拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105730229A(43)申请公布日2016.07.06(21)申请号201610232522.3(22)申请日2016.04.15(71)申请人第一拖拉机股份有限公司地址471004河南省洛阳市涧西区建设路154号(72)发明人薛志飞王东青杨彦朋王兴伟李清华郭志强王红翟营鞠超(74)专利代理机构洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)41120代理人陈英超(51)Int.Cl.B60K17/28(2006.01)B60K25/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置(57)摘要拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置，包括：变速箱输入轴、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、变速箱输出轴、动力输出主动轴、泵驱动双联齿轮、泵驱动从动轴、泵驱动从动轮；上述部件均置于变速箱内部；变速箱输入轴与发动机相连接，动力输出主动轴连接动力输出总成，泵驱动从动轴与液压泵相连接；同时变速箱输入轴固接有二挡主动齿轮，二挡从动齿轮套接在变速箱输出轴上；泵驱动双联齿轮固接在动力输出主动轴上，泵驱动从动轮固接在泵驱动从动轴上。发动机动力一方面通过变速箱传递至拖拉机后桥，另一方面通过二挡主动齿轮驱动二挡从动齿轮，通过二挡从动齿轮将动力传递至泵驱动双联齿轮，最后到动力输出和泵驱动总成，实现发动机的功率分流。CN105730229ACN105730229A权利要求书1/1页1.拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置，包括：变速箱输入轴（1）、二挡主动齿轮（2）、二挡从动齿轮（3）、变速箱输出轴（4）、动力输出主动轴（5）、泵驱动双联齿轮（6）、泵驱动从动轴（7）、泵驱动从动轮（8）；其特征在于：上述各部件均置于变速箱（C）内部；变速箱输入轴（1）与发动机（A）相连接，动力输出主动轴（5）连接动力输出总成（D），泵驱动从动轴（7）与液压泵（E）相连接；同时变速箱输入轴（1）固接有二挡主动齿轮（2），二挡从动齿轮（3）套接在变速箱输出轴（4）上；泵驱动双联齿轮（6）固接在动力输出主动轴（5）上，泵驱动从动轮（8）固接在泵驱动从动轴（7）上。2.根据权利要求1所述的拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置，其特征在于：变速箱输入轴（1）和变速箱输出轴（4）布置在变速箱（C）纵向对称平面内，呈上下结构布局。3.根据权利要求1所述的拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置，其特征在于：动力输出主动轴（5）和泵驱动从动轴（7）布置在拖拉机前进方向的纵向对称平面的右侧。4.根据权利要求1所述的拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置，其特征在于：二挡主动齿轮（2）和二挡从动齿轮（3）构成常啮合齿轮副；泵驱动双联齿轮（6）的小齿轮和二挡从动齿轮（3）构成常啮合齿轮副；泵驱动双联齿轮（6）的大齿轮和泵驱动从动轮（8）构成常啮合齿轮副。2CN105730229A说明书1/2页拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置技术领域[0001]本发明属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置。背景技术[0002]目前，现有技术中的大功率轮式拖拉机的泵驱动装置大多采用动力输出主动轴同步驱动，而动力输出主动轴则多是从发动机直接获取动力，拖拉机变速箱同样需直接从发动机获取动力。因此，现有技术中大功率轮式拖拉机普遍将变速箱输入轴做成空心轴结构，动力输出主动轴从变速箱输入轴内孔穿过。这样动力输出总成和变速箱可以同时从发动机获取动力，进行功率传递。[0003]随着市场对拖拉机功率需求的不断增大，该结构必然需要增大变速箱输入轴和动力输出主动轴的直径。随之是变速箱壳体的体积和重量同步增加，这样将给整机的附件布置带来不便。因此，开发一种结构紧凑、布置方便、可靠实用的动力输出和泵驱动功率分流装置是完全必要的。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种结构紧凑、布置方便、可靠实用、制造成本低的拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置。[0005]本发明的技术方案是：拖拉机动力输出和泵驱动功率分流装置，包括：变速箱输入轴、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、变速箱输出轴、动力输出主动轴、泵驱动双联齿轮、泵驱动从动轴、泵驱动从动轮；上述各部件均置于变速箱内部；变速箱输入轴与发动机相连接，动力输出主动轴连接动力输出总成，泵驱动从动轴与液压泵相连接；同时变速箱输入轴固接有二挡主动齿轮，二挡从动齿轮套接在变速箱输出轴上；泵驱动双联齿轮固接在动力输出主动轴上，泵驱动从动轮固接在泵驱动从动轴上。[0006]变速箱输入轴和变速箱输出轴布置在变速箱纵向对称平面内，呈上下结构布局。[0007]动力输出主动轴和泵驱动从动轴布置在拖拉机前进方向的纵向对称平面的右侧。[0008]二挡主动齿轮和二挡从动齿轮构成常啮合齿轮副；泵驱动双联齿轮的