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增程式电动汽车用永磁磁通切换电机驱动系统研究的中期报告
这份中期报告是关于增程式电动汽车用永磁磁通切换电机驱动系统的研究的。该报告总结了研究团队在前期研究中的工作成果，详细阐述了研究目标、研究方法、研究进展以及下一步的研究计划。
研究目标：
该研究的主要目标是开发一种适用于增程式电动汽车的永磁磁通切换电机驱动系统，并优化其性能以提高车辆的续航里程和加速性能。同时，该研究也旨在解决过去永磁同步电机在高速高温工况下易出现热失控的问题。
研究方法：
本研究采用理论研究和实验研究相结合的方法。理论部分主要包括磁通切换控制策略及模型建立，电机高速高温运行等问题的理论分析。实验部分则主要包括电机参数测试、电机高速高温实验等。
研究进展：
在前期研究中，研究团队已经设计并制造了一台永磁磁通切换电机，并进行了电机参数测试。基于测试结果，团队成功地建立了磁通切换控制策略，实现了高效能的电机工作模式切换。此外，团队还针对电机在高速高温工况下的热失控问题，提出了有效的解决方案，并进行了实验证明。
下一步研究计划:
接下来，研究团队将继续优化电机的磁通切换控制策略，并探索使用先进的故障诊断技术来提高电机的可靠性和稳定性。同时，团队将进行更加深入的电机高速高温实验以验证前期研究成果的可行性和效果。最终，团队的目标是开发出一种性能优良、可靠性高的永磁磁通切换电机驱动系统，为增程式电动汽车的发展做出贡献。