涡轮机匣装配车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105598656A(43)申请公布日2016.05.25(21)申请号201510828582.7(22)申请日2015.11.25(71)申请人株洲中航动科南方燃气轮机成套制造安装有限公司地址412008湖南省株洲市芦淞区太子路316号(72)发明人易星星黄贵良沈世东何莎何碧波(74)专利代理机构长沙智嵘专利代理事务所43211代理人黄子平(51)Int.Cl.B23P19/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称涡轮机匣装配车(57)摘要本发明公开了一种涡轮机匣装配车，包括相对于工作平台滑动设置的车架，车架上设有用于夹持固定待分解或装配的机匣的夹持构件，夹持构件连接有用于驱动其沿转动轴任意转动且转动至所需位置后自锁的驱动构件，驱动构件设置于车架上。本发明的涡轮机匣装配车中，由于采用驱动构件驱动夹持有机匣的夹持构件沿某一转动轴任意转动且转动至所需位置后自锁，故而相比现有的靠人力翻转和定位的方式，其操作简单、方便，能实现沿某轴任意转动且转动后定位，还可降低操作人员的工作强度、提高工作效率、且工作时安全可靠；另外，本发明的涡轮机匣装配车结构简单、移动方便。CN105598656ACN105598656A权利要求书1/2页1.一种涡轮机匣装配车，其特征在于，包括相对于工作平台滑动设置的车架(1)，所述车架(1)上设有用于夹持固定待分解或装配的机匣(2)的夹持构件，所述夹持构件连接有用于驱动其沿转动轴任意转动且转动至所需位置后自锁的驱动构件，所述驱动构件设置于所述车架(1)上。2.根据权利要求1所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述夹持构件包括转动设置于所述车架(1)上且与所述驱动构件的输出端相连的支承座，所述支承座上可拆卸地设有用于安装固定所述机匣(2)的安装板(3)；所述安装板(3)呈与所述机匣(2)的安装边相适应的环形，所述机匣(2)通过穿过其安装边的紧固件与所述安装板(3)固定。3.根据权利要求2所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述支承座包括关于所述安装板(3)的轴线对称设置的第一支座(4)和第二支座(5)，所述安装板(3)通过紧固件同时与所述第一支座(4)和所述第二支座(5)可拆卸连接；所述第二支座(5)与所述车架(1)转动连接；所述第一支座(4)与所述驱动构件的输出端相连、以在所述驱动构件的作用下带动所述安装板(3)和所述第二支座(5)转动。4.根据权利要求3所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述第一支座(4)和所述第二支座(5)均包括转动轴(451)、以及与所述转动轴(451)相连的吊耳(452)；所述安装板(3)通过螺钉同时与所述第一支座(4)的所述吊耳(452)和所述第二支座(5)的所述吊耳(452)固定；所述第一支座(4)的所述转动轴(451)与所述驱动构件的输出轴相连，所述第二支座(5)的所述转动轴(451)与所述车架(1)转动连接。5.根据权利要求4所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述吊耳(452)呈“L”型，其竖板与所述转动轴(451)固定，其与竖板垂直的横板与所述安装板(3)固定；所述第一支座(4)和所述第二支座(5)还包括用于连接所述吊耳(452)的竖板和横板的加强筋(453)、以及与所述吊耳(452)的竖板固定的加强板(454)，所述转动轴(451)穿过所述加强板(454)后与所述吊耳(452)的竖板固定。6.根据权利要求4所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述驱动构件包括用于驱动所述第一支座(4)转动且转动至所需位置后自锁的减速器(6)、和与所述减速器(6)相连以在外力作用下驱动所述减速器(6)转动的驱动盘(7)；所述第一支座(4)的所述转动轴(451)与所述减速器(6)的输出轴相连。7.根据权利要求6所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述驱动盘(7)包括与所述减速器(6)的输入轴相连的呈车盘状的转动手轮(71)、以及设置于所述转动手轮(71)上的用于承力的转动手柄(72)。8.根据权利要求3所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述车架(1)包括竖直设置的第一支柱(11)和第二支柱(12)，所述第一支柱(11)的顶端设有用于安装所述驱动构件的第一支板(8)，所述第二支柱(12)的顶端设有用于安装所述第二支座(5)的第二支板(9)。2CN105598656A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述车架(1)包括底架(13)，所述第一支柱(11)、所述第二支柱(12)相对设置于所述底架(13)上，所述底架(13)的底部设置有滑行构件(14)。10.根据权利要求9所述的涡轮机匣装配车，其特征在于，所述涡轮机匣装配车还包括设置于所述底架(13)上的用于盛接从所述机