一种动力传输机构及动力装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105485280A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201510910190.5(22)申请日2015.12.10(71)申请人深圳市圣铂纳家电有限责任公司地址518000广东省深圳市坪山新区坪山街道田心同富裕第二工业区９栋(72)发明人练亦成(74)专利代理机构深圳市智科友专利商标事务所44241代理人周小年(51)Int.Cl.F16H19/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种动力传输机构及动力装置(57)摘要本发明涉及一种动力传输机构和动力装置，包括由动力源带动的直线运动的挺杆，对外输出动力的动力轴；所述的挺杆的一面设置有齿廓形成单面齿条，在单面齿条上啮合旋转方向相反的第一单向齿轮和第二单向齿轮；还包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮与所述的第一单向齿轮同轴，所述的第二齿轮和第二单向齿轮同轴；所述的第一齿轮和第二齿轮的任何一轴为所述的动力轴。该动力装置采用上述的动力传输机构。本发明由于采用齿条与齿轮啮合方式实现动力方向由直线上下转换成齿轮轴输出旋转力矩，克服由目前内燃机的连杆和曲轴传输动力所带来的不便。CN105485280ACN105485280A权利要求书1/1页1.一种动力传输机构，包括由动力源带动的直线运动的挺杆，对外输出动力的动力轴；其特征在于：所述的挺杆(10)的一面设置有齿廓形成单面齿条(30)，在单面齿条(30)上啮合旋转方向相反的第一单向齿轮(40)和第二单向齿轮(50)；还包括相互啮合的第一齿轮(60)和第二齿轮(70)，所述的第一齿轮(60)与所述的第一单向齿轮(40)同轴，所述的第二齿轮(70)和第二单向齿轮(50)同轴；所述的第一齿轮(60)和第二齿轮(70)的任何一轴为所述的动力轴(20)。2.根据权利要求1所述的动力传输机构，其特征在于：还包括变速机构(80)，所述的变速机构(80)与报述的动力轴相连。3.根据权利要求1或2所述的动力传输机构，其特征在于：所述的第一单向齿轮(40)包括弹簧(3)、滚针(2)、传动内盘(5)以及套于传动内盘(5)外的外齿盘(1)；所述外齿盘(1)内部开有形腔(4)；所述滚针(2)、弹簧(3)收容于形腔(4)内部；所述弹簧(3)安装于形腔(4)的底部，顶住设置在形腔(4)口部的滚针(2)；所述传动内盘(5)外轮廓包括一组同心圆弧(6)以及相应的线段(7)，圆弧(6)与圆弧(6)之间通过线段(7)连接；所述圆弧(6)和线段(7)连接处形成一棱角；所述的外齿盘(1)与单面齿条(30)啮合，所述的传动内盘(5)与第一单向齿轮(40)同轴。4.一种动力装置，包括动力源和和动力源带动的动力传输机构，其特征在于：所述的动力传输机构为权利要求1或2所述的任何一种动力传输机构。5.根据权利要求4所述的动力装置，其特征在于：所述的动力源(90)包括一个柱形腔体，在柱形腔体内设置有一个活塞，活塞与动力传输机构的挺杆(10)连动，在所述的柱形腔体两端分别设置进出介质的接口。2CN105485280A说明书1/3页一种动力传输机构及动力装置技术领域[0001]本发明涉及动力传输机构领域，特别涉及一种将直线运动到旋转的动力传递的动力传输装置和动力装置。背景技术[0002]目前，动力传输一般有直线运动转换成旋转或者旋转转换成直线运动方式，如内燃机中，在爆炸的汽缸内，活塞是做上下直线运动，而内燃机输出一般是利用一个输出轴进行旋转输出力矩，这是由于在内燃机内，活塞下面带动连杆随活塞做上下运动，连杆下面与曲轴连接，将连杆的上下运动转换成曲轴的旋转运动，连杆上下方向的冲力也就转换成曲轴的旋转的力矩了，但这样的转换结构需要较大的空间，在有些时候不能满足要求。发明内容[0003]本发明解决目前内燃机等动力装置将直线运动转换成旋转运动采用连杆曲轴的方式所带来的不足，本发明提供一种利用在连杆上设置齿条通过齿条带动齿轮将直线运动转换成旋转的动力传输机构和利用这样的动力传输机构将直线运动转换成旋转的动力装置。[0004]本发明所采用的技术方案是：一种动力传输机构，包括由动力源带动的直线运动的挺杆，对外输出动力的动力轴；所述的挺杆的一面设置有齿廓形成单面齿条，在单面齿条上啮合旋转方向相反的第一单向齿轮和第二单向齿轮；还包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮与所述的第一单向齿轮同轴，所述的第二齿轮和第二单向齿轮同轴；所述的第一齿轮和第二齿轮的任何一轴为所述的动力轴。[0005]本发明由于采用齿条与齿轮啮合方式实现动力方向由直线上下转换成齿轮轴输出旋转力矩，克服由目前内燃机的连杆和曲轴传输动力所带来的不便。[0006]进一步的，上述的动力传输机构中：还包括变速