一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105946546A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610324768.3(22)申请日2016.05.17(71)申请人无锡开普机械有限公司地址214105江苏省无锡市锡山区经济开发区东部园区大成路1098号(72)发明人肖亨琳倪敏雄崔东进张荣其(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人周蔚然(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.01)B60K6/50(2007.01)B60K6/48(2007.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置(57)摘要发明公开了一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置，包括前桥、后桥、齿轮分动箱、机电复合传动系统、动力输出传动箱，所述机电复合传动系统包括发动机、一号电机、二号电机、功率分配器、行星减速器和功率集合件，功率集合件通过外啮合齿轮与齿轮分动箱的输入轴连接，齿轮分动箱的后输出轴与后桥连接，前输出轴与前桥连接，发动机的输出轴依次通过弹性联轴器、一号电机、功率分配器，再通过离合器与动力输出传动箱相连接，本发明所述的传动装置将发动机功率在输入端进行分流，在输出端汇合于车轮驱动轴上，通过适宜的控制策略，可实现无级变速和两种功率流的复合驱动，具有传动结构简单、占用空间小，传动效率高，排放低，油耗低，易操作的优点。CN105946546ACN105946546A权利要求书1/1页1.一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置，其特征在于：包括前桥、后桥、齿轮分动箱、机电复合传动系统、动力输出传动箱、弹性联轴器，所述机电复合传动系统包括发动机、一号电机、二号电机、功率分配器、行星减速器和功率集合件，所述功率分配器、行星减速器为齿轮结构，所述功率分配器有三个连接端，分别为行星齿轮机构的太阳轮一、齿圈一和行星架一，所述行星架一与发动机的输出轴连接，齿圈一与一号电机输入轴连接，太阳轮一与功率集合件连接，所述行星减速器有两个副连接端和一个固定端，其第一副连接端对应为太阳轮二与二号电机的输出轴连接，第二副连接端对应为行星架二，与功率集合件连接，固定端对应为齿圈二且固定不动，功率集合件同时与功率分配器的太阳轮一和行星减速器的行星架二相连接，功率集合件的输出端通过外啮合齿轮与齿轮分动箱的输入轴相连接，齿轮分动箱的后输出轴与后桥连接，前输出轴与前桥连接，所述发动机的输出轴依次通过弹性联轴器、一号电机、功率分配器功率集合件、行星减速器和二号电机，再通过离合器与动力输出传动箱相连接，所述发动机、一号电机、二号电机、功率分配器、行星减速器、功率集合件为同轴设置，所述动力输出传动箱另一端设有动力输出轴。2.根据权利要求1所述的一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置，其特征在于：所述功率分配器为二自由度的单排行星齿轮。3.根据权利要求1所述的一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置，其特征在于：所述行星减速机为单自由度的单排行星齿轮。4.根据权利要求1所述的一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置，其特征在于：所述发动机为柴油机，所述一号电机为永磁同步发电机，所述二号电机为永磁同步电动机。2CN105946546A说明书1/5页一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置技术领域[0001]本发明属于农业机械技术领域，具体涉及一种功率分流汇合式拖拉机驱动装置。背景技术[0002]目前我国农业拖拉机特别是大马力拖拉机的传动装置大多采用齿轮式的变速箱，在利用拖拉机耕田时，需要低的行驶速度和大的输出扭矩，拖拉机在路面上运输行驶时，需要相对高的行驶速度和小的输出扭矩，为适应外界负荷和行程阻力的频繁变动，变速箱需能够适时的变更转速和扭矩，这通常需要增加变速箱的换挡排数，必然使变速箱的结构复杂而笨重，而采用液压泵加马达的静压传动方式虽可以实现平稳的无级变速，但存在传动效率较低、元件造价成本高等问题，但纯电动驱动存在续航时间短、充电不便等缺点，尤其对于大马力拖拉机来说，大容量的蓄电池存在体积大、重量重、成本高等问题；而采用发动机、发电机、电动机、变速箱依次串联设置的驱动系统可以应用在大马力拖拉机上，但发动机发出的功率先由发电机转为电能，再由电动机转为机械能，整个传动装置存在两次能量转换，导致传动装置传动效率不高，同时由于发动机与发电机直接连接，发电机转速低且电机装机功率大，同样存在电机体积和重量大，整车空间布置困难，造价成本高等问题。[0003]现在有的汽车生产厂家开始研制功率分流的变速箱，可简化变速箱的结构，实现无级变速功能，丰田公司的Prius混合动力系统（THS）就是采用功率分汇流式的无级变速传动装置，并已成功应用于汽车领域，THS传动装置根据汽车的工况，有多种工作模式，系统控制复杂，其驱动系统主要满足汽车