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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105667683A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610181457.6(22)申请日2016.03.28(71)申请人戴长新地址213200江苏省常州市金坛区金沙大道岳阳村委内(72)发明人戴长新(74)专利代理机构常州市维益专利事务所32211代理人周祥生(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62J1/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种多功能可折叠三轮电动车(57)摘要一种多功能可折叠三轮电动车,包括由前车架、连接弯杆、踏板架、连接桥架、座位架、后车架和靠背架组成的在长度和高度两个方向的紧凑型折叠机构,座位架以后挂框铰接点向上转动,同步带动左右踏板架的后端向上移动,左右踏板架同步拉动连接桥架、连接弯杆和前车架沿长度方向收缩,在此过程中,左右踏板架由水平状态转向垂直状态,连接桥架绕后铰接点向上转动,由水平状态转为垂直状态,整车展开状态的长度为100厘米,折叠后长度方向的尺寸仅为38厘米,而现有同类折叠三轮电动车的长度120厘米,折叠后的长度为65厘米,在长度方向比现有产品缩小了27厘米,更利于上电梯和室内摆放,所占空间更小,既能独人乘骑,也可带小孩。CN105667683ACN105667683A权利要求书1/1页1.一种多功能可折叠三轮电动车,其特征是:包括前车架(1)、连接弯杆(2)、踏板架(3)、连接桥架(4)、座位架(5)、后车架(6)和靠背架(7),所述前车架(1)包括前轮转向固定套(11)、外侧连接杆(12)、横杆(13)和弯杆耳座(14),两根外侧连接杆(12)的上端对称地固定在前轮转向固定套(11)上端的两侧,两根横杆(13)分别固定在外侧连接杆(12)和前轮转向固定套(11)之间,弯杆耳座(14)相对于前轮转向固定套(11)对称地固定在两根横杆(13)上,两根外侧连接杆(12)之间的开档尺寸能满足前车架(1)的转向要求;所述后车架(6)包括倒U型后轮架(61)、车桥挂杆(62)、后轮轴(63)、座位耳座(64)、靠背耳座(65)和电池框(66),两根车桥挂杆(62)的上端分别固定在倒U型后轮架(61)的两端垂直杆的内侧,车桥挂杆(62)与倒U型后轮架(61)相邻一端的垂直杆之间形成安装后轮(67)的位置,后轮(67)通过后轮轴(63)安装在倒U型后轮架(61)两端垂直杆上,两个座位耳座(64)间隔地固定在倒U型后轮架(61)的水平横杆上,电池框(66)固定在倒U型后轮架(61)上,靠背耳座(65)固定在电池框(66)的上端,所述靠背架(7)通过两侧杆的下端铰接点(71)与靠背耳座(65)铰连接;在踏板架(3)上设有踏杆前铰接点(31)、踏杆中间铰接点(32)和踏杆后铰接点(33),在连接桥架(4)上设有前铰接点(41)、中间铰接点(42)和后铰接点(43),所述连接桥架(4)的后端通过后铰接点(43)与车桥挂杆(62)的下端铰连接,连接桥架(4)的前端通过前铰接点(41)与连接弯杆(2)的下端铰连接;所述座位架(5)由上框体(51)和踏板挂框(52)组成,踏板挂框(52)设置在上框体(51)的下端,上框体(51)的后端通过座位铰接点(54)与后车架(6)上的座位耳座(64)铰连,踏板架(3)的后端通过踏杆后铰接点(33)与踏板挂框(52)的下端铰连接,踏板架(3)的前端与前车架(1)的外侧连接杆(12)下端铰连接,连接桥架(4)通过中间铰接点(42)与踏板架(3)的踏杆中间铰接点(32)铰连接。2.根据权利要求1所述多功能可折叠三轮电动车,其特征是:在踏板架(3)后铰接点与中间铰接之间设有防折叠机构(8)。3.根据权利要求2所述多功能可折叠三轮电动车,其特征是:所述防折叠机构(8)包括固定在踏板架(3)上的套管(81)和限位销(82),限位销(82)插装在套管(81)中。2CN105667683A说明书1/3页一种多功能可折叠三轮电动车技术领域[0001]本发明涉及一种电动三轮车,尤其涉及一种可折叠的电动三轮车。背景技术[0002]随着社会老年人口的增多,社会老龄化问题越来越突出,老人年和残疾人的出行问题还没有得到很好的解决。现在虽然为他们开发了电动三轮车或三轮电动残疾车,但现有的电动三轮车在实际使用过程中还存在如下缺陷:[0003]①这些车型都是人力三轮车演变过来的,这类电动三轮车的前车架是老式跨栏式,老年人和残疾人的手脚都不象正常年轻人那样灵活,上下车很不方便。[0004]②整车不具备拆叠功能,停放占地面积大,对于家住城镇高层楼房的老年人来讲,电动三轮车的存放问题十分突出,尤其是没有车库的家庭,即使子女孝敬老人买辆电动三轮车送给他们,老人