兰青线湟水河2号桥桥墩基础加固研究的中期报告.docx
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兰青线湟水河2号桥桥墩基础加固研究的中期报告本报告是针对兰青线湟水河2号桥桥墩基础加固研究的中期报告,旨在对研究工作的进展情况进行总结和评价,并提出下一步的研究计划。一、研究背景兰青线湟水河2号桥是一座桥梁,位于青海省海东市民和县三角山乡磨房村东侧,全长98.65米,桥跨湟水河,是青海省一条重要的交通线路。该桥的2号桥墩基础存在裂缝和沉降等问题,需要进行加固。二、研究内容本研究的主要内容包括对2号桥墩基础的裂缝和沉降情况进行调查和评估,并提出相应的加固方案。具体工作如下:1.对2号桥墩基础进行现场调查,确
兰青线湟水河2号桥桥墩基础加固研究.docx
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兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥静载试验分析兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥静载试验分析一、引言兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥是一座桥梁工程,在施工和运营过程中需要进行一定的负载试验。本文主要研究这座拱桥静载试验的分析。二、兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥概述该桥全长为105.4米,宽度为11.8米,主跨为82米。拱顶高程为20.5米,拱顶轴线与河床高程之差为14.5米。横向采用三向斜交,纵向为常规等距桁架,主拱是钢管混凝土拱,伸张杆采用H形钢,装置在主拱的底部。三、试验过程静载试验过程分为三个阶段:预加载、正
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多线并联斜交桥桥墩河段水动力特性研究的中期报告本文是关于多线并联斜交桥桥墩河段水动力特性研究的中期报告,主要介绍了研究的背景、目的、方法、进展情况及下一步工作计划等内容。一、研究背景随着城市化进程加快,城市交通建设不断发展,各类桥梁的数量和规模不断增加。然而,桥梁的建造与河流水动力特性之间的相互作用问题一直是桥梁工程中的难点之一。当前,由于桥梁复杂化,桥梁之间交通的相互联系越来越密切,多线并联斜交桥的建设呈逐渐增长的趋势。但是,多线并联斜交桥在河道中建造,其建造对河道的水动力特性将产生很大的影响,特别是对
成昆线孙水河5号桥加固方案研究的综述报告.docx
成昆线孙水河5号桥加固方案研究的综述报告谨以本文献给所有关心铁路交通安全的人们。一、引言成昆铁路位于中国西南地区,是世界海拔最高的铁路之一,同时也是中国铁路中的重要干线之一。该铁路全长约1029公里,自成都出发经过攀枝花、昭通、大理、昆明等地,最终到达昆明。在成昆铁路孙水河至珠山段,共建有96座大型铁路桥梁,其中孙水河5号桥是成昆铁路上最重要的桥梁之一。孙水河5号桥跨越孙水河,全长277.5米,桥跨由6个简支预应力钢筋混凝土箱梁组成,桥墩采用基础为桩框筏基础。该桥建成于2009年,但近年来随着车流量的增加