盾构机分流输出风冷差动行星减速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105443664A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201510909891.7(22)申请日2015.12.04(71)申请人陈伟地址325603浙江省温州市乐清市北白象镇中垟田南路3号(72)发明人吴声震(51)Int.Cl.F16H1/28(2006.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/037(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称盾构机分流输出风冷差动行星减速箱(57)摘要本发明涉及盾构机专用减速技术领域，一种盾构机分流输出风冷差动行星减速箱，包括立式机座、内圆筒及传动件，传动件包括差动与行星两部件。其特征在于：立式机座内法兰与内圆筒外法兰连接，机座外法兰与内端盖端面连接，内端盖与内圆筒输入端连接，机座顶部及底部分别设有进、出风口；内端盖外侧圆环端面连接大端盖，大端盖底部设有蝶阀，包括阀杆、圆形蝶板及圆通道，圆通道端部连接油杯，油杯内有磁性物；传动齿轮与二分流齿轮啮合，分流齿轮与刀盘大齿圈啮合。有益效果：分流啮合副使减速箱承载力提高一倍；提高热功率；可定期将混在潤滑油中的铁质粉末取出。CN105443664ACN105443664A权利要求书1/1页1.一种盾构机分流输出风冷差动行星减速箱，包括立式机座(1)、内圆筒(23)及设在内圆筒(23)内的传动件，传动件包括差动部件与准行星部件，差动部件包括设在输入轴(15)轴伸端的差动太阳轮(10)、差动行星轮(22)、差动行星轴(20)、差动行星架(9)，输入轴(15)用第一轴承(13)支承在内端盖(26)中心孔，所述差动行星轴(20)均布在差动行星架(9)上，所述准行星部件包括准太阳轮(11)、准行星轮(21)及准行星轴(14)，所述准太阳轮(11)与差动行星架(9)连接一体并空套在输入轴(15)的轴颈之外，所述差动行星轮(22)及准行星轮(21)分别与内齿圈(7)中相应的内齿相啮合，内齿圈(7)与输出轴(2)圆盘(6)连接，准行星轴(14)均布在内端盖(26)上，其特征在于：所述立式机座(1)的内法兰圈与内圆筒(23)外法兰圈连接紧固，立式机座(1)的外法兰圈与内端盖(26)圆环端面连接紧固，所述内端盖(26)与内圆筒(23)输入端面连接紧固，从而围接成密闭夹层，立式机座(1)顶部及底部分别设有进、出风口(12、16)；所述内端盖(26)外侧圆环端面连接大端盖(8)，所述大端盖(8)底部设有蝶阀，蝶阀包括阀杆(25)、阀杆连接的圆形蝶板及圆形通道，圆形蝶板可在圆形通道中转动实现阀门的开、闭，圆形通道的端部连接可拆卸油杯(24)，油杯(24)内有磁性物；所述内圆筒(15)输出端内孔用第二轴承(5)支承输出轴(2)，输出轴(2)上连接传动齿轮(3)，所述传动齿轮(3)与其两侧相同的第一、二分流齿轮(19、4)啮合，所述第一、二分流齿轮(19、4)与盾构机回转刀盘大型内齿圈啮合，所述第一分流齿轮(19)用轴承支承在第一心轴上，第二分流齿轮(4)用轴承支承在第二心轴(18)上，二心轴紧固在内圆筒(23)输出端的端面上。2CN105443664A说明书1/3页盾构机分流输出风冷差动行星减速箱技术领域[0001]本发明涉及土压平衡盾构机专用减速技术领域，是《土压平衡盾构机摆线减速器》ZL201110091247.5的改进，一种盾构机分流输出风冷差动行星减速箱。[0002]本发明在减速箱输出传动齿轮与盾构机刀盘大齿圈之间引入了两只分流齿轮，使减速箱承载力提高一倍，因而可减半装配，节省了一笔可观的三级行星减速器外汇支出。背景技术[0003]国家863“全断面掘进机关键技术”子课题《土压平衡盾构机大功率减速器》，长期以来掌握在德国海瑞克、维尔特、美国罗宾斯和日本三菱等公司手中。[0004]土压平衡盾构机是当前世界上最先进隧道施工机械，而《减速器》则是盾构机的核心部件，我国长期依赖进口。土压平衡盾构机价格几千万，常年在户外恶劣环境中工作，因此与之配套减速器的最大困难在于必须使用可靠、寿命长及高度轻量化(小体积、大扭矩)。[0005]国外《土压平衡盾构机大功率减速器》采用的三级行星串联结构，国外产品的轻量化程度远高于国内现有行星减速器。例如，某公司承担的《土压平衡盾构机大功率减速器》国家863计划(2007～2010)，其结构与参数仿自国外产品：第一级25-20-65、第二级27-21-69、第三级24-24-72，输出转速n＝10.64rpm、输出扭矩T＝76237Nm，样机外型Φ570×900、重量1012kg，分别为NBD-560型二级行星减速器的61％与55％(见于重庆大学博士论文《基于土压平衡盾构机的大功率减速器数值仿真分析》)。[000