轮辋滚型定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105772591A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610283688.8(22)申请日2016.05.03(71)申请人芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司地址241007安徽省芜湖市鸠江区经济开发区(72)发明人李新建(74)专利代理机构福州市博深专利事务所(普通合伙)35214代理人林志峥(51)Int.Cl.B21D43/00(2006.01)B21D53/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称轮辋滚型定位装置(57)摘要本发明公开了一种轮辋滚型定位装置，包括第一定位盘、第二定位盘、第一锁紧件及第二锁紧件，还包括调节滑杆、第一定位环及第二定位环；所述第一定位盘及第二定位盘分别套接在调节滑杆上，所述第一锁紧件及第二锁紧件分别设置在调节滑杆两端；所述第一定位盘及第二定位盘之间的调节滑杆上分别设置第一定位环及第二定位环；所述第一定位环及第二定位环上设置定位销，所述调节滑杆上开设有限位孔，所述定位销与所述限位孔相适配。本发明有效保证定位盘定位不同宽度产品时的定位准确性，同时定位标准无需反复调整验证，用于生产线产品规格变换时更加方便快速，并且减少调试验证的报废率与不良率。CN105772591ACN105772591A权利要求书1/1页1.一种轮辋滚型定位装置，包括第一定位盘、第二定位盘、第一锁紧件及第二锁紧件，其特征在于，还包括调节滑杆、第一定位环及第二定位环；所述第一定位盘及第二定位盘分别套接在调节滑杆上，所述第一锁紧件及第二锁紧件分别设置在调节滑杆两端；所述第一定位盘及第二定位盘之间的调节滑杆上分别设置第一定位环及第二定位环；所述第一定位环及第二定位环上设置定位销，所述调节滑杆上开设有限位孔，所述定位销与所述限位孔相适配。2.根据权利要求1所述的轮辋滚型定位装置，其特征在于，所述定位环上设置有定位孔，所述定位销插接在定位孔内。3.根据权利要求1所述的轮辋滚型定位装置，其特征在于，所述调节滑杆上设置有刻度，所述限位孔对应刻度开设。4.根据权利要求1所述的轮辋滚型定位装置，其特征在于，所述第一定位盘及第二定位盘分别包括轴承及设置在轴承外部的定位套，所述轴承套设在调节滑杆上。5.根据权利要求1所述的轮辋滚型定位装置，其特征在于，所述第一锁紧件包括第一锁紧螺母，所述第二锁紧件包括第二锁紧螺母，所述调节滑杆的两端开设有螺纹，所述第一锁紧螺母及第二锁紧螺母分别螺接在两端。6.根据权利要求5所述的轮辋滚型定位装置，其特征在于，所述第一锁紧螺母及第二锁紧螺母分别包括螺母本体及设置在螺母本体上的开口，与所述开口垂直方向设置有锁紧螺钉。2CN105772591A说明书1/3页轮辋滚型定位装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种轮辋滚型定位装置。背景技术[0002]对于钢制车轮轮辋制造领域来说，目前的主流技术是在钢板卷圆焊接完成后，通过多次滚型成型以获得符合国标规定的轮辋形状。[0003]目前，最常采用的滚型技术是利用扩口预成型再进行三次分段成型。如图1所示为现有技术的轮辋滚型定位装置，其包括调节螺杆9、套接在调节螺杆9上的第一定位盘2、第二定位盘4及分别螺接在第一定位盘2及第二定位盘3内外侧的锁紧螺母8，在采用滚型工艺时，前两次滚型成型多采用前后轮缘定位盘限位形式进行定位，针对不同宽度轮辋需利用调节螺杆,旋转调节定位盘间距大小,再通过锁紧螺母固定,防止定位盘在受力工作中出现移位,导致定位失效。[0004]现有定位盘的定位方式存在以下几个缺点：首先，由于目前主流乘用车轮辋宽度品种较多,主要存在4T/4B、5J、6J、6.5J、7J等形状，该定位方式在遇到不同产品定位要求时需多次旋转调节锁紧螺母与定位盘，工作繁琐，效率低下；其次，定位标准需反复调整验证，不利于标准化作业；最后，多次验证，产生报废品与不良品较多。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是，提供一种调节方便快速、定位准确性高的轮辋滚型定位装置。[0006]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：提供一种轮辋滚型定位装置，包括第一定位盘、第二定位盘、第一锁紧件及第二锁紧件，还包括调节滑杆、第一定位环及第二定位环；[0007]所述第一定位盘及第二定位盘分别套接在调节滑杆上，所述第一锁紧件及第二锁紧件分别设置在调节滑杆两端；[0008]所述第一定位盘及第二定位盘之间的调节滑杆上分别设置第一定位环及第二定位环；[0009]所述第一定位环及第二定位环上设置定位销，所述调节滑杆上开设有限位孔，所述定位销与所述限位孔相适配。[0010]本发明的有益效果在于：本发明轮辋滚型定位装置，调节滑杆上套设定位盘，在两定位盘外侧采用锁紧螺母锁紧，内