燃油蒸汽文氏阀及燃油蒸汽排放控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105508085A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201610034445.0(22)申请日2016.01.19(71)申请人河北亚大汽车塑料制品有限公司地址072750河北省保定市涿州市开发区工业园区朝阳路207号(72)发明人马宝玲郭松涛于水丰张桂禄赵艳李洋赞王超(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人颜镝(51)Int.Cl.F02M25/08(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称燃油蒸汽文氏阀及燃油蒸汽排放控制系统(57)摘要本发明涉及一种燃油蒸汽文氏阀及燃油蒸汽排放控制系统，燃油蒸汽文氏阀包括：包括阀体和单向结构(24)，阀体内设有吸气通道(A)、进气通道(B)和出气通道(C)，吸气通道(A)、进气通道(B)和出气通道(C)分别在阀体上形成吸气端(A’)、进气端(B’)和出气端(C’)，单向结构(24)形成在吸气通道(A)内，进气通道(B)与出气通道(C)连通，单向结构(24)与出气通道(C)之间设有文氏管芯(23)，能够在进气通道(B)内通入气体时形成负压以将单向结构(24)打开。此种燃油蒸汽文氏阀能够使涡轮增压发动机在不同工况下，通过不同路径回收燃油蒸汽，同时还能阻止燃油蒸汽从发动机回流。CN105508085ACN105508085A权利要求书1/1页1.一种燃油蒸汽文氏阀，其特征在于，包括阀体和单向结构(24)，所述阀体内设有吸气通道(A)、进气通道(B)和出气通道(C)，所述吸气通道(A)、所述进气通道(B)和所述出气通道(C)分别在所述阀体上形成吸气端(A’)、进气端(B’)和出气端(C’)，所述单向结构(24)形成在所述吸气通道(A)内，所述进气通道(B)与所述出气通道(C)连通，所述单向结构(24)与所述出气通道(C)之间设有文氏管芯(23)，能够在所述进气通道(B)内通入气体时在所述阀体内形成负压以将所述单向结构(24)打开。2.根据权利要求1所述的燃油蒸汽文氏阀，其特征在于，所述文氏管芯(23)具有中央通孔，所述中央通孔作为所述出气通道(C)，所述文氏管芯(23)位于所述阀体内的一端作为负压形成端(D)，另一端作为所述出气端(C’)，所述出气端(C’)的尺寸大于所述负压形成端(D)。3.根据权利要求2所述的燃油蒸汽文氏阀，其特征在于，所述出气通道(C)为位于所述负压形成端(D’)和所述出气端(C’)之间的锥形通道。4.根据权利要求2所述的燃油蒸汽文氏阀，其特征在于，所述阀体内设有用于安装所述文氏管芯(23)的安装通道，所述文氏管芯(23)设在所述安装通道内，所述文氏管芯(23)与所述安装通道之间在部分长度上为锥形配合，且所述文氏管芯(23)和所述安装通道之间设有止推面。5.根据权利要求2所述的燃油蒸汽文氏阀，其特征在于，所述文氏管芯(23)的中心线与所述进气通道(B)的中心线重合。6.根据权利要求1所述的燃油蒸汽文氏阀，其特征在于，所述单向结构(24)包括：支撑凸缘(241)、阀片(242)和密封凸缘(243)，所述密封凸缘(243)设在所述单向结构(24)的进气口处，所述支撑凸缘(241)设在所述单向结构(24)的排气口处，所述阀片(242)设在所述支撑凸缘(241)和所述密封凸缘(243)之间的间隙内，所述阀片(242)抵靠在所述密封凸缘(243)上以实现密封连接，并能在脱离所述密封凸缘(243)时实现所述吸气端(A’)与所述出气端(C’)的连通。7.根据权利要求6所述的燃油蒸汽文氏阀，其特征在于，所述支撑凸缘(241)的顶端呈圆弧状。8.根据权利要求6所述的燃油蒸汽文氏阀，其特征在于，所述阀体包括第一壳体(21)和第二壳体(22)，所述进气通道(B)和所述出气通道(C)设在所述第二壳体(22)内，所述出气通道(C)设在所述第一壳体(21)和所述第二壳体(22)内，所述密封凸缘(243)设在所述第一壳体(21)上，所述支撑凸缘(241)设在所述第二壳体(22)上。9.一种燃油蒸汽排放控制系统，其特征在于，包括权利要求1～8任一所述的燃油蒸汽文氏阀(2)。10.根据权利要求9所述的燃油蒸汽排放控制系统，其特征在于，还包括：空滤器(1)、中冷器(3)、碳罐(11)、碳罐电磁阀(9)、三通管件(8)、第一单向阀(7)、发动机(4)，所述碳罐(11)通过所述碳罐电磁阀(9)、所述三通管件(8)和所述第一单向阀(7)与所述发动机(4)前的进气歧管(5)连通，所述燃油蒸汽文氏阀(2)的进气端(B’)与所述空滤器(1)连通，吸气端(A’)与所述三通管件(8)连通，所述出气端(C’)与所述中冷器(3)连通。2CN105508085A说明书1/6页燃油蒸