一种环卫车常闭式气动离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110145554A(43)申请公布日2019.08.20(21)申请号201910449854.0(51)Int.Cl.(22)申请日2019.05.28F16D25/061(2006.01)F16D25/12(2006.01)(71)申请人厦门南超机械有限公司地址361023福建省厦门市集美区山美路110号(3#厂房)一楼北侧(72)发明人熊鹏生丰飞林剑荣陶欢王辉陈俊宏丘国强陈淋陈源杨銮董金进李曙赖文辉杨龙丘友青陈智鹏赖永芳陈聪徐艳钟峰和王雪莲陈志佳郑坤华李玉兰骆书芳(74)专利代理机构厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙)35222代理人杨玉芳杨唯权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种环卫车常闭式气动离合器(57)摘要本发明涉及一种环卫车常闭式气动离合器，包含：一第一转子、一第二转子、一离合机构以及一驱动机构；离合机构具有配置于第一转子上且可随之转动的第一齿轮件，配置于第二转子上且可随之转动的第二齿轮件，第一齿轮件能够通过沿轴向活动与第二齿轮件啮合或分离以切换第一转子和第二转子的运动状态；驱动机构包含一具有壳体和活塞件的气缸组件、以及一弹性组件；活塞件受气压推力能够带动第一齿轮件沿轴向远离第二齿轮件，以使第一齿轮件和第二齿轮件由啮合状态切换为分离状态；弹性组件支撑于第一齿轮件上以使第一齿轮件和第二齿轮件由分离状态切换为啮合状态。CN110145554ACN110145554A权利要求书1/2页1.一种环卫车常闭式气动离合器，包含：一第一转子；一第二转子，能够相对所述第一转子转动地套接于所述第一转子；一离合机构，具有配置于所述第一转子上且可随之转动的第一齿轮件，配置于第二转子上且可随之转动的第二齿轮件，所述第一齿轮件能够通过沿轴向活动与所述第二齿轮件啮合或分离以切换第一转子和第二转子的运动状态；一驱动机构，包含一具有壳体和活塞件的气缸组件、以及一弹性组件；所述壳体套设于所述第一转子的外周；所述壳体具有一进气通道、且所述壳体与所述活塞件配合形成有气腔；其特征在于，所述活塞件受气压推力能够带动所述第一齿轮件沿轴向远离所述第二齿轮件，以使第一齿轮件和第二齿轮件由啮合状态切换为分离状态、并驱使所述第一齿轮件压缩所述弹性组件；所述弹性组件支撑于第一齿轮件上能够在复位时推动第一齿轮件沿轴向靠近所述第二齿轮件的远离第二齿轮件的一端、以使第一齿轮件和第二齿轮件由分离状态切换为啮合状态。2.根据权利要求1所述的环卫车常闭式气动离合器，其特征在于，所述环卫车常闭式气动离合器包含一用以限定所述第一齿轮件沿轴向线性滑动的滑动机构，所述滑动机构包含：第一滑动构件，包含构造在活塞件外周面的第一滑动部、以及构造在壳体上且与所述第一滑动部沿轴向滑动配合的第二滑动部；第二滑动构件，包含构造在第一转子外周上的第三滑动部、以及构造在第一齿轮件内周上且与所述第三滑动部沿轴向滑动配合的第四滑动部；所述活塞件的内周可转动地套设于所述第一齿轮件上。3.根据权利要求2所述的环卫车常闭式气动离合器，其特征在于，所述滑动机构包含一第三滑动构件，所述第三滑动构件包含构造在活塞件外周面的第五滑动部、以及构造在壳体上且与所述第五滑动部沿轴向滑动配合的第六滑动部；所述第一滑动部沿径向的尺寸大于所述第五滑动部沿径向的尺寸，所述第一滑动部与所述第六滑动部沿轴向夹设有所述气腔。4.根据权利要求3所述的环卫车常闭式气动离合器，其特征在于，所述第五滑动部与所述壳体之间夹设有一具有所述第六滑动部且用以封闭所述气腔的密封环，所述第一滑动部通过一密封圈与所述第二滑动部滑动配合。5.根据权利要求4所述的环卫车常闭式气动离合器，其特征在于，所述壳体上配置有一用于限制所述密封环朝第二齿轮件方向活动的限位件。6.根据权利要求2所述的环卫车常闭式气动离合器，其特征在于，所述第一转子外周配置有沿轴向延展的外花键，所述第一齿轮件上配置有用于啮合所述外花键的内花键，所述外花键的小径与所述内花键的小径滑动配合。7.根据权利要求6所述的环卫车常闭式气动离合器，其特征在于，所述外花键的小径与所述内花键的小径之间具有预设的第一间距，所述第一间距的大小不大于0.02mm。2CN110145554A权利要求书2/2页8.根据权利要求2所述的环卫车常闭式气动离合器，其特征在于，所述壳体沿轴向开设有具有所述第二滑动部的第一滑动槽、沿轴向位于所述第一滑动槽朝向所述第二齿轮件侧的第二滑动槽；所述第一滑动槽上对置于所述第二滑动部的小径端与所述活塞件的内周壁之间具有预设的第二间距。9.根据权利要求1所述的环卫车常闭式气动离合器，其特征在于，所述活塞件通过一第一轴承组件套接于所述第一齿轮件，沿轴向所述第一轴承组件的外圈支撑于所述活塞件上、且内圈