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道路货物运输中间性组织模式与效益研究的综述报告
导语：
随着我国经济的高速发展，物流行业得到了前所未有的巨大发展，历经多年发展，道路货物运输已成为区域经济与国家经济行稳致远的基础。因此，我们需要对该领域进行深入的研究与探讨，同时也需要了解道路货物运输中的组织模式及效益，为未来的发展提供支撑。
一、道路货物运输中间性组织模式的分类
1.物流企业模式：该模式是由物流企业充当劳动力与资本的角色，为货主提供物流运输和仓储服务，如中外运、宅急送等。
2.社会化组织模式：该模式是由许多自组织的车队及其司机，通过商业合作逐渐形成一种长期化的组织形态，通过互相之间的信任、合作、分享的方式处理各种问题，如联运、合力车队等。
3.新型网络化模式：该模式是由新型物流模式衍生而来，集中优势资源集聚大量货物流量，形成规模化、专业化的物流运输体系，如京东物流、顺丰快递等。
二、道路货物运输中间性组织模式的效益
1.提供就业机会：道路货物运输业作为现代物流服务链的重要组成部分，其企业与从业人员相对较多，直接或者间接地为相关行业提供了大量的就业岗位，如司机、仓储工人、维修工人等。
2.降低物流成本：道路货物运输中间性组织将货物的运输、仓储、配送等环节进行整合，避免了重复建立物流设施的浪费和电子商务在路费、保险、人工管理等方面的大量优惠政策，更加便捷的物流可大大降低物流成本。
3.提高物流效率：中间性组织能够提供便捷、低成本的运输方案，有效提高物流效率，缩短货物的运输时间，保证货物准时、安全地到达目的地，提高了物流运输效率，降低了货运的运输时间、运输成本和风险。
4.促进市场开拓：道路货物运输中间性组织采用“集约化、规模化、专业化”的方式，积极开拓物流运输市场，不断创新、提高服务水平，承担了对各行业的物流服务，促进了市场的开拓与发展。
结语：
如今，道路货物运输已成为区域经济与国家经济行稳致远的基础。不断深入研究道路货运组织模式，同时探讨其效益极为关键和有价值。我们应认真对待各种运输组织模式的发展趋势和效益，不断提升现代物流服务的科技含量和水平，以适应物流市场需求的多元化、高效性和智能化趋势，为国家物流行业的可持续发展做出积极贡献。