旋转活塞发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN105781727B(45)授权公告日2018.06.05(21)申请号201610158767.6(56)对比文件(22)申请日2016.03.21US4078529A,1978.03.14,说明书第3栏第62行-第9栏第28行、附图1-5.(65)同一申请的已公布的文献号CN1047553A,1990.12.05,全文.申请公布号CN105781727ACN201047306Y,2008.04.16,全文.(43)申请公布日2016.07.20CN102322339A,2012.01.18,全文.(73)专利权人贺坤山JP特表2001-522962A,2001.11.20,全文.地址412002湖南省株洲市中国航空动力审查员张博机械研究所退休办(72)发明人贺坤山(51)Int.Cl.F02B55/00(2006.01)F02B55/02(2006.01)F02B55/10(2006.01)F02B55/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图9页(54)发明名称旋转活塞发动机(57)摘要本发明涉及一种旋转活塞发动机，它包括由缸体1和前、后端盖2、3组成的壳体；转子4装于主轴5上，主轴安装在前、后端盖主轴承内；转子4上设有N个均布的气缸室8，嵌装N个活塞9，活塞销11两端伸入前、后端盖上设置的活塞销运动轨道18内，跟随转子作同速但不同心的旋转运动；转子4外径与缸体1内径是同径的圆柱体呈滑动间隙接触；采用往复曲轴式内燃机活塞封气结构解决了转子发动机封气难的问题，同时还采用了燃气轮机的前级连续压气，高压气体进入燃烧室连续作功原理，作用于本发明技术之中；克服了现有内燃机技术诸多缺陷；本发明具有结构简化、机械效率高、运转平稳无振动、噪声小的优越效果。CN105781727BCN105781727B权利要求书1/1页1.一种旋转活塞发动机，含有缸体(1)、前、后端盖(2、3)合成壳体；前、后端盖(2、3)与缸体贴合面分别设置有与转子(4)不同心的活塞销运动轨道(18)；转子(4)；缸体上分别设有进、排气道(15、16)、火花塞(13)、冷却循环水道(14)和机油箱(17)，该冷却循环水道(14)设有入口(27)和出口(28)；后端盖(3)安装有机油泵(21)、从动齿轮轴(22)、从动齿轮(24)和后端盖主轴承(25)，前端盖(2)安装有前端盖主轴承(26)和冷却循环水道(14)，转子(4)与主动齿轮(23)装于发动机主轴(5)上；其特征在于所述的旋转活塞发动机内设有N个活塞(9)与N个活塞销(11)；活塞销(11)两端头套装有连杆(34)，其另一端与推力头(33)联结，推力头(33)压在发动机主轴(5)上套装的承力凸轮(32)上；所述的转子(4)及N个活塞(9)与N个活塞销(11)包围在合成壳体中；转子(4)外径与缸体(1)内径是同径的圆柱体呈滑动间隙接触；转子(4)径向面上中心对称均布N个气缸室(8)，在其顶部设置有封气环(31)，以其N个活塞(9)与N个活塞销(11)嵌装于N个气缸室(8)内，其活塞销(11)两端套装滚针轴承(12)并嵌装于前、后端盖上的活塞销运动轨道(18)内；活塞(9)上部位置设置有活塞环(10)；活塞销两端头套装有连杆(34)，其另一端与推力头(33)联结，推力头(33)压在发动机主轴(5)上套装的承力凸轮(32)上。2.按权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征在于所述的缸体(1)上的活塞(9)随转子旋转至压缩终点的适当位置设置排气道(16)与主燃烧室(6)连通；转子(4)径向面上中心对称均布N个叶片槽道(19)内嵌装伸缩叶片(7)及弹簧(30)，并在其安装火花塞头部的缸体(1)柱体内壁面适当位置设置半圆燃烧室(20)。3.按权利要求1或2所述的旋转活塞发动机，其特征在于所述的转子(4)的旋转中心与前、后端盖(2、3)上的活塞销运动轨道(18)中心不同心，活塞(9)跟随转子(4)作旋转运动时，其活塞销(11)两端头套装滚针轴承(12)在前、后端盖上的活塞销运动轨道(18)内旋转，活塞(9)在转子(4)的气缸室(8)内作往复伸缩运动。4.按权利要求1或2所述的旋转活塞发动机，其特征在于所述的转子(4)径向面上中心对称均布N个气缸室(8)，对应嵌装N个活塞(9)，并安装N根活塞销(11)；设置单层中心对称均布N个气缸室(8)，对应嵌装N个活塞(9)，并安装N根活塞销(11)；设置N层中心对称均布N个气缸室(8)，其嵌装N层N个活塞(9)与N根活塞销(11)。5.按权利要求1或2所述的旋转活塞发动机，其特征在于所述的转子(4)径向面与缸体(1)柱体内壁面间隙接触，以适应连续压缩气体进入主燃烧室(6)的要求；其缸体(1)上的进气道口