无曲轴分马力发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104514627A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.15(21)申请号201310452100.3(22)申请日2013.09.28(71)申请人徐建宁地址210012江苏省南京市雨花区景明佳园咏景苑14栋1单元402室(72)发明人徐建宁(51)Int.Cl.F02B75/40(2006.01)F02B73/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称无曲轴分马力发动机(57)摘要本发明涉及一种无曲轴分马力发动机，具体涉及内燃发动机领域。它是将六台无曲轴发动机，等分均布在机座上，每台无曲轴发动机均有单向主动齿轮与同一只动力输出齿轮啮合。无曲轴内燃机的活塞下行时由燃料在燃烧室内点火膨胀推动活塞和滚珠丝杆做直线运动使滚珠螺母旋转，活塞上行时则由分布在滚珠丝杆中部的直线电机完成；所述的直线电机为发动机提供初始启动，发动机一旦启动直线电机转为下行时的发电机工作状态和上行的电动机状态，下行时的发电机状态为蓄电池充电；六台无曲轴发动机可以根据负载状况一台或多台同时工作，实现了分马力功率输出。CN104514627ACN104514627A权利要求书1/1页1.一种无曲轴分马力发动机，包括机座（1）、固定在机座（1）上的六台无曲轴内燃发动机（2）、与六台无曲轴内燃发动机（2）的滚珠丝杆副（2.7）、（2.8）配合的主动齿轮（2.10），安装在机座（1）底部中心的与6只主动齿轮（2.10）啮合的动力输出齿轮（5），为六台无曲轴内燃机（2）供电的蓄电池（10）、控制器（11）。2.根据权利要求1所述的无曲轴分马力发动机，其特征在于：所述的机座（1）为圆形中空体，机座（1）上下板（1.1）、（1.2）对应等分分布有6个通孔，且上板（1.1）上的通孔较下板（1.2）的通孔的直径大；在上板（1.1）的边缘设有一个进水口（1.5）、中部固定排气管（4），上板（1.1）的通孔内套装有缸筒（1.4），且缸筒（1.4）与下板（1.2）面的企口贴合；缸筒（1.4）与中空的机座（1）形成的空间作为水箱，在下板（1.2）的下部安装罩壳（6），在下板（1.2）和罩壳（6）中部制有轴承座（1.3），轴承座（1.3）安装动力输出齿轮（5），下板（1.2）的6个通孔内均套装滚珠螺母（2.8）与超越是离合器（2.9）、主动齿轮（2.10）的组合体；3.根据权利要求2所述的六台无曲轴内燃发动机（2）每个活塞（2.6）中部均连接滚珠丝杆（2.7）；所述的滚珠丝杆（2.7）的无丝段的横截面为方形，中部套装强磁体（2.12）；所述的法兰板（2.5）中心为方形孔，方形孔用于为滚珠丝杆（2.7）导向以防止滚珠丝杆（2.7）旋转；所述的定子（2.13）由若干制有两个内凸极的环形矽钢片叠装而成，且定子（2.13）的纵向长度大于活塞（2.6）的行程，内凸极嵌装有线圈绕组（2.14）；定子（2.13）套装入缸筒（1.4）内并与强磁体（2.12）处于上止点时的位置对应；所述的主动齿轮（2.10）是在滚珠螺母（2.8）与齿轮（2.10）之间安装超越式离合器（2.9）形成单向旋转的主动齿轮（2.10）。4.所述的传感器（7）、（8）固定在强磁体（2.12）两侧用于检测活塞（2.6）的位置为控制器（11）提供控制信号。2CN104514627A说明书1/2页无曲轴分马力发动机技术领域[0001]本发明涉及一种无曲轴分马力发动机，具体涉及内燃发动机领域。背景技术[0002]常用的内燃发动机均采用曲柄连杆结构，活塞的上下行由于曲柄连杆机构周期进行，是纯机械式运动。发动机的燃料配送点火时间都是固定的，到时候就得给油点火。发明内容[0003]本发明提供一种无曲轴分马力发动机，它是将六台无曲轴发动机，等分均布在机座上，每台无曲轴发动机均有单向主动齿轮与同一只动力输出齿轮啮合。无曲轴内燃机的活塞下行时由燃料在燃烧室内点火膨胀推动活塞和滚珠丝杆做直线运动使滚珠螺母旋转，即与滚珠螺母配合的单向齿轮旋转驱动与之啮合的动力输出齿轮对外做功，活塞上行时则由分布在滚珠丝杆中部的直线电机完成；所述的直线电机为发动机提供初始启动，发动机一旦启动直线电机转为下行时的发电机工作状态和上行的电动机状态，下行时的发电机状态为蓄电池充电；直线电机由固定在滚珠丝杆中部的强磁体与套装在强磁体外围的定子组成，发动机的活塞处于上止点时强磁体与定子的位置对应，活塞处于下止点时强磁体与定子错位，根据磁阻最小原理：强磁体必然向定子内运动使活塞上行，六台无曲轴发动机可以根据负载状况一台或多台同时工作，实现了分马力功率输出。[0004]本发明是由如下具体方案实施的：一种无曲轴分马力发动机，包括机座、固定在机座上的六