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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105727547A(43)申请公布日2016.07.06(21)申请号201610106424.5(22)申请日2016.02.26(71)申请人汪灵敏地址333300江西省景德镇市港镇社令桥村61号(72)发明人汪灵敏(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.A63C17/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种基于压力感应操控方式的电动滑板(57)摘要本发明公开了一种基于压力感应操控方式的电动滑板,包括滑板主体,所述滑板主体的顶部设有两个压力传感器,分别设置在滑板主体顶面的两个脚踏位置,压力传感器嵌于滑板主体内;压力传感器连接驱动系统,该驱动系统由电池、电路板和驱动电机组成,电池和电路板嵌于滑板主体的安装槽位内,驱动电机设于后轮内,压力传感器、电池和驱动电机均与电路板连接;本发明采用压力感应的方式控制电动滑板的加减速等功能,在电动滑板操控过程中完全解放了双手,并且能随着操控者重心的转移及时调整时速缩减了反应时间,提高操控的灵活性及便捷性;本发明采用隐藏式的驱动系统,通过隐藏驱动系统的设置提升了滑板的通过性和便携性。CN105727547ACN105727547A权利要求书1/1页1.一种基于压力感应操控方式的电动滑板,包括滑板主体(1),其特征在于,所述滑板主体(1)的顶部设有两个压力传感器(2),分别设置在滑板主体(1)顶面的两个脚踏位置,压力传感器(2)嵌于滑板主体(1)内;压力传感器(2)连接驱动系统,该驱动系统由电池、电路板和驱动电机组成,电池和电路板嵌于滑板主体(1)的安装槽位(3)内,驱动电机设于后轮(4)内,压力传感器(2)、电池和驱动电机均与电路板连接。2.根据权利要求1所述的基于压力感应操控方式的电动滑板,其特征在于,所述电路板上安装控制器。3.根据权利要求1所述的基于压力感应操控方式的电动滑板,其特征在于,所述驱动电机共有两个,分别设于两个后轮(4)内。4.根据权利要求1所述的基于压力感应操控方式的电动滑板,其特征在于,所述驱动电机采用轮毂电机。5.根据权利要求1所述的基于压力感应操控方式的电动滑板,其特征在于,所述电池采用充电电池。6.根据权利要求1所述的基于压力感应操控方式的电动滑板的工作原理,其特征在于,两个压力传感器(2)检测压力信号并传送至电路板,电路板内的控制器根据两个压力传感器(2)检测到的压力差通过波形计算来控制驱动电机的转速,从而实现电动滑板的加减速及刹车启动。2CN105727547A说明书1/2页一种基于压力感应操控方式的电动滑板技术领域[0001]本发明涉及一种代步工具,具体是一种基于压力感应操控方式的电动滑板。背景技术[0002]现在环境污染日趋严重,采用更为便捷环保的出行方式是大众所需;随着现在各大城市拥挤愈发严重,解决出行“最后一公里”问题迫在眉睫,采用各种清洁环保的出行工具是解决这个问题的可行方案,电动滑板是其中选择之一,但现在的电动滑板具有很多缺陷,存在一定的使用问题,列举如下:一、现有电动滑板都是采用手动遥控方式控制加减速及启动刹车,要求操作者必须通过手控制遥控确定加减速以及启动刹车,耗费操作者的大量精力,而且容易出现控制失误;二、现有电动滑板的驱动系统均为外露式设计,电机和电池盒都是外露式,导致电动滑板的体积较大,通过性和便携性较差。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种基于压力感应操控方式的电动滑板,以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于压力感应操控方式的电动滑板,包括滑板主体,所述滑板主体的顶部设有两个压力传感器,分别设置在滑板主体顶面的两个脚踏位置,压力传感器嵌于滑板主体内;压力传感器连接驱动系统,该驱动系统由电池、电路板和驱动电机组成,电池和电路板嵌于滑板主体的安装槽位内,驱动电机设于后轮内,压力传感器、电池和驱动电机均与电路板连接。[0005]作为本发明进一步的方案:所述电路板上安装控制器。[0006]作为本发明再进一步的方案:所述驱动电机共有两个,分别设于两个后轮内。[0007]作为本发明再进一步的方案:所述驱动电机采用轮毂电机。[0008]作为本发明再进一步的方案:所述电池采用充电电池。[0009]与现有技术相比,本发明的有益效果是:该基于压力感应操控方式的电动滑板采用压力感应的方式控制电动滑板的加减速等功能,在电动滑板操控过程中完全解放了双手,并且能随着操控者重心的转移及时调整时速缩减了反应时间,对操控的灵活性及便捷性都有了很大的提高;本发明采用隐藏式的驱动系统,通过隐藏驱动系统的设置提升了滑板的通过性和便携性。附图说明[