一种四无货厢底板转运车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105501276A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201610035793.X(22)申请日2016.01.20(71)申请人诸城恒信基汽车部件有限公司地址262200山东省潍坊市诸城市舜王街道办事处外商投资创业园(72)发明人李艳(51)Int.Cl.B62B3/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种四无货厢底板转运车(57)摘要本发明公开了一种四无货厢底板转运车，包括车架和万向轮，其特征在于，所述车架包括横支撑、立柱和斜支撑，所述横支撑的上端焊接有多组对称的立柱，所述斜支撑的两端分别与横支撑和斜支撑焊接连接，所述横支撑的底端设有四个万向轮，所述车架的侧壁焊接有标签板，所述立柱的两侧焊接有多组上下相错开的支撑块，所述支撑块的上端设有焊接在立柱上的挡块，所述每组支撑块的中间设有可伸缩的矩形托架，所述矩形托架的一端设在挡块和立柱之间。本发明的有益效果：避免了货厢底板的磕碰，实现了转运车的功能多样性，提高了生产的效率。CN105501276ACN105501276A权利要求书1/1页1.一种四无货厢底板转运车，包括车架和万向轮，其特征在于：所述车架包括横支撑、立柱和斜支撑，所述横支撑的上端焊接有多组对称的立柱，所述斜支撑的两端分别与横支撑和斜支撑焊接连接，所述横支撑的底端设有四个万向轮，所述车架的侧壁焊接有标签板，所述立柱的两侧焊接有多组上下相错开的支撑块，所述支撑块的上端设有焊接在立柱上的挡块，所述每组支撑块的中间设有可伸缩的矩形托架，所述矩形托架的一端设在挡块和立柱之间。2CN105501276A说明书1/2页一种四无货厢底板转运车技术领域[0001]本发明涉及一种转运车，具体说是一种四无货厢底板转运车。背景技术[0002]四无货厢底板种类繁多，底板宽度也不同，在货厢底板加工车间，货厢底板需要来回转运，目前，货厢底板的转运车在承载货厢底板时，货厢底板一般叠放在一起，自然摞放时容易对货厢底板造成磕碰，而且不同型号的车厢需要不同的转运车，所以现有的转运车功能较为单一，不能适应高效率生产的趋势。[0003]因此，申请人结合现有技术的不足，进过多次的改进，提供了一种新型的转运车，以适应现有生产的要求。发明内容[0004]本发明的目的便是提供一种四无货厢底板转运车，以克服现有技术的不足。[0005]为实现上述目的，本发明的技术方案，包括车架和万向轮，其特征在于，所述车架包括横支撑、立柱和斜支撑，所述横支撑的上端焊接有多组对称的立柱，所述斜支撑的两端分别与横支撑和斜支撑焊接连接，所述横支撑的底端设有四个万向轮，所述车架的侧壁焊接有标签板，所述立柱的两侧焊接有多组上下相错开的支撑块，所述支撑块的上端设有焊接在立柱上的挡块，所述每组支撑块的中间设有可伸缩的矩形托架，所述矩形托架的一端设在挡块和立柱之间。[0006]由于采用上述技术方案，本发明的有益效果为：结构简单，设备的造价低，而且实用；托架可伸缩，能够转运不同尺寸的货厢底板；实现了一台转运车运载不同型号的货厢底板；托架设有多层，避免了自然摞放时对货厢底板造成磕碰，提高了产品的质量。附图说明[0007]现结合附图对本发明做进一步说明。[0008]图1为本发明的结构示意图。[0009]图2为本发明的侧视图。[0010]图3为托架详图。[0011]图中：1、车架，2、万向轮，3、横支撑，4、立柱，5、斜支撑，6、标签板，7、支撑块，8、挡块，9、托架。具体实施方式[0012]如图1-3所示，本发明包括车架1和万向轮2，其特征在于，所述车架1包括横支撑3、立柱4和斜支撑5，所述横支撑3的上端焊接有多组对称的立柱4，所述斜支撑5的两端分别与横支撑3和斜支撑5焊接连接，所述横支撑3的底端设有四个万向轮2，所述车架1的侧壁焊接有标签板6，所述立柱4的两侧焊接有多组上下相错开的支撑块7，所述支撑块7的上端设有3CN105501276A说明书2/2页焊接在立柱4上的挡块8，所述每组支撑块7的中间设有可伸缩的矩形托架9，所述矩形托架9的一端设在挡块8和立柱4之间。[0013]本发明的工作原理：将每层托架9的伸缩端调到需要转运货厢底板的相应尺寸，然后将货厢底板由最底层向上层层放置即可。4CN105501276A说明书附图1/1页图1图3图25