旋转轴旋转密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105465370A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510984369.5(22)申请日2015.12.25(71)申请人中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市戚墅堰五一路258号(72)发明人蔡小亮(74)专利代理机构常州市天龙专利事务所有限公司32105代理人周建观(51)Int.Cl.F16J15/3208(2016.01)F16J15/3232(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称旋转轴旋转密封结构(57)摘要本发明公开了一种轮边减速器的旋转轴旋转密封结构，包括机架、密封单元和旋转轴，密封单元包括密封座、导向环、第一骨架油封、油封隔圈、第二骨架油封、第一O形圈和第二O形圈，密封座插装在机架的第一内孔上并且与机架固定连接，第一骨架油封和第二骨架油封安装在密封座的第二内孔中且其外圈与第二内孔过盈配合，油封隔圈安装在第二内孔中且隔在第一骨架油封和第二骨架油封之间，导向环固定连接在密封座上，导向环的内孔一端具有导入面，导向环的远离导入面一端伸入第二内孔中且与第一骨架油封的一端面相抵，旋转轴插在密封座的第二内孔中并与第一骨架油封和第二骨架油封的内圈接触。本发明结构简单，不易损坏骨架油封唇口。CN105465370ACN105465370A权利要求书1/1页1.一种旋转轴旋转密封结构，包括机架（3）、密封单元（4）和旋转轴（2），所述密封单元（4）装在机架（3）和旋转轴（2）之间，其特征在于：a、所述密封单元（4）包括密封座（4-6）、导向环（4-2）、第一骨架油封（4-9）、油封隔圈（4-8）、第二骨架油封（4-7）、第一O形圈（4-5）和第二O形圈（4-3），b、所述机架（3）具有第一内孔（3-1），所述密封座（4-6）插装在第一内孔（3-1）上并且与机架（3）固定连接，c、所述密封座（4-6）具有第二内孔（4-6-1），所述第一骨架油封（4-9）和第二骨架油封（4-7）安装在密封座（4-6）的第二内孔（4-6-1）中且其外圈与第二内孔（4-6-1）过盈配合，所述油封隔圈（4-8）安装在第二内孔（4-6-1）中且隔在第一骨架油封（4-9）和第二骨架油封（4-7）之间，油封隔圈（4-8）的外圈与第二内孔（4-6-1）间隙配合，所述导向环（4-2）固定连接在密封座（4-6）上，导向环（4-2）的内孔一端具有导入面（4-2-2），导向环（4-2）的远离导入面（4-2-2）一端伸入第二内孔（4-6-1）中且与第一骨架油封（4-9）的一端面相抵，d、所述第一O形圈（4-5）安装在密封座（4-6）与机架（3）的第一内孔（3-1）之间，所述第二O形圈（4-3）安装在导向环（4-2）与密封座（4-6）的第二内孔（4-6-1）之间，所述旋转轴2插在密封座（4-6）的第二内孔（4-6-1）中并与第一骨架油封（4-9）和第二骨架油封（4-7）的内圈接触。2.根据权利要求1所述的旋转轴旋转密封结构，其特征在于：所述密封座（4-6）通过第一螺栓与防松垫片（4-4）固定连接在机架（3）上。3.根据权利要求1所述的旋转轴旋转密封结构，其特征在于：所述导向环（4-2）通过第二螺栓与防松垫片（4-1）固定连接在密封座（4-6）上。4.根据权利要求1所述的旋转轴旋转密封结构，其特征在于：所述密封座（4-6）上具有第一O形圈槽（4-6-2），所述第一O形圈（4-5）装在所述第一O形圈槽（4-6-2）内。5.根据权利要求1所述的旋转轴旋转密封结构，其特征在于：所述导向环（4-2）的伸入第二内孔（4-6-1）中的一端具有第二O形圈槽（4-2-1），所述第二O形圈（4-3）装在第二O形圈槽（4-2-1）内。6.根据权利要求1所述的旋转轴旋转密封结构，其特征在于：所述第一骨架油封（4-9）和第二骨架油封（4-7）均是双唇骨架油封。7.根据权利要求1所述的旋转轴旋转密封结构，其特征在于：所述密封座（4-6）的第二内孔（4-6-1）靠近第二骨架油封（4-7）的一端具有挡肩（4-6-3），挡肩（4-6-3）与第二骨架油封（4-7）的一端面相抵。8.根据权利要求1所述的旋转轴旋转密封结构，其特征在于：所述旋转轴（2）具有中心孔，中心孔的两端分别通过花键连接电机轴（1）和输入轴（5）。2CN105465370A说明书1/2页旋转轴旋转密封结构技术领域[0001]本发明涉及一种轮边减速器，尤其是有关减速机中的旋转密封结构。背景技术[0002]在驱动电机与轮边减速器的输入轴之间的连接处，一般采用旋转密封，此处转速高、振动大，在密封结构设计不合理或者考虑工况不周密的情况下，经常发生密封失效状况。一般采用的骨架油封用于旋转轴旋转密封的