一种轮毂用自动调压带.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN105459727B(45)授权公告日2018.05.29(21)申请号201510975081.1US3985984A,1976.10.12,全文.(22)申请日2015.12.16US3985984A,1976.10.12,全文.CN200960836Y,2007.10.17,全文.(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN105459727A审查员郭啟洪(43)申请公布日2016.04.06(73)专利权人无锡夕阳康科技有限公司地址214073江苏省无锡市南长区阳光城市花园B区1号306(72)发明人邵宏(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)B60B19/00(2006.01)(56)对比文件CN103600620A,2014.02.26,全文.CN103448491A,2013.12.18,全文.权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种轮毂用自动调压带(57)摘要一种轮毂用自动调压带，其特征是：带体中包括带面、带箍、箍带、带钩、安装拉孔；所述带体的中部设置有带面；带面的两边设置有带箍；所述带箍中设置有箍带；所述箍带的两头设置有带钩；所述带箍上，接近带箍两头的两侧设置有安装拉孔；采用设置于带箍两侧的安装拉孔、端头斜面、带钩便于带体安装于自动调压轮毂中，连接成筒体；采用弹性密封带面与轮毂内底隔离形成轮毂内底腔，让超标的胎压由带面扩充至轮毂内底腔，使胎压保持至设定范围内；当胎压降低于时，带面向轮胎充气室回弹，使胎腔压力自动恢复在设定范围内，以最简便的装置调节胎内体积，使车辆行驶更安全又节油舒适。CN105459727BCN105459727B权利要求书1/1页1.一种轮毂用自动调压带，其特征是：带体(1)中包括带面(3)、带箍(5)、箍带(2)、带钩(6)、安装拉孔(7)；所述带体(1)的中部设置有带面(3)；带面(3)的两边设置有带箍(5)；所述带箍(5)中设置有箍带(2)；所述箍带(2)的两头设置有带钩(6)；所述带钩(6)外表同时设置有弹性体；所述带体(1)两端设置成端头斜面(4)；所述带箍(5)上，接近带箍(5)两头的外侧设置有安装拉孔(7)；所述端头斜面(4)连接从而使带体(1)成筒体；所述带面(3)、带箍(5)由弹性体组成。2.根据权利要求1所述的一种轮毂用自动调压带，其特征是：所述带面(3)、带箍(5)、带钩(6)外表的弹性体是弹性密封材料。3.根据权利要求1所述的一种轮毂用自动调压带，其特征是：采用设置于带箍(5)两侧的安装拉孔(7)、端头斜面(4)、带钩(6)使带体(1)安装于自动调压轮毂中，从而使带体(1)连接成自动调压带。2CN105459727B说明书1/2页一种轮毂用自动调压带技术领域[0001]本发明涉及汽车制造领域，具体地说是一种轮毂用自动调压带。背景技术[0002]为防治车辆长时间、高速、高温气候行驶引起胎压升高发生暴胎，防治气温降低导至胎压降低，使车辆行驶更安全节油，一种“节油型温控自动调压轮毂”，专利号：201310419539.6采用温控支架、密封圈来调节胎内的体积来达到自动调压的目的，其较多的组件生产成本高，适用范围少。发明内容[0003]针对以上问题，本发明提供一种轮毂用自动调压带，便于安装，成本低。[0004]按照本方案，一种轮毂用自动调压带，其特征是：带体1中包括带面3、带箍5、箍带2、带钩6、安装拉孔7；[0005]所述带体1的中部设置有带面3；带面3的两边设置有带箍5；[0006]所述带箍5中设置有箍带2；[0007]所述箍带2的两头设置有带钩6；[0008]所述带箍5上，接近带箍5两头的两侧设置有安装拉孔7；[0009]所述带面3、带箍5由弹性体组成；[0010]所述弹性体是弹性密封材料；[0011]所述带钩6外表同时设置有弹性体；[0012]所述带体1两端设置成端头斜面4；[0013]所述斜面4连接从而使带体1成筒体。[0014]本发明的技术效果在于：采用设置于带箍5两侧的安装拉孔7、端头斜面4、带钩6使带体1安装于自动调压轮毂中，从而使带体1连接成自动调压带；采用弹性密封带面3与轮毂内底隔离形成轮毂内底腔，让超标的胎压由带面3扩充至轮毂内底腔，使胎压保持至设定范围内；当胎压降低于时，带面3向轮胎充气室回弹，使胎腔压力自动恢复在设定范围内，以最简便的装置调节胎内体积，使车辆行驶更安全又节油舒适。附图说明[0015]图1为本申请的结构示意图。[0016]图2为本申请连接处的结构示意图。[0017]图3为本申请的侧面结构示意图。具体实施方式[0018]下面结合附图对本发明的中的具体实施方式作进一步的说明。[0019]图中，包括带体1、箍带2、带面3、端头斜面4、带箍5