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轻质点阵主动冷却壁板流热固耦合传热及热结构响应研究的综述报告
随着航空航天技术的不断发展和提高，大型空间航行器的研发已经变得越来越重要。在这个过程中，航天发动机的性能会直接影响着整个航空器的性能。因此，发动机热防护技术也成为了航空航天工业自主创新的关键技术之一。
轻质点阵主动冷却壁板是当前研究的热防护技术之一，它能够有效地提高航空发动机的性能和寿命。它主要的作用是通过冷却气体的流动来降低热量的传递，进而保护发动机面板的结构和材料。同时它还能够提高航空发动机的工作效率，减少燃料消耗和排放。
轻质点阵主动冷却壁板的综述报告主要涉及以下两个方面的内容：
1.热固耦合传热研究
轻质点阵主动冷却壁板的热固耦合传热研究是灵敏度分析、实验、数值模拟三者相互结合的过程。在灵敏度分析中，通过变异材料参数、几何形状和边界条件来研究它们对热传导的影响。在实验中，大量有关热传导和热防护材料的试验是必不可少的。此外，数值模拟也是热固耦合传热研究中的必需环节，可以通过计算流体力学（CFD）模拟液力、热传导、调节和化学反应，以预测壁板温度、温度梯度和传热系数。
通过热固耦合传热研究，有人得出以下结论：1)气流速度对冷却效果有很大的影响，当气流速度较高时，热传导的有效性会得到提高；2)表面缺陷及涂层会降低冷却效果，特别是在高温条件下；3)轻质点阵主动冷却壁板材料的厚度一定程度上影响着热防护效果，因为厚壁板能够容纳更多的冷却气体。
2.热结构响应研究
轻质点阵主动冷却壁板的热结构响应研究主要是研究壁板材料受到热负荷时的变形和应力，这是设计轻质点阵主动冷却壁板的必要步骤。在进行热结构响应研究时，需要考虑材料的热物理性质、力学性质、初始状态和环境因素等参数。
通过热结构响应研究，有人得出以下结论：1)板材受到热负荷时会产生明显的热应力，这会导致结构变形；2)由于结构变形而产生的应力会导致材料的破坏；3)当产生的应力和破坏威胁达到一定程度时，需要进行壁板的更换或修复。
总之，轻质点阵主动冷却壁板是目前热防护技术中的一种重要方式，能够有效地提高航空发动机的性能和寿命。因此，对它的热固耦合传热和热结构响应的研究能够给航天工业的发展和推广做出重要的贡献。