轮的带转，且不受投放高度或者空间的各种因素影响。CN105445002ACN105445002A权利要求书1/1页1.一种机轮带转装置，其特征在于：包括有机械部分以及电气部分，其中，机械部分包括有机轮、安装机轮的机轮支架、带转轮、安装带转轮的带转轮支架、以及气缸，带转轮通过旋转轴固定在带转轮支架上，电机通过连接轴直接与带转轮相联接，所述气缸为可升降气缸，其设置在带转轮支架和地面之间；电气部分包括有PLC以及变频器，当带转轮与机轮接触时，通过对变频器的调节，可以实现机轮不同转速调节的功能。2.如权利要求书1所述的机轮带转装置，其特征在于：所述带转轮支架和地面之间为一旋转轴，用来控制带转轮与机轮的接触以及脱离，机轮通过主轴安装在机轮支架上，带转轮支架在升降气缸的作用下，可以围绕固定轴进行转动。3.如权利要求书2所述的机轮带转装置，其特征在于：所述机轮支架呈倒U型，能够将机轮以及带转轮固定在一起。4.如权利要求书3所述的机轮带转装置，其特征在于：所述带转电机放置在带转架上，通过带转电机与带转轮直接进行连接，可防止带转轮与机轮在带转过程中产生打滑现象。2CN105445002A说明书1/3页一种机轮带转装置技术领域[0001]本发明飞行器械技术领域，尤其涉及可比较真实模拟飞机机轮的旋转速度，以便验证飞机下落过程中轮胎与涂层之间冲击摩擦的一种机轮带转装置。背景技术[0002]甲板涂层的抗冲击性能以及抗摩擦性能的优劣关系到飞机能否安全的降落到其上面。为了能够比较真实的模拟飞机降落的工况，其中飞机轮胎的水平速度模拟对于工况的模拟起着重要作用。与飞机起落架验证试验不同，飞机起落架试验主要验证起落架的性能，机轮带转装置通常是安装在吊篮或者是安装在试验平台的框架上。这样的机轮带转装置受安装位置、空间或投放高度等各种因素的影响。安装在吊篮上的机轮带转装置往往是通过电机对机轮进行带转。在进行试验时，当机轮与地面接触时的振动会对带转机轮的电机造成一定的影响。而安装在试验装置框架上的带转机构，往往会造成带转轮和机轮之间的压力往往过小或者过大。如果过小的话，在机轮和带转轮之间出现打滑现象，起不到真正对机轮带转的作用。如果过大，对机轮带转的电机会造成输出功率过大。[0003]针对上述现有技术存在的缺陷，实有必要进行开发研究，提供一种以方便实现机轮的带转、机轮转速易于调节、速度损失比较小，且不受投放高度或者空间的各种因素影响的方案。发明内容[0004]本创作实施例的目的在于提供一种机轮带转装置，以可实现模拟飞机落地时真实速度，方便实现机轮的带转、机轮转速易于调节、速度损失比较小，且不受投放高度或者空间的各种因素影响。[0005]为实现上述目的，本发明的技术方案为：[0006]一种机轮带转装置，包括有机械部分以及电气部分，其中，机械部分包括有机轮、安装机轮的机轮支架、带转轮、安装带转轮的带转轮支架、以及气缸，带转轮通过旋转轴固定在带转轮支架上，电机通过连接轴直接与带转轮相联接，所述气缸为可升降气缸，其设置在带转轮支架和地面之间；电气部分包括有PLC以及变频器，当带转轮与机轮接触时，通过对变频器的调节，可以实现机轮不同转速调节的功能。[0007]进一步地，所述带转轮支架和地面之间为一旋转轴，用来控制带转轮与机轮的接触以及脱离，机轮通过主轴安装在机轮支架上，带转轮支架在升降气缸的作用下，可以围绕固定轴进行转动。[0008]进一步地，所述机轮支架呈倒U型，能够将机轮以及带转轮固定在一起。[0009]进一步地，所述