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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105540146A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201610061041.0B65G47/52(2006.01)(22)申请日2016.01.28(71)申请人张丰地址214112江苏省无锡市新区梅村梅荆花苑6期552-502(72)发明人张丰(74)专利代理机构无锡华源专利商标事务所(普通合伙)32228代理人孙力坚聂启新(51)Int.Cl.B65G17/38(2006.01)B65G21/00(2006.01)B65G21/10(2006.01)B65G23/06(2006.01)B65G23/44(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称一种模块化倍速链输送带(57)摘要本发明涉及一种模块化倍速链输送带,包括倍速链、两侧机架、连杆和驱动电机,所述倍速链设置两侧机架的轨道内,所述两侧机架通过连杆连接,所述两侧机架的两端均设置防护罩,所述一端的防护罩内设置转轴,转轴上卡接链轮,所述转轴连接驱动电机,所述另一端的防护罩内设置张紧装置,所述防护罩内还均设置导向轮和导向块,所述两侧机架的轨道末端内均设置与下一倍速链输送带机架的轨道连接的卡块,且相邻两个倍速链输送带通过连接板连接,所述模块化倍速链输送带,安全可靠、运行稳定,且模块化程度高、通用性强。CN105540146ACN105540146A权利要求书1/2页1.一种模块化倍速链输送带,包括倍速链(1)、两侧机架(2)、连杆(3)和驱动电机(4),其特征在于:所述倍速链(1)设置两侧机架(2)的轨道(21)内,所述两侧机架(2)通过连杆(3)连接,所述两侧机架(2)的两端均设置防护罩(5),所述一端的防护罩(5)内设置转轴(51),转轴(51)上卡接链轮(11),所述转轴(51)连接驱动电机(4),所述另一端的防护罩(5)内设置张紧装置(6),所述防护罩(5)内还均设置导向轮(7)和导向块(8),所述两侧机架(2)的轨道(21)末端内均设置与下一倍速链输送带机架(2)的轨道(21)连接的卡块(9),且相邻两个倍速链输送带通过连接板(10)连接。2.如权利要求1所述的模块化倍速链输送带,其特征在于:所述张紧装置(6)包括外壳(61)、弹簧(62)和张紧块(63),所述外壳(61)固定连接在防护罩(5)内侧,所述弹簧(62)上端固定在外壳(61)顶部内侧,弹簧(62)下端连接张紧块(63)。3.如权利要求2所述的模块化倍速链输送带,其特征在于:所述张紧装置(6)的张紧块(63)上端两侧开设螺纹孔,配合所述外壳(61)的顶部位于螺纹孔的位置上开设通孔,所述螺纹孔内可配合插入压紧螺栓(64)。4.如权利要求1所述的模块化倍速链输送带,其特征在于:所述链轮(11)均包括轴承和齿轮(111),所述齿轮(111)中心开设卡接轴承的轴孔(112),所述齿轮(111)上位于轴承一侧开设若干个螺纹孔,所述轴承连接在转轴(51)上。5.如权利要求1所述的模块化倍速链输送带,其特征在于:所述防护罩(5)位于链轮(11)、导向轮(7)和导向块(8)一侧的位置上均开设若干螺纹孔。6.如权利要求1所述的模块化倍速链输送带,其特征在于:所述两侧机架(2)靠外的一侧均固定凸台(22),所述凸台(22)上开设水平槽,所述水平槽上设置可左右移动的调节块(23),所述调节块(23)上开设竖直槽,所述竖直槽上设置可上下移动的侧挡板(24)。7.如权利要求1所述的模块化倍速链输送带,其特征在于:所述卡块(9)的长度远远小于倍速链输送带所运送物品的长度。8.如权利要求1所述的模块化倍速链输送带,其特征在于:所述导向轮(7)可转动固定在防护罩(5)内,所述导向块(8)固定在防护罩(5)内,所述到导向轮(7)和导向块(8)上都开设导向槽。9.如权利要求1所述的模块化倍速链输送带,其特征在于:所述机架(2)中部下侧可设置升降装置(12),升降装置(12)一侧设置高度略高于支架(2)的支线倍速链输送带,所述升降装置(12)包括电机安装板(121)、副驱动电机(122)、气缸安装平台(123)和升降平台(124),所述升降平台(124)两侧设置挡板,所述气缸安装平台(123)上设置有驱动气缸(125)、复位弹簧(126)和导套(127),所述驱动气缸(125)的驱动端连接升降平台(124),所述升降平台(124)下侧面上固定导柱(128),所述导柱(128)穿过导套(127)和电机安装板(121)延伸到电机安装板(121)下方,导柱(128)下端设置限位螺母,且导柱(128)位于电机安装板(121)和气缸安装平台(123)之间的一段上套设张紧弹簧(129),所述张紧弹簧(129)的上、下两端分别与电机安装板