压容磁耦合式轮胎气压检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105522875A(43)申请公布日2016.04.27(21)申请号201510720366.0(22)申请日2015.10.30(71)申请人湖北文理学院地址441053湖北省襄樊市襄城区隆中路296号(72)发明人蔡兵(51)Int.Cl.B60C23/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称压容磁耦合式轮胎气压检测装置(57)摘要本发明提供一种压容磁耦合式轮胎气压检测装置，膨胀膜与气路相连固定，膨胀膜与电容传感器相连固定，电容传感器与次级线圈相连固定，初次线圈通过交流电流采样电路与信号调理电路连接，信号调理电路通过比较器电路与系统控制电路连接，系统控制电路还与报警电路相连接。通过上述这样设置，实现了轮胎气压在线实时检测，并无需在轮胎里安装电源，电路简单，安装方便。CN105522875ACN105522875A权利要求书1/1页1.一种压容磁耦合式轮胎气压检测装置，包括膨胀膜（1）、次级线圈（2）、初次线圈（3）和电容传感器（9），其特征在于：膨胀膜（1）与气路（10）相连固定，膨胀膜（1）与电容传感器（9）相连固定，电容传感器（9）与次级线圈（2）相连固定，初次线圈（3）通过交流电流采样电路（4）与信号调理电路（8）连接，信号调理电路（8）通过比较器电路（5）与系统控制电路（6）连接，系统控制电路（6）还与报警电路（7）相连接。2CN105522875A说明书1/2页压容磁耦合式轮胎气压检测装置技术领域[0001]本发明涉及一种车辆安全保障技术，具体的说是一种压容磁耦合式轮胎气压检测装置。背景技术[0002]在车辆行驶过程中，轮胎气压过低或过大都会影响车辆安全，因此研制一种轮胎气压在线实时检测系统是十分必要的。现有轮胎气压检测系统采用无线收发式或电磁式。其缺点是电路结构复杂，电池经常要更换。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种压容磁耦合式轮胎气压检测装置，采用互感线圈、膨胀膜和电容传感器进行检测的一种轮胎气压检测装置。这种轮胎气压检测装置无需在轮胎里安装电源，电路简单，安装方便。[0004]本发明包括包括膨胀膜、次级线圈、初次线圈和电容传感器，所采用的技术方案在于：膨胀膜与气路相连固定，膨胀膜与电容传感器相连固定，电容传感器与次级线圈相连固定，初次线圈通过交流电流采样电路与信号调理电路连接，信号调理电路通过比较器电路与系统控制电路连接，系统控制电路还与报警电路相连接。[0005]本发明通过采用互感线圈、膨胀膜和电容传感器，解决了现有技术中的需要在轮胎安装电池问题，电路简单。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步详述。[0007]图1是本发明的结构示意图。[0008]图1中：1.膨胀膜，2.次级线圈，3.初次线圈，4.交流电流采样电路，5.比较器电路，6.系统控制电路，7.报警电路，8.信号调理电路，9.电容传感器，10.气路。具体实施方式[0009]图1所示：膨胀膜1与气路10相连固定，膨胀膜1与电容传感器9相连固定，电容传感器9与次级线圈2相连固定，初次线圈3通过交流电流采样电路4与信号调理电路8连接，信号调理电路8通过比较器电路5与系统控制电路6连接，系统控制电路6还与报警电路7相连接。[0010]本发明的工作原理如下：电容传感器9与次级线圈2构成一个回路。当轮胎气压在标准压力时，膨胀膜1的膨胀使电容传感器9受到一个适当的压力，次级线圈2与初次线圈3进行磁耦合，初次线圈3中的电流被交流电流采样电路4采样，此采样信号经信号调理电路8调理后在比较器电路5里比较，比较后输出一个信号到系统控制电路6，系统控制电路6向报警电路7发出一个禁止报警信号，车辆正常继续行驶。3CN105522875A说明书2/2页[0011]如果在行驶过程中，轮胎气压过大，膨胀膜1的膨胀使电容传感器9受到的压力变大，电容传感器9的电容值变大，致使次级线圈2中的电流变大，经磁耦合，初次线圈3中的电流也变大，初次线圈3中的电流被交流电流采样电路4采样，此采样信号经信号调理电路8调理后在比较器电路5里比较，比较后输出一个信号到系统控制电路6，由系统控制电路6向报警电路7发出一个启动报警信号，报警电路7发出报警。[0012]如果在行驶过程中，轮胎气压过低，膨胀膜1的收缩使电容传感器9受到的压力变小，电容传感器9的电容值变小，致使次级线圈2中的电流变小，经磁耦合，初次线圈3中的电流也变小，初次线圈3中的电流被交流电流采样电路4采样，此采样信号经信号调理电路8调理后在比较器电路5里比较，比较后输出一个信号到系统控制电路6，由系统控制电路6向报警电路7发出一个启动报警信号，报警电路7发出报警。[0013]这样，采用膨胀膜1和电容