胎压监测方法、装置及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105501007A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201510958595.6(22)申请日2015.12.18(71)申请人北京汽车研究总院有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人陈荣华韩建江军席玉岭(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静黄灿(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称胎压监测方法、装置及汽车(57)摘要本发明提供了一种胎压监测方法、装置及汽车，属于汽车技术领域。其中，胎压监测装置包括：设置在汽车每个轮胎内部的压力传感器，用于监测所在轮胎的气压并将获取的气压数据发送给中央处理模块；所述中央处理模块用于确定每个压力传感器所处轮胎的位置，建立气压数据与轮胎位置之间的对应关系，并将所述对应关系发送给显示器；所述显示器，用于显示所述对应关系。本发明的技术方案不需要定义各个传感器对应的轮胎位置，能够在汽车的轮胎位置改变时保证监测数据的正确性。CN105501007ACN105501007A权利要求书1/2页1.一种胎压监测装置，其特征在于，包括：设置在汽车每个轮胎内部的压力传感器，用于监测所在轮胎的气压并将获取的气压数据发送给中央处理模块；所述中央处理模块用于确定每个压力传感器所处轮胎的位置，建立气压数据与轮胎位置之间的对应关系，并将所述对应关系发送给显示器；所述显示器，用于显示所述对应关系。2.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述中央处理模块包括：安装在汽车每个轮胎上、与所述压力传感器一一对应的轮速传感器，用于监测所在轮胎的转动圈数；安装在汽车方向盘上的转角传感器，用于监测所述方向盘的转动角度；接收器，用于接收所述压力传感器发送的气压数据、所述轮速传感器发送的所在轮胎的转动圈数和所述方向盘的转动角度；处理器，用于根据所述方向盘的转动角度和所述轮胎的转动圈数确定每个轮胎的位置，进而建立气压数据与轮胎位置之间的对应关系。3.根据权利要求2所述的胎压监测装置，其特征在于，所述处理器具体用于在所述方向盘的转动角度表明所述汽车向右前方行驶时，获取预设时间段内所述轮速传感器监测到的转动圈数；判断监测到最大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为左前轮胎，判断监测到第二大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为左后轮胎，判断监测到第三大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为右前轮胎，判断监测到最小转动圈数的轮速传感器所在轮胎为右后轮胎。4.根据权利要求2所述的胎压监测装置，其特征在于，所述处理器具体用于在所述方向盘的转动角度表明所述汽车向左前方行驶时，获取预设时间段内所述轮速传感器监测到的转动圈数；判断监测到最大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为右前轮胎，判断监测到第二大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为右后轮胎，判断监测到第三大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为左前轮胎，判断监测到最小转动圈数的轮速传感器所在轮胎为左后轮胎。5.根据权利要求2-4中任一项所述的胎压监测装置，其特征在于，所述接收器与所述压力传感器、所述轮速传感器和所述转角传感器之间通过无线进行通信。6.一种胎压监测方法，应用于如权利要求1-5中任一项所述的胎压监测装置，其特征在于，所述方法包括：利用所述压力传感器监测所在轮胎的气压；确定每个压力传感器所处轮胎的位置，建立气压数据与轮胎位置之间的对应关系；显示所述对应关系。7.根据权利要求6所述的胎压监测方法，其特征在于，所述建立气压数据与轮胎位置之间的对应关系包括：利用所述轮速传感器监测所在轮胎的转动圈数；利用所述转角传感器监测所述方向盘的转动角度；根据所述方向盘的转动角度和所述轮胎的转动圈数确定每个轮胎的位置，进而建立气压数据与轮胎位置之间的对应关系。2CN105501007A权利要求书2/2页8.根据权利要求7所述的胎压监测方法，其特征在于，所述根据所述方向盘的转动角度和所述轮胎的转动圈数确定每个轮胎的位置包括：在所述方向盘的转动角度表明所述汽车向右前方行驶时，获取预设时间段内所述轮速传感器监测到的转动圈数；判断监测到最大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为左前轮胎，判断监测到第二大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为左后轮胎，判断监测到第三大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为右前轮胎，判断监测到最小转动圈数的轮速传感器所在轮胎为右后轮胎。9.根据权利要求7所述的胎压监测方法，其特征在于，所述根据所述方向盘的转动角度和所述轮胎的转动圈数确定每个轮胎的位置包括：在所述方向盘的转动角度表明所述汽车向左前方行驶时，获取预设时间段内所述轮速传感器监测到的转动圈数；判断监测到最大转动圈数的轮速传感器所在轮胎为右前轮胎，判断监测到第二大转动圈数的