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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105523128A(43)申请公布日2016.04.27(21)申请号201610025604.0(22)申请日2016.01.14(71)申请人常州爱尔威智能科技有限公司地址213022江苏省常州市新北区通江中路396号中创大厦9楼(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B62K21/00(2006.01)B62K11/00(2013.01)B62J99/00(2009.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称电动平衡车及其转向控制方法(57)摘要本发明公开了一种电动平衡车,包括舱体、以及位于舱体两侧的车轮;舱体的内部设置有控制系统以及为车轮提供能源的电源,舱体上设置有供用户踩踏的脚踏板;脚踏板的下方设置有用于检测用户是否踩踏在脚踏板上且与控制系统信号连接的检测装置,脚踏板或脚踏板下方设置有用于检测用户脚部的活动信息并反馈给控制系统进而控制电动平衡车转向的测距传感器。本发明提供的电动平衡车,转向操控更方便;此外无需设置扭转机构,也简化了电动平衡车的结构。CN105523128ACN105523128A权利要求书1/1页1.一种电动平衡车,包括舱体、以及位于舱体两侧的车轮;其特征在于:所述舱体的内部设置有控制系统以及为车轮提供能源的电源,所述舱体上设置有供用户踩踏的脚踏板;所述脚踏板的下方设置有用于检测用户是否踩踏在脚踏板上且与所述控制系统信号连接的检测装置,所述脚踏板或脚踏板下方设置有用于检测用户脚部的活动信息并反馈给控制系统进而控制电动平衡车转向的测距传感器。2.根据权利要求1所述的电动平衡车,其特征在于:所脚踏板分为左脚踏板及右脚踏板,左脚踏板及右脚踏板或两者下方均设置有测距传感器,且左脚踏板对应的测距传感器传输给控制系统左/右转信息,右脚踏板对应的测距传感器传输给控制系统右/左转信息。3.根据权利要求2所述的电动平衡车,其特征在于:所述测距传感器设置于用户前脚掌对应处或脚后跟对应处。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动平衡车,其特征在于:所述传感器为超声波传感器或红外感应器。5.根据权利要求1所述的电动平衡车,其特征在于:所述脚踏板为一个,用于支撑用户的双脚,脚踏板或者脚踏板下方设有两个测距传感器,当用户踩踏在所述脚踏板上时,双脚会各踩踏到一个所述测距传感器上,且左脚踩踏到的测距传感器传输给控制系统左/右转信息,右脚踩踏到的测距传感器传输给控制系统右/左转信息。6.一种电动平衡车,包括舱体、以及位于舱体两侧的车轮;其特征在于:所述舱体的内部设置有控制系统以及为车轮提供能源的电源,所述舱体上设置有供用户踩踏的脚踏板;所述脚踏板的下方设置有用于检测用户是否踩踏在脚踏板上的第一传感器,所述脚踏板或脚踏板下方设置有第二传感器,当用户其中一只脚的脚掌或者脚后跟或整个脚部脱离脚踏板后,所述第二传感器能够检测到脱离信号并传输给控制系统进而控制电动平衡车的转向。7.根据权利要求6所述的电动平衡车,其特征在于:所述第二传感器为超声波传感器或红外感应器。8.一种电动平衡车的转向控制方法,其特征在于,所述电动平衡车包括控制系统、设置于脚踏板或脚踏板下方的测距传感器;所述转向控制方法包括如下步骤:测距传感器检测用户整个脚部或前脚掌或脚后跟的抬离信息,传输给控制系统,控制系统控制车体转向。9.如权利要求8所述的电动平衡车的转向控制方法,其特征在于:所述脚踏板分为左脚踏板及右脚踏板,左脚踏板及右脚踏板上或两者下方均设置有测距传感器,且左脚踏板对应的测距传感器检测左脚或左脚掌抬离信息,传输给控制系统左/右转信息;右脚踏板对应的测距传感器检测右脚或右脚掌抬离信息,传输给控制系统右/左转信息。10.根据权利要求8所述的电动平衡车的转向控制方法,其特征在于:当用户脚踏在脚踏板上时,测距传感器检测到用户的脚部与所述踏板之间存在第一距离,当用户整个脚部或脚掌或脚后跟抬离脚踏板时,测距传感器检测到用户的整个脚部或脚掌或脚后跟与所述踏板之间存在第二距离,当第二距离不同于第一距离时,车体转向。2CN105523128A说明书1/5页电动平衡车及其转向控制方法技术领域[0001]本发明涉及一种代步工具,尤其涉及一种电动平衡车及其转向控制方法。背景技术[0002]随着经济的发展,能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年,电动车作为新一代的便捷的交通工具,越来越受到消费者的欢迎。而电动平衡车作为一种新兴的代步工具更是获得了消费者的青睐。专利号为CN201410262108.8的专利文件中就公开了一种电动平衡扭扭车,如图1所示,该电动平衡扭扭车包括顶盖1、内盖2和底盖3,顶盖1、内盖2、底盖3共同相互配合构成电动平衡扭扭车的主体结构,