一种摇臂式气门磨损试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105716980A(43)申请公布日2016.06.29(21)申请号201610171025.7(22)申请日2016.03.24(71)申请人华南理工大学地址510640广东省广州市天河区五山路381号(72)发明人屈盛官和锐亮杨章选尹联民赖福强李小强(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人陈燕娴(51)Int.Cl.G01N3/56(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种摇臂式气门磨损试验装置(57)摘要本发明公开了一种摇臂式气门磨损试验装置，包括摇臂平台、摇臂、凸轮、电机、燃烧室、气门锁头、气门、气门座圈以及驱动所述气门向气门座圈冲击的冲击弹簧，气门的气门头伸入到燃烧室中，气门座圈设置于燃烧室中，气门的气门杆伸出于燃烧室，气门锁头固定连接于气门杆上，冲击弹簧套于气门杆上，冲击弹簧两端分别与气门锁头和燃烧室连接，摇臂中部铰接于摇臂平台上，摇臂一端为由凸轮驱动的驱动端，摇臂另一端为驱动气门杆移动的触发端，电机用于驱动所述凸轮转动。本发明通过电机驱动，以滚子与凸轮接触，减小了凸轮与摇臂相互之间的磨损，使得摇臂与气门的接触更加准确，能准确的考察摇臂与气门接触时的磨损情况。CN105716980ACN105716980A权利要求书1/1页1.一种摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：包括摇臂平台、摇臂、凸轮、电机、燃烧室、气门锁头、气门、气门座圈以及驱动所述气门向气门座圈冲击的冲击弹簧，气门的气门头伸入到燃烧室中，气门座圈设置于燃烧室中，气门的气门杆伸出于燃烧室，气门锁头固定连接于气门杆上，冲击弹簧套于气门杆上，冲击弹簧两端分别与气门锁头和燃烧室连接，摇臂中部铰接于摇臂平台上，摇臂一端为由凸轮驱动的驱动端，摇臂另一端为驱动气门杆移动的触发端，电机用于驱动所述凸轮转动。2.根据权利要求1所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：所述摇臂的驱动端上具有滚子，滚子铰接于驱动端上，所述凸轮与滚子相接触。3.根据权利要求1所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：还包括气门导管，气门导管穿设于燃烧室中，所述气门杆穿过所述气门导管。4.根据权利要求1所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：还包括承载板、螺杆柱以及调整螺母，燃烧室设置于承载板上，调整螺母设置于承载板上，螺杆柱与调整螺母相连接。5.根据权利要求1所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：还包括座圈垫片以及固定螺钉，座圈垫片通过固定螺钉连接于燃烧室中，座圈垫片与燃烧室顶部间形成用于将气门座圈固定于燃烧室顶部的固定区域。6.根据权利要求1所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：所述燃烧室中设置有加热丝、吹风机以及用于控制所述加热丝开启和关闭的温度传感器，燃烧室包括上室和下室，上室和下室相连通，所述温度传感器设置于上室中，加热丝和吹风机设置于下室中。7.根据权利要求1所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：所述摇臂上设置有油道，油道的出油口开设于触发端上。8.根据权利要求1所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：还包括气门油封，气门油封固定于气门杆上，气门锁头与气门油封固定连接，气门油封外侧面呈倒锥形，气门锁头呈环形，气门锁头内侧面为与所述气门油封外侧面相配合的倒锥形面。9.根据权利要求1所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：所述摇臂平台包括支撑体以及摇臂铰轴，摇臂铰轴一端固定于支撑体上，另一端穿接于摇臂上。10.根据权利要求7所述的摇臂式气门磨损试验装置，其特征在于：所述摇臂平台包括支撑体以及摇臂铰轴，摇臂铰轴一端固定于支撑体上，另一端穿接于摇臂上，油道的进油口开设在支撑体上，摇臂铰轴对应进油口开设有油孔并设有与油孔相连通的油槽，油槽与油道的出油口连通。2CN105716980A说明书1/4页一种摇臂式气门磨损试验装置技术领域[0001]本发明涉及一种试验装置，具体涉及一种摇臂式气门磨损试验装置。背景技术[0002]摇臂、气门、气门导管和气门座圈是发动机配气机构工作时的主要零部件，随着发动机向高强化方向的发展，发动机转速、平均有效压力、最高爆燃压力等都被不断的提高，摇臂、气门、气门导管、气门座圈等部件的磨损情况也更加严重，使得气门间隙增大，气门升程减小，给发动机配气机构造成以下严重的后果：1、配气机构的运动规律严重偏离；2、配气机构的平稳性和振动状况恶化；3、所承受的惯性力增加；4、配气相位遭到破坏，造成排气不彻底，进气不充分；5、换气损失增大，发动机效率减小；6、气门叠开角减小，燃烧室扫气作用减弱等。因此摇臂、气门的磨损情况的研究对提高发动机燃烧性能、输出功率以及使用寿命具有重要意义。[0003]然而国内外对摇臂气门磨损情况的研究主要集