屏蔽线缆端部屏蔽层的处理装置.pdf
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屏蔽线缆端部屏蔽层的处理装置.pdf
屏蔽线缆端部屏蔽层的处理装置,包括梳理针扎入组件和拉剥运动机构;所述梳理针扎入组件包括固定座、若干梳理针、转动盘和扎入驱动件;所述拉剥运动机构包括与所述梳理针扎入组件固接的拉剥滑块、与该拉剥滑块滑动连接的拉剥滑轨和可驱动该拉剥滑块在该拉剥滑轨上滑动的拉剥驱动件,所述拉剥滑轨沿屏蔽线缆的轴向设置;所述拉剥驱动件可通过所述拉剥滑块带动所述梳理针扎入组件沿屏蔽线缆的轴向移动。本发明利用梳理针的针尖部在整个圆周方向扎入金属线编织屏蔽层中,然后沿屏蔽线缆的轴向移动,便可将编织在一起的金属线轻松拉散,相比现有的轮刷刷
发电机端部复合屏蔽装置.pdf
一种发电机端部复合屏蔽装置,涉及大型发电机、尤其是汽轮发电机端部屏蔽装置。结构为由外环板、中间锥筒、内筒依次对接组成的屏蔽圈体,其径向截面中竖直段、倾斜段、水平段各段的长度及倾斜段的倾斜角度与发电机端部的压圈匹配,安装固定于压圈外侧,与压圈外表面之间留有空隙,外环板为导磁导电材质,中间锥筒和内筒为铜材质。本发明具有集磁屏蔽、电屏蔽功能于一身的显著特点,解决了同时安装磁屏蔽、电屏蔽导致的端部结构复杂、不宜散热的问题,消除减少了引起发电机端部发热的各种不利因素;外环板的凹槽结构设计,增加了屏蔽圈体上气体的流通
电子线缆接驳端金属编织网以及屏蔽膜的处理方法和装置.pdf
本发明公开了电子线缆的金属编织网处理方法。金属编织网处理方法包括:使金属编织网隆起形成纺锤体轮廓;在隆起的纺锤体轮廓位置,将金属编织网环向切断,形成金属编织网分断切口及待去除的冗余金属编织网;将冗余金属编织网去除;以及,将纺锤体轮廓位置剩余的金属编织网外翻并结扎。首先将金属编织网隆起成纺锤体轮廓,再进行切割,可以形成整体的分断口,同时方便将切割后的金属编织网外翻,外翻后的金属编织网结扎,有效避免了金属编织网的散乱,方便后期作业。本发明相应提供了使用金属编织网处理方法的金属编织网处理装置,以及电子线缆的接驳
线缆加工装置和用于从被屏蔽的多芯圆线缆上去除屏蔽薄膜的方法.pdf
一种用于从被屏蔽的四芯圆线缆(10)上去除屏蔽薄膜(20)的线缆加工装置,所述线缆加工装置具有:四个能够沿径向朝向圆线缆运动的刀具(2、3、4、5),用以切割屏蔽薄膜(20)。在此,分别将刀具(2、3、4、5)分配给圆线缆(10)的线芯(11)。刀具(2、3、4、5)分别具有凹着成型的刀刃(23、24、25、26)。刀具(2、3、4、5)设有引导元件(6、7、8、9),引导元件具有引导分段(27、28),被屏蔽薄膜(20)包裹的线芯(11)能够被容纳到引导分段中。刀具(2、3、4、5)相对于引导元件(6、
汽车屏蔽线缆的屏蔽特性测试研究.docx
汽车屏蔽线缆的屏蔽特性测试研究汽车屏蔽线缆的屏蔽特性测试研究摘要:随着汽车电子设备的逐渐普及和多样化,汽车屏蔽线缆的屏蔽特性测试成为了一个重要的研究领域。本论文旨在研究汽车屏蔽线缆的屏蔽特性,通过实验测试和数据分析来评估屏蔽线缆的抗干扰能力。研究结果表明,汽车屏蔽线缆的屏蔽效果与材料、结构和工艺等因素密切相关,同时也受到外界干扰信号的影响。1.引言随着汽车电子技术的不断发展和应用,汽车内部的电子设备数量和种类不断增加,这给汽车线缆的抗干扰能力提出了更高的要求。由于汽车线缆所处的工作环境较为复杂,存在着各种