飞机部件装配用的移动支撑定位方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105729420A(43)申请公布日2016.07.06(21)申请号201610207015.4(22)申请日2016.04.01(71)申请人中航飞机股份有限公司西安飞机分公司地址710089陕西省西安市阎良区西飞大道1号(72)发明人翟玉正程燕李继红耿育科尚辉(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人杜永保(51)Int.Cl.B25H1/04(2006.01)B25H1/14(2006.01)B64F5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称飞机部件装配用的移动支撑定位方法和装置(57)摘要一种飞机部件装配用的移动支撑定位方法及定位装置，含有可移动的支撑平台和工作平台，工作平台通过水平调节机构连接在支撑平台的上表面，工作平台上固定有四个垂直调整机构，该垂直调整机构是由涡轮蜗杆组成丝杠升降机，在垂直调整机构蜗杆的顶部设有支撑连接座；将飞机部件置于垂直调整机构蜗杆顶部的支撑连接座上；通过支撑平台的移动轮将移动支撑定位装置和飞机部件移动到预定位置，用固定支脚固定；通过水平调节机构对工作平台和飞机部件进行水平方向的调整；通过垂直调整机构对飞机部件进行垂直方向调整。CN105729420ACN105729420A权利要求书1/1页1.一种飞机部件装配用的移动支撑定位方法，其特征在于：1)有一个飞机部件装配用的移动支撑定位装置，该装置含有可移动的支撑平台和工作平台，所述的支撑平台的底部有移动轮和固定支脚，工作平台通过水平调节机构连接在支撑平台的上表面，水平调节机构含有相互平行叠加的三层水平基体，在第一和第二水平基体之间设有第一导轨副，在第二水平基体和第三水平基体之间设有第二导轨副，第一导轨副与第二导轨副的运行方向相互垂直，第一水平基体与支撑平台的上表面固定，第三水平基体与工作平台的下表面固定，工作平台上固定有四个垂直调整机构，该垂直调整机构是由涡轮蜗杆组成丝杠升降机，在垂直调整机构蜗杆的顶部设有支撑连接座；2)将飞机部件置于垂直调整机构蜗杆顶部的支撑连接座上；3)通过移动轮将移动支撑定位装置和飞机部件移动到预定位置，用固定支脚固定；4)通过水平调节机构对工作平台和飞机部件进行水平方向的调整；5)通过垂直调整机构对飞机部件进行垂直方向调整。2.如权利要求书1所述的飞机部件装配用的移动支撑定位方法，其特征在于，所述的支撑平台与工作平台之间有四个水平调节机构，其中两个水平调节机构为主动调节机构，另两个水平调节机构为从动调节机构，所述主动调节机构的第一水平基体和第二水平基体之间还有与第一导轨副匹配的第一滚珠丝杠副，在第二水平基体和第三水平基体之间还有与第二导轨副匹配的第二滚珠丝杠副。3.一种飞机部件装配用的移动支撑定位装置，含有可移动的支撑平台和工作平台，其特征在于，所述的支撑平台的底部有移动轮和固定支脚，工作平台通过水平调节机构连接在支撑平台的上表面，该水平调节机构含有相互平行叠加的三层水平基体，在第一水平基体和第二水平基体之间设有第一导轨副，在第二水平基体和第三水平基体之间设有第二导轨副，第一导轨副与第二导轨副的运行方向相互垂直，第一水平基体与支撑平台的上表面固定，第三水平基体与工作平台的下表面固定，工作平台上固定有垂直调整机构，该垂直调整机构是由涡轮蜗杆组成丝杠升降机，在垂直调整机构蜗杆的顶部设有支撑连接座。4.如权利要求书2所述的飞机部件装配用的移动支撑定位装置，其特征在于，在第一水平基体和第二水平基体之间还有与第一导轨副匹配的第一滚珠丝杠副，在第二水平基体和第三水平基体之间还有与第二导轨副匹配的第二滚珠丝杠副。5.如权利要求3或4所述的飞机部件装配用的移动支撑定位装置，其特征在于，所述的支撑连接座是一个漏斗形状的V型支撑座，该V型支撑座上还有锁紧盖。6.如权利要求书4所述的飞机部件装配用的移动支撑定位装置，其特征在于，所述滚珠丝杠副的丝杆外端连接有一个带手柄的操纵轮，在操纵轮的周边设有等分孔，在操纵轮下方邻接的水平基体上设有可与等分孔同轴心的定位孔。2CN105729420A说明书1/3页飞机部件装配用的移动支撑定位方法和装置技术领域[0001]本申请涉及飞机制造的工装技术，具体是飞机部件装配用的移动支撑定位方法和装置。背景技术[0002]在飞机生产制造过程中，部件对接装配是一项重要的工艺过程。传统的飞机部件支撑调整机构多为几个单点、单支撑的简单组合，稳定性不足，只能完成简单的调整工作量，如：部件重量较小(一般在2吨以下)、调整高度范围较小(一般都200mm之内)。[0003]对于大型飞机来说，飞机部件的重量一般都在2吨以上，而且部件的几何尺寸很大，所需调整范围都在200mm之上，传统的工艺方法显然不能满足飞