一种高马力电力发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105610277A(43)申请公布日2016.05.25(21)申请号201610125081.7(22)申请日2016.03.04(71)申请人石策略地址510850广东省广州市花都区狮岭镇杨屋二村影星工业园欣日纸品厂(72)发明人石策略(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)H02K9/04(2006.01)H02K5/18(2006.01)C22C21/00(2006.01)C22C14/00(2006.01)C22C32/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称一种高马力电力发动机(57)摘要本发明公开一种高马力电力发动机，包括直流电动机、储气箱、传动机构、电磁开关和电动涡轮，所述直流电动机设置有一个以上，所述直流电动机之间构成三角状，所述直流电动机之间均为固定连接，所述直流电动机之间形成三角状风道，所述直流电动机上设置有第一齿轮和第二齿轮，所述三角状风道与传动机构相连通，所述直流电动机嵌入于储气箱，所述传动机构包含有壳体、气孔、转动轴和轴承，所述转动轴和轴承转动连接，所述转动轴上设置有第三齿轮，所述转动轴末端设置有轮齿，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，该高马力电力发动机具有良好的散热效果和马力高。CN105610277ACN105610277A权利要求书1/1页1.一种高马力电力发动机，其特征在于：包括直流电动机、储气箱、传动机构、电磁开关和电动涡轮，所述直流电动机设置有一个以上，所述直流电动机之间构成三角状，所述直流电动机之间均为固定连接，所述直流电动机之间形成三角状风道，所述直流电动机上设置有第一齿轮和第二齿轮，所述三角状风道与传动机构相连通，所述直流电动机嵌入于储气箱，所述传动机构包含有壳体、气孔、转动轴和轴承，所述转动轴和轴承转动连接，所述转动轴上设置有第三齿轮，所述转动轴末端设置有轮齿，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述轮齿与第一齿轮相啮合，所述直流电动机和电动涡轮均与电磁开关电性连接，所述电动涡轮与储气箱相连通，所述电动涡轮上设置有吸气管，所述吸气管上设置有支管，所述储气箱由按重量份数配比的立方氮化硼13-15份、硼化锆6-8份、碳化钨14-16份、碳化钽2-4份、多晶莫来石纤维5-7份、钼1-3份、氧化镥1-3份、氧化镨2-4份、铽1-3份、氧化钇1-3份、氧化铒2-4份、氟钛酸钾1-3份、氟化铝6-8份、氟硅酸钠1-3份、六氯乙烷2-4份、铝98-100份和钛100-102份组成。2.如权利要求1所述的高马力电力发动机，其特征在于：所述轴承为四列圆柱滚子轴承。3.如权利要求2所述的高马力电力发动机，其特征在于：所述直流电动机呈圆形设置。4.如权利要求3所述的高马力电力发动机，其特征在于：所述电动涡轮位于储气箱一侧，所述电动涡轮与储气箱为一体式设置。5.如权利要求4所述的高马力电力发动机，其特征在于：所述直流电动机表面设置有散热片。6.如权利要求5所述的高马力电力发动机，其特征在于：所述吸气管与支管构成Y型。7.如权利要求6所述的高马力电力发动机，其特征在于：所述储气箱上设置有泄压阀。8.如权利要求7所述的高马力电力发动机，其特征在于：所述电磁开关与储气箱固定连接。2CN105610277A说明书1/6页一种高马力电力发动机技术领域[0001]本发明涉及一种高马力电力发动机。背景技术[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。[0003]目前的电力发动机开始普及，但是电力发动机散热效果一般，马力不足，行驶一段时间后性能大幅度下降，而长期处于高温寿命短。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好的散热效果和马力高的高马力电力发动机。[0005]为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：[0006]一种高马力电力发动机，包括直流电动机、储气箱、传动机构、电磁开关和电动涡轮，所述直流电动机设置有一个以上，所述直流电动机之间构成三角状，所述直流电动机之间均为固定连接，所述直流电动机之间形成三角状风道，所述直流电动机上设置有第一齿轮和第二齿轮，所述三角状风道与传动机构相连通，所述直流电动机嵌入于储气箱，所述传动机构包含有壳体、气孔、转动轴和轴承，所述转动轴和轴承转动连接，所述转动轴上设置有第三齿轮，所述转动轴末端设置有轮齿，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所