一种飞轮储能转子.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106712378A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201611126464.2(22)申请日2016.12.09(71)申请人枣庄度秘信息科技有限公司地址277800山东省枣庄市薛城区高新区锦水长街（互联网小镇）14号楼118房间(72)发明人蒋学义(51)Int.Cl.H02K7/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种飞轮储能转子(57)摘要本发明公开了一种飞轮储能转子，包括轮毂、外轮、复合材料层，所述轮毂内设有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架，第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架均为中空设计，且第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架内均设有圆珠，第三支撑架内的圆珠的数量小于第一支撑架、第二支撑架内的圆珠的数量，所述轮毂外缘向轮毂内侧弯折形成减缓槽，轮毂内设有凸起，所述外轮套在轮毂上，复合材料层缠绕在外轮上，所述轮毂中心处设有转轴孔。本发明设计合理；圆珠能够增加飞轮的惯量，不同数量的圆珠能够提高旋转角度，减缓槽及凸起防止外轮甩出，宜推广使用。CN106712378ACN106712378A权利要求书1/1页1.一种飞轮储能装置，其特征在于，包括上壳体（1）、下壳体（2）、传动轴（3）、上保护轴承（4）、转子（5）、定子（6）、下保护轴承（7）、磁悬浮轴承（8）及飞轮（9），所述上壳体（1）和下壳体（2）对应连接，所述传动轴（3）贯穿壳体内腔，传动轴（3）顶部与上壳体（1）连接，传动轴（3）底部与飞轮（9）连接，所述上保护轴承（4）安装在传动轴（3）的顶部，所述转子（5）安装在上保护轴承（4）底部的传动轴（3）上，所述下保护轴承（7）安装在上壳体（1）底部的传动轴（3）上，所述定子（6）安装在与转子（5）对应的上壳体（1）上，所述磁悬浮轴承（8）分为两部分，一部分安装在传动轴（3）上，另一部分安装在飞轮（9）顶部的下壳体（2）上。2.根据权利要求1所述的多功能护理床，其特征在于，所述上壳体（1）包括凸触（10）、螺丝孔（11）、螺丝（12）、螺母（13）及橡胶垫（14），下壳体（2）包括凹槽（15）、螺丝孔（11）及硅胶套（16），凸触（10）嵌入到凹槽（15）内，同时螺丝（12）穿过螺丝孔（11）底端与螺母（13）连接，在上壳体（1）和下壳体（2）的连接处内置橡胶垫（14），外部采用密封胶密封，在外面安装硅胶套（16），从而保证壳体内部密封。3.根据权利要求1所述的多功能护理床，其特征在于，所述上壳体（1）和下壳体（2）均采用7000系列镁铝合金。2CN106712378A说明书1/2页一种飞轮储能转子技术领域[0001]本发明涉及飞轮储能领域，尤其涉及一种飞轮储能转子。背景技术[0002]飞轮储能是指利用电动机带动飞轮高速旋转，在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式，飞轮的储能公式为：其中J为飞轮的转动惯量，ω为飞轮旋转的角速度，现有的飞轮储能多为增加转动惯量，这样对材料的要求较高。因此，如何增加飞轮的旋转角速度，同时增加一定的转动惯量，增加飞轮的储量，一直是全社会面临的难题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种飞轮储能转子，以解决上述技术问题。[0004]为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种飞轮储能转子，包括轮毂、外轮、复合材料层，所述轮毂内设有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架，第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架均为中空设计，且第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架内均设有圆珠，第三支撑架内的圆珠的数量小于第一支撑架、第二支撑架内的圆珠的数量，所述轮毂外缘向轮毂内侧弯折形成减缓槽，轮毂内设有凸起，所述外轮套在轮毂上，复合材料层缠绕在外轮上，所述轮毂中心处设有转轴孔。[0005]优选的，所述轮毂静止及旋转时与水平方向均成10°角。[0006]优选的，所述复合材料层的厚度小于1/4外轮的厚度。[0007]优选的，所述轮毂、第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、圆珠、外轮均为高强度合金材料，且圆珠为高密度材料。[0008]优选的，所述减缓槽的宽度为0.5-1厘米。[0009]与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明设计合理；减缓槽及凸起能够防止外轮甩出，高密度的圆珠增加了惯量，支撑架及圆珠能够提高旋转角速度，合金材料及复合材料提高了飞轮的使用寿命，宜推广使用。附图说明[0010]图1为本发明飞轮储能转子示意图。[0011]图2为本发明飞轮储能转子的轮毂放大图。[0012]图3为本发明飞轮储能转子的轮毂侧视图。[0013]图中：1、轮毂，2、外轮，3、复合材料层，4、第一支撑架，5、转轴孔，6、圆珠，7、凸起，8、减缓槽，9、第三支撑架，10、第二支撑架。具体实施方式[0014]下