滑动轴承的刮研与安装.pptx

1滑动轴承的刮研与安装一、滑动轴承的基础知识一、滑动轴承的基础知识一、滑动轴承的基础知识一、滑动轴承的基础知识（四）、滑动轴承的分类按
受
载
方
向1、整体式滑动轴承将轴承座或轴瓦分离制造，两部分用联接螺栓。（五）、滑动轴承常见的失效形式（六）、滑动轴承的材料及轴瓦的结构轴瓦对材料的要求
1、高的疲劳强度
2、良好的摩擦相容性
3、良好的顺应性
4、良好的嵌入性
5、良好的耐腐蚀性
6、高的承载能力
7、高的熔点
8、较低的线膨胀系数轴瓦材料的种类
目前使用的轴瓦材料，均为钢背--合金双金属材料，
使用最广泛的是钢背--铝基合金和钢背--铜基合金。

铝基合金主要是铝、锡及硅组成。
高锡铝合金：内圆表面不需电镀减磨合金层。适用与
软曲轴。
中锡铝合金：内圆表面不需电镀减磨合金层。适用与
球铁曲轴。
低锡铝合金：内圆表面需电镀减磨合金层。适用与硬
曲轴。铜铅合金主要由铜铅及少量的锡组成。
铜铅合金：内圆表面需电镀减磨合金层。具有高的疲
劳强度、承载能力、抗冲击能力、耐蚀性，有较好的轴承
表面性能。用于高速、重载的柴油机。

铜铅合金表面镀层材料有铅锡铜三元和铅锡铜铟四元
材料。

三元镀层轴瓦适用于普通的柴油机。

四元镀层轴瓦适用于强化的柴油机和高转速的柴油轿
车。轴瓦的材料结构
铝基瓦的材料结构一、滑动轴承的基础知识一、滑动轴承的基础知识一、滑动轴承的基础知识2、轴瓦的形式和结构轴瓦应具有一定的强度和刚度，在轴承中，定位可靠，
便于输入润滑剂，
易散热，装拆、调
整方便。
轴瓦应在外形
结构、定位、油槽
等方面采用不同的
形式，适应不同工
作要求。常用的轴瓦有：整体式和对开式两种结构。对开式轴瓦3、轴瓦的定位3、轴瓦的定位轴向定位：
凸缘定位----将轴瓦一端
或两端做凸缘。4、油孔及油槽4、油孔及油槽4、油孔及油槽4、油孔及油槽4、油孔及油槽4、油孔及油槽4、油孔及油槽周向油槽对于不完全液体润滑轴承，常用油槽形状。整体轴瓦图片油槽图片铸造轴瓦图片小结二、剖分式滑动轴承的检查二、剖分式滑动轴承的检查二、剖分式滑动轴承的检查二、剖分式滑动轴承的检查顶隙检查（径向间隙）（2）方法：压铅丝法（2）方法：压铅丝法侧隙检查
（1）塞尺检查
塞尺插入下瓦的
四个角内，塞进长度
不应小于轴颈的1／4。
（2）压铅丝用百分表检测
铅丝的粗细选择要适当，一般为间隙的倍。
选择的铅丝要比轴瓦软，防止瓦面出现压痕。轴向间隙检查
（1）方法：塞尺法
滑动轴承的间隙
测量６、接触角α的检查：
(1)要求：对于新轴瓦应在60°左右，对于磨损后的轴瓦
最大为120°。
对转速高于500r/min的滑动轴承，接触角采用60°左
右，转速低于500r/min的滑动轴承，接触角采用90°左右。（2）方法：涂色法第一、涂
抹显示剂接触角度的α的确定：７、接触点的判断：涂色法8、检查轴承和轴承座的接触情况：
轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且分布均
匀，其接触范围角ａ应大于150°，其余允许有间隙部分的
间隙ｂ不大于。9、油槽和油楔的检查标准：
润滑油楔部分，是由两段不规则的
圆弧，组成的一个圆弧楔角，它将油槽
带和轴瓦工作接触面光滑地连接起来，
油槽和油楔的形状如图所示。ｂ的尺寸
为油槽在瓦端面的尺寸，视轴瓦的大
小，一般在2-3mm之间。10、刮削精度的检查
刮削精度一般包括：形状和位置
精度、尺寸精度、接触精度及贴合程
度、表面粗糙度等。由于工件的工作
要求不同，刮削精度的检查方法也有
所不同。
常用的检查方法有以下两种：
（1）以接触点（或贴合点）的数
目来检查刮削精度的方法：用边长为
25mm的正方形方框，罩在被检查面
上，根据在方框内的研点数目的多少
来表示（如图8-21）。各种平面接触精度的研点数，如表8-2曲面刮削中，接触得比较多的是对滑动轴承的内孔刮削。

各种不同接触精度的研点数见表8–3（2）用平面度公差和直线度公差，表示工件平面大范围内的平面度误差，以及机床导轨面的直线度误差的允许值等，用方框水平仪进行检查，如图8-22a、b所示。同时，其接触精度应符合规定的技术要求轴瓦附件的检查及标准小结三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装三、滑动轴承的刮研与安装留侧隙的目的
是为了散失热量，润滑油由此流出一部分，并将热量带走。
侧隙不可开得过大，这样会使润滑
油大量地从侧隙流