高温自润滑TiAl基复合材料轴承摩擦学设计与耐磨性研究的中期报告.docx

高温自润滑TiAl基复合材料轴承摩擦学设计与耐磨性研究的中期报告
1.研究背景及意义
TiAl基复合材料因具有重量轻、高强度、高耐热性、低密度等特点，被广泛应用于高温、高速、高载荷及耐磨等领域，成为高性能材料中的一种重要类别。其中，TiAl基复合材料轴承在某些领域的应用需求日益增加。由于轴承工作时需要承受较大的载荷和高速摩擦，因此材料的摩擦学行为及其耐磨性也成为制约其应用的重要因素。
2.研究进展
针对TiAl基复合材料轴承摩擦学及耐磨性问题，目前已经有一些前期研究进展。其中，一些研究者通过添加纳米粒子、微量元素和润滑剂等方式，改善了材料的摩擦学性能和耐磨性。还有一些学者通过设计材料表面形态、开发新的制备工艺等手段，优化了材料的摩擦学性能。
3.研究思路
本研究旨在通过综合运用上述研究方法，设计制备一种高温自润滑的TiAl基复合材料轴承，并对其进行摩擦学性能及耐磨性能研究。具体研究思路如下：
1)优化复合材料配比及形态，并采用真空等离子体烧结法制备TiAl基复合材料。
2)加入纳米粒子、润滑剂等，优化材料的摩擦学性能。
3)优化材料表面形态，提高其耐磨性。
4)采用摩擦磨损试验仪，研究材料的摩擦学行为，同时利用扫描电子显微镜（SEM）等手段，观察材料的磨损形貌。
5)采用宏观实验方法，对材料的耐磨性能进行评价。
4.研究意义
通过本研究，可以获得一种高温自润滑的TiAl基复合材料轴承。所设计的复合材料具有良好的摩擦学性能和耐磨性能，将有望应用于高速、高温、高载荷等领域的轴承中，具有重要的应用价值。该研究还可为TiAl基复合材料在其他应用领域的研究提供一定的参考和借鉴价值。