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增程式电动汽车整车控制系统研究与设计的开题报告
一、研究背景与意义
随着能源消耗和环境污染的不断加剧，电动汽车逐渐被认为是世界上未来的主要出行方式。进一步推进电动汽车的发展及应用，将有助于改善全球气候变化问题、缓解交通拥堵问题及提高能源利用效率。
然而，电动汽车存在续航里程较短、充电时间较长等问题，这些问题对于电动汽车的广泛应用仍然存在一定的阻碍。因此，研究增程式电动汽车技术，提高电动汽车的续航里程，降低其使用成本，具有十分重要的现实意义。
二、研究内容
本次研究主要针对增程式电动汽车整车控制系统进行设计与研究，具体包括以下几个方面内容：
1.增程式电动汽车技术研究
综合国内外现有研究成果，对增程式电动汽车技术进行深入研究，掌握其基本原理及工作机制。
2.整车控制系统设计
设计增程式电动汽车整车控制系统，包括车辆电气系统、动力总成控制系统、车辆控制系统等。其中，动力总成控制系统是整个控制系统的核心部分，需要针对不同的车型及电池组进行定制化设计，保证整个系统的可靠性和稳定性。
3.整车模型仿真
通过建立增程式电动汽车整车模型，进行系统仿真，对整个控制系统进行测试和验证，以保证系统的完整性和稳定性。
三、研究方法
1.文献调研：综合现有的相关文献资料，对增程式电动汽车技术、整车控制系统等内容进行深入分析和研究。
2.系统设计：根据文献调研的结果，进行整车控制系统的设计，包括控制算法设计、控制器硬件设计、软件开发等方面。
3.模型建立：使用MATLAB/Simulink软件建立增程式电动汽车整车模型，并考虑不同情况下的驾驶行为、路面情况、电池状态等因素。
4.系统仿真：在MATLAB/Simulink中，对增程式电动汽车整车模型进行仿真测试，对整个控制系统进行调试和验证。
四、预期成果
1.对增程式电动汽车技术、整车控制系统等相关领域，进行深入研究，形成具有一定参考价值的综述性论文。
2.完成增程式电动汽车整车控制系统的设计和研究，并对整个系统进行测试和验证。
3.对增程式电动汽车整车控制系统在续航里程、使用成本等方面的改进进行探索，提出科学的建议和方案。
五、研究计划
时间节点|研究任务
-|-
第1-4周|文献调研，深入研究增程式电动汽车技术和整车控制系统等相关领域
第5-8周|整车控制系统设计，包括控制算法设计、控制器硬件设计、软件开发等
第9-12周|使用MATLAB/Simulink建立增程式电动汽车整车模型，进行仿真测试
第13-16周|对整个控制系统进行测试和验证，对整车控制系统的改进进行探讨和研究
第17-20周|撰写研究成果报告，完成研究项目的结论和总结
六、参考文献
[1]王晓东,张卫民.电动汽车增程设计及控制技术研究.上海交通大学学报，2016.
[2]林涛,张海波.增程式电动汽车控制策略的研究.新能源汽车技术，2017.
[3]XiangC,LiuQ,SunL.TheControlStrategyofExtended-RangeElectricVehicle.IEEETransactionsonIndustrialInformatics，2016.