一种飞轮储能转子的安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105591505A(43)申请公布日2016.05.18(21)申请号201610101945.1(22)申请日2016.02.24(71)申请人曾宪林地址100045北京市西城区南沙沟3楼2门5号(72)发明人曾宪林(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人王桂霞(51)Int.Cl.H02K15/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种飞轮储能转子的安装方法(57)摘要本发明的飞轮储能转子的安装方法，包括以下步骤：将由弹簧钢制成的第一轮毂的盘状体的外缘弯折形成抵接部，第一轮毂的盘状体自中部向边缘相对于垂直于旋转轴的垂直平面倾斜，且朝向所述抵接部的一侧倾斜；在弯折的位置设应力减缓槽；将第一轮毂套在旋转轴上，并使旋转轴可带动第一轮毂同步转动；将第一轮毂和旋转轴一起装进桶状的外轮内，使第一轮毂的抵接部的外壁与外轮的内壁紧配合以使第一轮毂可带动外轮旋转。本发明解决的技术问题在于克服现有的飞轮储能机构在高速旋转的情况下飞轮轮毂与外轮之间的预紧力减小的技术问题，提供一种飞轮储能转子的安装方法，在转子高速旋转的状态下仍可保持飞轮轮毂与外轮之间结合的预紧力。CN105591505ACN105591505A权利要求书1/2页1.一种飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将由弹簧钢制成的第一轮毂的盘状体的外缘弯折形成抵接部，所述第一轮毂的盘状体自中部向边缘相对于垂直于所述旋转轴的垂直平面倾斜，且朝向所述抵接部的一侧倾斜；(2)在弯折的位置设应力减缓槽；(3)将第一轮毂套在旋转轴上，并使旋转轴可带动第一轮毂同步转动；(4)将第一轮毂和旋转轴一起装进桶状的外轮内，使第一轮毂的抵接部的外壁与外轮的内壁紧配合以使第一轮毂可带动外轮旋转。2.根据权利要求1所述的飞轮储能转子，其特征在于，所述盘状体相对于垂直于所述旋转轴的平面倾斜的角度为5°-15°。3.根据权利要求1所述的飞轮储能转子，其特征在于，在步骤(1)中，第一轮毂的盘状体的外缘弯折70°-85°形成所述抵接部。4.根据权利要求1所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，在步骤(1)中，使所述抵接部与所述盘状体之间通过圆角过渡，在步骤(2)中，所述应力减缓槽设在所述圆角的外壁上，且所述应力减缓槽环绕所述第一轮毂周向延伸。5.根据权利要求1-4中的任一项所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，在步骤(4)中使第一轮毂的抵接部的外壁与设在外轮的内壁上并沿周向延伸的第一配合凸起紧配合。6.根据权利要求5所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，所述第一配合凸起的至少一端设有引导所述第一轮毂在所述外轮内沿轴线相对运动的安装引导坡，第一配合凸起的至少一端为安装时所述抵接部先接触的一端。7.根据权利要求6所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，在步骤(4)中，在将第一轮毂和旋转轴装进外轮之前，对外轮进行加热。8.根据权利要求6所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，在步骤(4)中对第一轮毂施加轴向的压力，使第一轮毂和旋转轴进入外轮。9.根据权利要求1-4中的任一项或权利要求6-8中的任一项所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，所述第一轮毂还包括位于所述盘状体的内部且与所述盘状体一体成型的安装轴套，步骤(3)的具体操作为，将第一轮毂的安装轴套套在所述旋转轴上并使安装轴套可与所述旋转轴同步转动。10.根据权利要求9所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，在步骤(3)中，使第一轮毂的安装轴套的下端与旋转轴的轴肩相抵。11.根据权利要求1、2、4或6-8中的任一项所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，在步骤(3)中，将第一轮毂套在旋转轴上之后，将定位轴套套在所述旋转轴上，且使定位轴套的下端与所述第一轮毂的上端相抵。12.根据权利要求11所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，在步骤(3)中，将定位轴套套在所述旋转轴上之后，将由弹簧钢制成的第二轮毂套在所述旋转轴上，且第二轮毂的下端与定位轴套的上端相抵，并使第二轮毂可在所述旋转轴的带动下与所述旋转轴同步旋转，所述第二轮毂的结构形状与所述第一轮毂的结构形状相同，且在完成装配的状态下，使所述第一轮毂的盘状体与所述第二轮毂的盘状体的倾斜方向和倾斜角度相同，并使2CN105591505A权利要求书2/2页所述第二轮毂的抵接部与设置在外轮内壁上的第二配合凸起紧配合。13.根据权利要求11所述的飞轮储能转子的安装方法，其特征在于，在步骤(4)中，将第二轮毂与第一轮毂、旋转轴和定位轴套一起装进桶状的外轮内，使第二轮毂的抵接部的外壁与外轮的内壁紧配合以使第二轮毂可带动外轮旋转。3CN105591505A说明书1