基于能效设计指数的船舶主动力装置选型研究的中期报告.docx

基于能效设计指数的船舶主动力装置选型研究的中期报告
本报告旨在介绍基于能效设计指数（EEDI）的船舶主动力装置选型研究的中期进展情况。该研究旨在优化船舶主动力系统的设计，以提高船舶的能效。
研究方法：
1.数据收集：收集各类船舶的运营数据，包括航速、货物质量、航程等信息。
2.EEDI计算：根据IMOEEDI计算方法，计算各种船舶的EEDI。
3.主动力系统建模：以某一类型船舶为例，建立主动力系统模型，包括发动机、传动系统、螺旋桨等的参数设定。
4.性能模拟：根据模型参数，使用MATLAB等工具进行主动力系统性能模拟，计算其能效及其他指标。
5.优化设计方案：基于性能模拟结果，分析主动力系统的瓶颈及优化方案，并模拟各方案的性能表现。
进展情况：
1.数据收集：收集了大量船舶运营数据，共计涉及X种船舶类型。
2.EEDI计算：计算了各种船舶的EEDI，并对其进行了分析。
3.主动力系统建模：以某船舶为例，建立了其主动力系统模型，并进行了参数设定。
4.性能模拟：使用MATLAB，对主动力系统的各种工况进行了模拟，并计算了其能源效率及排放量等性能指标。
5.优化设计方案：已分析出主动力系统的瓶颈及优化方案，正在进行方案的性能模拟和对比分析。
未来工作：
1.收集更多船舶运营数据，扩大研究范围。
2.基于主动力系统模型，进一步优化设计方案，
3.对各优化方案进行性价比分析，确定最优方案。
4.结合实际船舶进行试验验证，完善研究成果。