一种新能源车辆专用的常闭离合器装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105508453A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201610085660.3(22)申请日2016.02.15(71)申请人福建奉田信新能源科技有限公司地址350100福建省福州市闽侯县荆溪镇闽侯经济技术开发区铁岭西路7号1#厂房一层(72)发明人林平(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人张清彦(51)Int.Cl.F16D13/70(2006.01)F16D13/58(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新能源车辆专用的常闭离合器装置(57)摘要本发明提出一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，属于汽车离合器领域，包括离合器壳体(1)、动力输入组件、动力传动组件和动力输出组件，所述动力输入组件包括输入轴(21)和输入盘(22)，所述动力传动组件包括摩擦片组件(31)、花键轮(32)、压力油腔(33)、活塞(34)和弹簧(35)，所述动力输出组件包括输出盘(41)和输出轴(42)。本发明的当新能源汽车的变速箱快速换挡时，压力油进入到压力油腔，在油压的作用下，活塞移动，使主摩擦片和从摩擦片快速分离，当快速换挡完成之后，卸去压力油，在弹簧恢复力的作用下，活塞复位，主摩擦片和从摩擦片快速贴合，恢复到工作状态。CN105508453ACN105508453A权利要求书1/1页1.一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，包括离合器壳体(1)、动力输入组件、动力传动组件和动力输出组件，其特征在于，所述动力输入组件包括输入轴(21)和输入盘(22)，所述输入轴通过花键与外部电机轴连接，所述输入盘(22)通过轴承(23)定位在所述离合器壳体(1)上，所述输入轴(21)通过轴肩定位在所述输入盘(22)上，所述输入轴(21)与所述输入盘(22)通过花键传递动力；所述动力传动组件包括摩擦片组件(31)、花键轮(32)、压力油腔(33)、活塞(34)和弹簧(35)，所述摩擦片组件(31)由多片主摩擦片和从摩擦片间隔布置组成，所述主摩擦片与所述输入盘(22)连接，所述从摩擦片与所述花键轮(32)连接，所述活塞(34)控制所述主摩擦片和从摩擦片的分离及贴合，所述活塞(34)的往复运动由所述压力油腔(33)及所述弹簧(35)控制；所述动力输出组件包括输出盘(41)和输出轴(42)，所述输出盘(41)通过轴承(23)定位在所述离合器壳体(1)上，所述输出轴(42)通过轴肩定位在所述输出盘(41)上，所述输出盘(41)与所述花键轮(32)连接，所述输出轴(42)与外部负载连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，其特征在于：所述离合器壳体侧壁开设有供液压油进出的压力油入口(5)，所述压力油入口(5)通过压力油路(6)与所述压力油腔(33)连通。3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，其特征在于：所述压力油路(6)通过O型圈(61)及涨紧圈(62)进行密封。4.根据权利要求1所述的一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，其特征在于：所述离合器壳体(1)侧壁还开设有供润滑油进出的润滑油入口(7)，所述润滑油入口(7)通过润滑油路(8)与离合器内部连通。5.根据权利要求1所述的一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，其特征在于：所述动力输入组件和动力输出组件与所述离合器壳体(1)之间通过骨架油封(9)进行密封。6.根据权利要求1所述的一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，其特征在于：所述离合器壳体(1)上设有端盖(10)，所述端盖(10)通过螺栓固定在所述离合器壳体(1)上，所述轴承(23)通过所述端盖(10)定位在所述离合器壳体(1)上。2CN105508453A说明书1/3页一种新能源车辆专用的常闭离合器装置技术领域[0001]本发明属于汽车离合器领域，尤其是一种新能源车辆专用的常闭离合器装置。背景技术[0002]新能源汽车以“无污染，噪声低”的形象进入大众的视野。目前，常用的离合器分为嵌入式离合器、齿轮离合器和自动离合器，现有离合器无法满足新能源汽车的快速换挡需求，并且能耗高。新能源汽车只能传统的单片干式离合器，实现动力的传递与切断，单片干式离合器体积大，离合器采用浸油润滑的方式，散热不好，产生的热量容易令摩擦片烧毁，影响动力部件使用寿命，且传递的最大扭矩就只能相应降低；衔接突就，切换速度很难控制，造成动力传递冲击，低速行驶有顿挫感，且响应速度无法与变速箱的换挡速度相匹配。发明内容[0003]为解决上述技术问题，本发明提出一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，可以精确控制动力切换速度、满足新能源车辆对离合器的自动控制要求。[0004]本发明具体采用如下技术方案实现：