一种轨道式垂直循环立体停车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105442884A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201511014070.3(22)申请日2015.12.31(71)申请人何文年地址530022广西壮族自治区南宁市青秀区星湖路南一里一巷6号1栋1单元131号(72)发明人何文年青秋兴韦德强刘潇锾(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人张锋(51)Int.Cl.E04H6/14(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称一种轨道式垂直循环立体停车库(57)摘要本发明公开了一种轨道式垂直循环立体停车库，包括主体框架、吊篮式停车单元和驱动链轮；其特征在于：所述的主体框架包括前框架和后框架；所述的前框架和后框架分别紧固安装有一对相互对称的链轮轨道槽；所述的链条轨道槽内分别各装有一条滚轮小车链条；所述的驱动链轮分别对称安装在前框架和后框架的下方，各驱动一条滚轮小车链条在竖直面作上下循环运动，滚轮小车链条带动吊篮式停车单元作上下循环运动；整体构成轨道式垂直循环立体停车库。本发明具有结构简单合理，安全可靠，易安装，维护方便，占地面积小，停车数量多，并可通过提高框架结构强度和增加结构高度来达到增加停车位的目的等特点。CN105442884ACN105442884A权利要求书1/1页1.一种轨道式垂直循环立体停车库，包括主体框架、吊篮式停车单元（13）和驱动链轮（9）；其特征在于：所述的主体框架包括前框架（1）和后框架（2）；所述的前框架（1）和后框架（2）分别对称紧固安装有两个相互对称的链条轨道槽（3）；所述的链条轨道槽（3）内分别各装有一条滚轮小车链条（4）；所述的驱动链轮（9）分别对称安装在前框架（1）和后框架（2）的下方，各驱动一条滚轮小车链条（4）在竖直面作上下垂直循环运动，滚轮小车链条（4）带动吊篮式停车单元（13）作上下垂直循环运动。2.根据权利要求1所述的轨道式垂直循环立体停车库，其特征在于：所述的链条轨道槽（3）形状为下部为半圆形槽，中部为直形槽，上部为弧形槽。3.根据权利要求1所述的轨道式垂直循环立体停车库，其特征在于：所述的滚轮小车链条（4）在链条轨道槽（3）口一侧上设有带有突齿（6）的外连接板（5），所述的外连接板（5）每间隔一定节距设有外伸悬臂板（7），外伸悬臂板（7）与突齿（6）为轴向相反；所述的外连接板（5）和突齿（6）以及外伸悬臂板（7）为一体，被紧固连接在外链板（5）上。4.根据权利要求2所述的轨道式垂直循环立体停车库，其特征在于：所述的突齿（6）与驱动链轮（9）啮合传动。5.根据权利要求1所述的轨道式垂直循环立体停车库，其特征在于：所述的滚轮小车链条（4）各节相互连接方式采用销轴套筒或铰链连接，每节链板之间的四个角均设有滚轮（15）。2CN105442884A说明书1/7页一种轨道式垂直循环立体停车库技术领域[0001]本发明涉及一种机械立体停车库领域，特别是一种轨道式垂直循环立体停车库。可广泛用于单位小院、居民小区、商业闹市区等停车场。背景技术[0002]在城市建设中，优先考虑的问题是解决道路交通和停车场，但许多旧城在规划时没有预留足够的面积用于停车场，即使能将这些建筑物拆除重建，也无法建成充足的停车位，而且建造成本极高。[0003]如今，我国城市的汽车数量，年复一年的高速递增，己高于城市建设的发展速率，目前我国汽车产量和汽车拥有量将雄居世界第一。如此，汽车停车位需求按1：1.5(100%的基本停车位和50%的公共停车位)计算，在我国总需增加的汽车停车位将逾千万个，而传统的坡道平面式停车场将越来越突显其局限性，必然演变为真正利用了稀缺的土地资源的机械式立体停车设库。[0004]为缓解行车难、停车难的困境，政府部门十分重视动态交通修路与静态交通建设车场（库）的平衡协调发展，在北京、上海、广州、深圳等城市，机械式立体停车库己得到了广泛的应用。在成都、重庆、武汉和其它一些大城市也开始了对机械式立体停车库的应用。尤其是，机械式立体停车库的占地面积仅为平面停车场的1/2～1/25，且具有相对造价低，使用便捷，操作简单，可靠、安全，增加了汽车的防盗性和防护性，减少了因路边停车而引起的交通事故，改善了市容环境等众多优点。机械式立体停车库已经让城市规划师和建筑师开始重新定义为最适合城市中心使用的停车工具。[0005]经检索有关立体停车库的公开文献有许多，现摘录部分如下：1、【题名】机械式立体停车库在城市中的应用前景【作者】郭毅【机构】宁夏鑫华源智能立体停车设备制造有限公司【刊名】工业C，2015.61【.文摘】城市停车场可分为自行式停车场和机械式停车场，与自行式停车场相比，机械式停车库有以下优势：立体车库以其占地面