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成都机场扩建项目融资方式研究的综述报告
随着民航业的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐飞机出行，机场的负荷逐渐加大。成都市机场在这种情况下也面临着挑战：需要扩建机场，以提高容量和服务水平。但同时，机场扩建也需要大量的资金支持。因此，针对成都机场扩建项目融资方式的研究就显得尤为重要。
一、项目概述
成都双流国际机场扩建项目总投资额达259亿元，分三期完成。第一期工程已于2020年5月完工，涉及改造和扩建既有航站楼和提升交通、道路等方面，总投资将达到94亿元。第二期工程计划新建航站楼、跑道、货运楼、物流园区等，并将现有跑道拓宽，总投资将达到120亿元。第三期则是环场道路、交通设施等方面的改造和建设，总投资将达到45亿元。扩建后的成都机场理论上可以容纳6000万人次的旅客吞吐量和750万吨的货物吞吐量。
二、融资方式研究
机场扩建一般采取银行贷款、发债、股权融资等多种方式。我国商业银行作为融资的主体，多采取机场公司借款或与城市政府合作成立机场债券发行公司，在金融领域集资。但是，由于目前国内市场竞争激烈，银行贷款利率和融资成本一直保持在相对较高的水平，机场公司需要利用债券市场降低借款成本。具体而言，成都机场可以采用以下融资方式：
1、企业债融资
成都机场可以发行债券集资，以融资扩建。该方式有较强的市场竞争力，融资成本相对较低。同时，债券是一种固定收益类证券，具有较强的安全性和可转换性。市场上流通的债券种类包括公司债、金融债、中央国债、地方债等。成都机场可以根据自身需求选择合适的债券种类，采用公开投标等方式集资。
2、股权融资
成都机场可以通过股权融资方式，通过向公众发行股票，集资扩建。股票市场作为融资市场的一种方式，具有较大的吸引力。股票投资具有流动性好、投资金额灵活等特点。同时，作为上市公司，成都机场可以通过发行股票吸纳民间资本，以降低企业的融资成本。但是，股权融资过程中也存在一定的风险，股市波动较大，投资风险相对较高。
3、项目合作融资
成都机场可以联合地方政府或其他企业，共同开展项目合作。该方式可以降低融资成本，降低融资风险。同时，联合开展项目合作也可以优化资源配置、扩大市场范围，并渗透至其他高价值行业。这种方式的实施需要政策支持，政策层面可以从税收优惠、减免手续费、融资贴息等方面入手。
三、结论
成都机场扩建项目的融资方式需要结合成都市及周边市场的实际情况和银行贷款等各方资源，综合采用股权融资、企业债融资和项目合作融资等方式，并与银行商定融资期限、计息方式、利率水平等关键点，以保证融资安全和可持续发展。同时，也需要政府各相关部门的政策支持，以建立适合市场需求的融资机制。成都机场的融资方式研究不仅提供了拓宽融资渠道的思路，也为其他机场扩建项目的融资提供了经验启示。