液压反馈控速管道机器人.pdf
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液压反馈控速管道机器人.pdf
本发明涉及液压反馈控速管道机器人,它包括壳体、皮碗、支撑轮、活塞装置、调节阀、流体泵和速度采集轮,壳体的一端端面上开有开口,活塞装置包括活塞缸体、活塞和伸缩杆,伸缩杆的一端固定于活塞位于非油腔一侧,伸缩杆的另一端设置有可调节开口开度的调节阀,活塞缸体的油腔与进液管的一端连通,流体泵的出液口与进液管的另一端连通,活塞缸体的油腔还与回液管的一端连通,流体泵的进液口与回液管的另一端连通,回液管上还设置有节流阀和可平衡内外压差的储液容器,速度采集轮通过弹性臂安装在壳体的尾部,速度采集轮与流体泵传动相连。本发明的优
液压控速势能梯.pdf
本发明涉及升降梯技术领域,公开了一种液压控速势能梯,包括液压系统、齿轮传动组、定滑轮、钢丝绳、轿箱、井道、随行电缆、层站。当左边轿厢在重力作用下降时右边轿厢上升,钢丝绳带动定滑轮转动,定滑轮转速通过齿轮传动组降速,齿轮带动齿条传递动力到液压缸柱塞,柱塞将液压油压入油箱,节流阀控制液油的流速,液压油的阻尼作用控制了齿条的运动速度,通过传动系统相应地控制轿厢下降的速度。这种势能梯利用人或物体的重力势能使轿厢下降,方便人们下楼、下天桥、下地铁或向下运送货物,利用液压油的阻尼作用使轿厢以安全速度下降。结构简单、成
用于液压平台车的控速装置.pdf
本发明提供了一种用于液压平台车的控速装置,属于平台车技术领域;它解决了现有平台车上升效率低、对货物冲击力大的技术问题;用于液压平台车的控速装置,包括阀体,其设置于平台车上并与油缸连通;控制杆,其插设于阀体中;主驱动臂,其与平台车铰接连接;副驱动臂,其与主驱动臂铰接连接,所述副驱动臂能使控制杆在阀体内移动;当副驱动臂转动时或主驱动臂与副驱动臂同步转动时,控制杆在阀体内的移动行程相异且阀体的出油量不同;通过单独转动副驱动臂或同步转动副驱动臂与主驱动臂,使控制杆在阀体内能具有不同长度的移动行程,以此来控制驱动平
阀控液压马达速伺服系统仿真分析.docx
阀控液压马达速度伺服系统仿真分析引言阀控液压马达速度伺服系统的负载具有较大的惯性和很小的阻尼,其传递函数常可近似由一对实部为零的极点组成,并有很低的动态响应,由于负载处在系统的闭环之中,所以它对阀控液压马达的动态品质有很大的影响。此外,系统的负载常是可变的,系统设计只能针对一种特定负载,负载一旦改变,系统的动态品质就会变坏,有时甚至失去稳定性,严重的影响了伺服系统的跟踪性能。本文主要针对干扰力矩对系统的影响,利用结构不变性原理,消除干扰力矩对系统的影响,同时利用PID控制理论来提高系统的动态性能。1阀控液
一种可控速的无动力管道检测机器人.pdf
本发明属于管道检测设备技术领域,具体涉及一种可控速的无动力管道检测机器人,包括壳体和设置于壳体内部的第一旋转装置、第二转动装置和驱动装置,第一旋转装置和第二旋转装置分别设置在壳体的两端,第一旋转装置与驱动装置啮合连接,驱动装置通过驱动第一旋转装置使壳体轴向转动,第一旋转装置和第二旋转装置之间设置有至少一组的轮组模块,轮组模块通过设置第一电磁阻尼电机以调节机器人的行进速度。与现有技术相比,本发明通过第一电磁阻尼电机调节机器人的行进速度,实现了稳定的主动控速,另外,通过驱动装置驱动第一旋转装置转动,继而使壳体