抬轿式液压油缸举升制动台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105784388A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610367101.1(22)申请日2016.05.30(71)申请人长春速建新技术开发有限公司地址130025吉林省长春市人民大街5988号吉林大学南岭校区25栋21号(72)发明人苏建张雪平牛治慧陈雷张益瑞张萍萍于桂范于桂波(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人朱世林(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图10页(54)发明名称抬轿式液压油缸举升制动台(57)摘要本发明涉及一种应用于汽车的制动性能检测装置，所述抬轿式液压油缸举升制动试验台，由反力式滚筒制动台、口字形举升框架装配体、油缸与导向轮及基础架装配体、液压泵与同步马达同体站装配体和液压举升制动台标定系统装配体组成。口字形举升框架装配体由结构相同的两套口字形举升框架装配体组成；油缸与导向轮及基础架装配体由结构相同的两套油缸与导向轮及基础架装配体组成；液压泵与同步马达同体站装配体安放在混凝土基础坑Ⅰ的左侧；液压举升制动台标定系统装配体确保抬轿式液压油缸举升制动台Ⅱ的检测精度。本发明针对市场上亟需一种具有台体举升功能的加载制动检验台来检验多轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车制动安全性的问题。CN105784388ACN105784388A权利要求书1/3页1.一种抬轿式液压油缸举升制动台，主要由反力式滚筒制动台、口字形举升框架装配体、油缸与导向轮及基础架装配体、液压泵与同步马达同体站装配体和液压举升制动台标定系统装配体组成，其特正在于：所述口字形举升框架装配体由结构相同的1、2号口字形举升框架装配体(2、3)组成，分别设置在反力式滚筒制动台(1)的两端，并与车辆检测行驶中心线左右对称布置，通过焊接方式与反力式滚筒制动台(1)的制动台架安装在一起；所述1号口字形举升框架装配体(2)与油缸与导向轮及基础架装配体(4)安装在一起，所述2号口字形举升框架装配体(3)与导向轮及基础架装配体(5)安装在一起；所述油缸与导向轮及基础架装配体由结构相同的1、2号油缸与导向轮及基础架装配体(4、5)组成，对称布置在车辆检测行驶中心线左右，通过地脚螺栓安装在混凝土基础坑Ⅰ中；所述液压泵与同步马达同体站装配体(6)安放在混凝土基础坑Ⅰ的左侧；所述液压举升制动台标定系统装配体(9)在正式使用前对1、2号口字形举升框架装配体(2、3)中的四个悬臂梁称重传感器进行标定，以确保抬轿式液压油缸举升制动台Ⅱ的检测精度。2.根据权利要求1所述的一种抬轿式液压油缸举升制动台，其特征在于：所述1、2号口字形举升框架装配体(2、3)，通过安装在U形提升框架(15)中的1、2号悬臂梁称重传感器(16、17)，分别与1、2号油缸与导向轮及基础架装配体(4、5)中的1、2号举升液压油缸(39、41)安装在一起，1、2号油缸与导向轮及基础架装配体(4、5)中的导向轮装置沿着安装在1、2号口字形举升框架装配体(2、3)中导向条装配体上下滚动。3.根据权利要求1所述的一种抬轿式液压油缸举升制动台，其特征在于：所述液压泵与同步马达同体站装配体(6)由1号同步马达(11)、液压泵站装配体(12)和2号同步马达(13)组成，所述1、2号同步马达(11、13)直接通过螺栓安装在液压泵站装配体(12)的油箱焊接板上；所述液压泵站装配体(12)通过1号同步马达(11)经由液压油管(7)分别向1、2号油缸与导向轮及基础架装配体(4、5)中的四个油缸同时供油，使四个液压缸同步举升，所述四个液压缸分别通过安装在1、2号口字形举升框架装配体(2、3)中的四个悬臂梁称重传感器举升1、2号口字形举升框架装配体(2、3)，所述1、2号口字形举升框架装配体(2、3)抬轿式将反力式滚筒制动台(1)平稳提升至一定高度；当反力式滚筒制动台(1)降落时，2号同步马达(13)控制液压缸活塞杆同步降落，平稳将反力式滚筒制动台(1)降落至与混凝土基础坑Ⅰ的上表面平齐。4.根据权利要求1所述的一种抬轿式液压油缸举升制动台，其特征在于：所述1、2号口字形举升框架装配体(2、3)均由U形提升框架上横梁(14)、U形提升框架(15)、1、2号悬臂梁称重传感器(16、17)和1、2号导向条装配体(18、19)组成，所述U形提升框架(15)由1、2号U形框架方管立柱(22、23)和U形提升框架底梁(30)焊接而成，所述1、2号U形框架方管立柱(22、23)对称垂直焊接在U形提升框架底梁(30)的两端，所述1、2号悬臂梁称重传感器(16、17)分别安装在1、2号U形框架方管立柱(22、23)的顶端的连接板上；所述U形提升框架上横梁(14)通过连接板安装