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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105634202A(43)申请公布日2016.06.01(21)申请号201610154402.6(22)申请日2016.03.17(71)申请人成都华川电装有限责任公司地址610106四川省成都市龙泉驿区十陵镇成都华川电装有限责任公司(72)发明人杜树浩万福赵博雅(74)专利代理机构成都希盛知识产权代理有限公司51226代理人何强杨冬(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称雨刮电机(57)摘要本发明公开了一种能够实现正反转,且结构简单的雨刮电机。该雨刮电机,包括定子壳体、定子磁瓦、转子、第一轴承、减速箱体、涡轮;所述定子磁瓦固定安装在定子壳体内,所述转子与定子磁瓦转动配合;所述转子具有传动轴;所述减速箱体设置在定子壳体的一端,所述涡轮安装在减速箱体内,所述传动轴与涡轮传动连接;所述传动轴一端为头部,另一端为尾部,所述头部与尾部之间为传动轴的传动轴中部;所述第一轴承安装在定子壳体内,所述传动轴的头部与第一轴承具有的内圈配合;所述尾部延伸到减速箱体内;所述传动轴中部设置有轴向定位装置,所述尾部通过轴向定位装置轴向固定在减速箱体内。采用该雨刮电机,能够简化结构,降低雨刮电机制造成本。CN105634202ACN105634202A权利要求书1/1页1.雨刮电机,包括定子壳体(1)、定子磁瓦(2)、转子(3)、第一轴承(4)、减速箱体(10)、涡轮(13);所述定子磁瓦(2)固定安装在定子壳体(1)内,所述转子(3)与定子磁瓦(2)转动配合;所述转子(3)具有传动轴(31);所述减速箱体(10)设置在定子壳体(1)的一端,所述涡轮(13)安装在减速箱体(10)内,所述传动轴(31)与涡轮(12)传动连接;其特征在于:所述传动轴(31)一端为头部(311),另一端为尾部(312),所述头部(311)与尾部(312)之间为传动轴(31)的中部(313);所述第一轴承(4)安装在定子壳体(1)内,所述传动轴(31)的头部(311)与第一轴承(4)具有的内圈配合;所述尾部(312)延伸到减速箱体(10)内;所述传动轴中部(313)设置有轴向定位装置,所述传动轴(31)的尾部(312)通过轴向定位装置轴向固定在减速箱体(10)内。2.如权利要求1所述的雨刮电机,其特征在于:所述轴向定位装置,包括卡圈(5)、第一挡圈(6)、轴套(8)、第二挡圈(9)、第二轴承(11);所述减速箱体(10)与定子壳体(1)连接的一端设置有安装第二轴承(11)的轴承室,所述第二轴承(11)安装在轴承室内,且通过卡圈(5)轴向卡死;所述传动轴(31)依次穿过第二轴承(11)的内圈、轴套(8),所述第一挡圈(6)、第二挡圈(9)固定在传动轴(31)上,且夹紧第二轴承(11)和轴套(8)。3.如权利要求2所述的雨刮电机,其特征在于:还包括弹簧(7),所述弹簧(7)设置在第二轴承(11)和轴套(8)之间,且套装在传动轴(31)上。4.如权利要求3所述的雨刮电机,其特征在于:所述弹簧(7)采用碟形弹簧。5.如权利要求1所述的雨刮电机,其特征在于:所述减速箱体(10)上设置有侧向挡块(12);所述侧向挡块(12)位于传动轴(31)的尾部(312)的一侧,且侧向挡块(12)与涡轮(13)位于传动轴(31)的对侧;所述传动轴(31)的尾部(312)与涡轮(13)传动连接,所述侧向挡块(12)与传动轴(31)之间具有间隙。6.如权利要求1所述的雨刮电机,其特征在于:所述涡轮(13)具有输出轴(14),所述输出轴(14)延伸出减速箱体(10),所述输出轴(14)延伸出减速箱体(10)的一端上设置有第二卡圈(16);所述输出轴(14)通过第二卡圈(16)和涡轮(13)轴向固定在减速箱体(10)上。7.如权利要求6所述的雨刮电机,其特征在于:所述第二卡圈(16)与减速箱体(10)之间设置有储油垫圈(15)。2CN105634202A说明书1/5页雨刮电机技术领域[0001]本发明涉及一种电机,尤其是一种雨刮电机。背景技术[0002]公知的:传统的汽车雨刮系统分为三部分结构:传统雨刮电机、四连杆机构、刮臂刮刷,刮臂刮刷装配到四连杆机构的输出轴上。其工作原理是雨刮电机做旋转运动,驱动四连杆机构做往复式摆动,从而带动刮臂刮刷做摆动,实现来回刮拭雨水的效果。[0003]由于每个车子的玻璃曲面、流水槽、安装钣金、刮拭范围以及整体造型等各不相同,这就造成每个雨刮系统的摆角、安装位置、整体造型等各不相同,难以实现平台化。[0004]现有的智能雨刮系统分两部分结构:直驱式雨刮电机和刮臂刮刷,刮臂刮刷是直接装配到雨刮电机的输出轴上。其工作原理是直驱式雨刮电机靠自