旋转密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105526365A(43)申请公布日2016.04.27(21)申请号201510984367.6B60B27/00(2006.01)(22)申请日2015.12.25(71)申请人中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市戚墅堰五一路258号(72)发明人蔡小亮(74)专利代理机构常州市天龙专利事务所有限公司32105代理人周建观(51)Int.Cl.F16J15/447(2006.01)F16J15/3232(2016.01)F16J15/324(2016.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称旋转密封结构(57)摘要本发明公开了一种轮边减速器中的旋转密封结构，包括机架、耐磨环、环形毛毡、油封座、第一O形圈、轮毂、第一骨架油封、第二O形圈、第二骨架油封，耐磨环固定连接在机架上，油封座固连在轮毂上，油封座具有第一内孔、毛毡安装槽和环形插槽，第一骨架油封和第二骨架油封装在第一内孔中且其外圈与第一内孔过盈配合，环形毛毡安装在毛毡安装槽中，耐磨环具有轴颈和环形凸缘部，轴颈插入第一骨架油封和第二骨架油封的内孔中且与第一骨架油封和第二骨架油封的唇口接触，环形凸缘部插在油封座的环形插槽中，且环形凸缘部的内圈与环形毛毡接触，第一O形圈安装于轮毂与油封座之间，第二O形圈安装于机架与耐磨环之间。本发明能提高使用寿命、便于维护。CN105526365ACN105526365A权利要求书1/1页1.一种旋转密封结构，其特征在于：包括机架（1）、耐磨环（2）、环形毛毡（3）、油封座（4）、第一O形圈（6）、轮毂（7）、第一骨架油封（8）、第二O形圈（9）、第二骨架油封（10），所述耐磨环（2）固定连接在机架（1）上，所述油封座（4）固定连接在轮毂（7）上，所述油封座（4）具有第一内孔（4-1）、毛毡安装槽（4-2）和环形插槽（4-3），所述第一骨架油封（8）和第二骨架油封（10）装在油封座（4）的第一内孔（4-1）中且其外圈与第一内孔（4-1）过盈配合，所述环形毛毡（3）安装在毛毡安装槽（4-2）中，所述耐磨环（2）具有轴颈（2-1）和环形凸缘部（2-2），所述耐磨环（2）的轴颈（2-1）插入第一骨架油封（8）和第二骨架油封（10）的内孔中且与第一骨架油封（8）和第二骨架油封（10）的唇口接触，所述耐磨环（2）的环形凸缘部（2-2）插在油封座（4）的环形插槽（4-3）中，且环形凸缘部（2-2）的内圈与环形毛毡（3）接触，所述第一O形圈（6）安装于轮毂（7）与油封座（4）之间，所述第二O形圈（9）安装于机架（1）与耐磨环（2）之间。2.根据权利要求1所述的旋转密封结构，其特征在于：所述第一骨架油封（8）是带间隔垫的单唇骨架油封，第二骨架油封（10）是单唇骨架油封，第一骨架油封（8）的间隔垫与第二骨架油封（10）相抵，第一骨架油封（8）的远离间隔垫的一侧与油封座（4）上的止挡（4-4）相抵。3.根据权利要求1所述的旋转密封结构，其特征在于：所述轮毂（7）上开有第一O形圈槽（7-1），第一O形圈（6）安装于第一O形圈槽（7-1）内。4.根据权利要求1所述的旋转密封结构，其特征在于：所述机架（1）上开有第二O形圈槽（1-1），第二O形圈（9）安装于第二O形圈槽（1-1）内。5.根据权利要求1所述的旋转密封结构，其特征在于：所述油封座（4）通过螺栓和垫片组件（5）固定连接在轮毂（7）上。6.根据权利要求1所述的旋转密封结构，其特征在于：所述耐磨环（2）的轴颈（2-1）通过过盈配合固定连接在机架（1）上。7.根据权利要求1所述的旋转密封结构，其特征在于：所述耐磨环（2）还具有肩部（2-3），肩部（2-3）与机架1相抵。8.根据权利要求1所述的旋转密封结构，其特征在于：所述油封座（4）的毛毡安装槽（4-2）的截面为矩形，所述环形毛毡（3）的截面为矩形。2CN105526365A说明书1/2页旋转密封结构技术领域[0001]本发明涉及一种轮边减速器，尤其是有关密封结构。背景技术[0002]矿用自卸车的轮边减速器转矩输出元件一般是轮毂，机架一般固定于车辆后桥壳上，轮毂与机架之间有相对的旋转运动，轮毂一般受到外部恶劣环境影响，如灰尘、泥浆、沙石等。此处需要旋转密封结构。一般旋转动密封采用的是骨架油封密封，但现有技术中存在没有防尘结构、密封寿命低、不方便维护等问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种能够提高密封使用寿命、便于维护的旋转密封结构。[0004]实现上述目的的技术方案是：一种旋转密封结构，包括机架、耐磨环、环形毛毡、油封座、第一O形圈、轮毂、第一骨架油封、第二O形圈、第二骨架油封，所述耐磨环固定连接