汽车底盘防护控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105752011A(43)申请公布日2016.07.13(21)申请号201610268281.8(22)申请日2016.04.27(71)申请人柳州申通汽车科技有限公司地址545000广西壮族自治区柳州市柳东新区水湾路2号柳东标准厂房2号配套办公楼二层212(72)发明人钟静清韦晗(74)专利代理机构广州凯东知识产权代理有限公司44259代理人李勤辉(51)Int.Cl.B60R19/54(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车底盘防护控制系统(57)摘要本发明涉及汽车底盘，具体说是汽车底盘防护控制系统，包括设置在驱动汽车轮毂转动的驱动轴上的轮架，还包括监测器、控制器、气缸和水平设置在底盘下侧的组合防护板，所述监测器监测底盘下的路况，并将监测信号传送至控制器，控制器根据监测信号控制所述气缸驱动组合防护板水平移动。本发明通过监测器实时监测路况信息，当监测器监测到凹凸不平的路面时，控制器控制气缸驱动组合防护板移动，从而对需要防护的零部件进行保护；在非保护状态，组合防护板没有完全遮挡零部件，占据的空间较小，便于修护和检修。CN105752011ACN105752011A权利要求书1/1页1.汽车底盘防护控制系统，包括设置在驱动汽车轮毂转动的驱动轴上的轮架，其特征在于：还包括监测器、控制器、气缸和水平设置在底盘下侧的组合防护板，所述监测器监测底盘下的路况，并将监测信号传送至控制器，控制器根据监测信号控制所述气缸驱动组合防护板水平移动。2.如权利要求1所述汽车底盘防护控制系统，其特征在于：所述组合防护板包括固定设置在底盘下侧的底板和可沿该底板水平移动的护板，该护板由所述气缸驱动移动。3.如权利要求2所述汽车底盘防护控制系统，其特征在于：所述底板两侧设置有供护板移动的导槽。4.如权利要求3所述汽车底盘防护控制系统，其特征在于：沿护板移动方向位于底板中间开设有凹槽，凹槽内设有可沿该凹槽移动的加强杆，该加强杆外端与所述护板固定连接，连接凹槽两侧壁的数根连接杆将加强杆内端压制在所述凹槽内。5.如权利要求2或3或4汽车底盘防护控制系统，其特征在于：所述护板上设置有缓冲垫。6.如权利要求1所述汽车底盘防护控制系统，其特征在于：所述监测器包括红外线发射器和红外线接收器，所述的红外线发射器将监测的路况信息传输至接收器，接收器将信号传送至所述控制器。7.如权利要求1所述汽车底盘防护控制系统，其特征在于：所述监测器安装在所述轮架上。2CN105752011A说明书1/2页汽车底盘防护控制系统技术领域[0001]本发明涉及汽车底盘，具体说是汽车底盘防护控制系统。背景技术[0002]随着汽车的普及，汽车行驶区域已广泛分布于大江南北、城镇乡村。但是在城镇乡村很多地方的道路状况并不是很好，而汽车底盘相对较低，行驶在凸凹不平的路面时，底盘容易与地面接触而使底盘部件磕碰或刮伤，甚至导致底盘零部件变形、断裂，严重影响汽车的行驶安全和使用寿命。目前，尽管有些底盘部件设置有防护板，但都是固定设置于部件下侧，占据的空间较大，对零部件的检修、维护等带来不便。发明内容[0003]针对上述技术问题，本发明提供一种占据空间较小、防护灵活的汽车底盘防护控制系统。[0004]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车底盘防护控制系统，包括设置在驱动汽车轮毂转动的驱动轴上的轮架，还包括监测器、控制器、气缸和水平设置在底盘下侧的组合防护板，所述监测器监测底盘下的路况，并将监测信号传送至控制器，控制器根据监测信号控制所述气缸驱动组合防护板水平移动。[0005]作为优选，所述组合防护板包括固定设置在底盘下侧的底板和可沿该底板水平移动的护板，该护板由所述气缸驱动移动。[0006]作为优选，所述底板两侧设置有供护板移动的导槽。[0007]作为优选，沿护板移动方向位于底板中间开设有凹槽，凹槽内设有可沿该凹槽移动的加强杆，该加强杆外端与所述护板固定连接，连接凹槽两侧壁的数根连接杆将加强杆内端压制在所述凹槽内。[0008]作为优选，所述护板上设置有缓冲垫。[0009]作为优选，所述监测器包括红外线发射器和红外线接收器，所述的红外线发射器将监测的路况信息传输至接收器，接收器将信号传送至所述控制器。[0010]作为优选，所述监测器安装在所述轮架上。[0011]从上技术方案可知，本发明通过监测器实时监测路况信息，当监测器监测到凹凸不平的路面时，控制器控制气缸驱动组合防护板移动，从而对需要防护的零部件进行保护；在非保护状态，组合防护板没有完全遮挡零部件，占据的空间较小，便于修护和检修。附图说明[0012]图1是本发明优选方式的结构示意图。[0013]图2是本发明中组合防护板的剖视示意图。[0014]