预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/6
2/6
3/6
4/6
5/6
6/6

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105846608A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610223035.0(22)申请日2016.04.12(71)申请人江苏一东航空机械有限公司地址215345江苏省苏州市昆山市淀山湖金秋路8号(72)发明人陈自伟孙殿忠丁建国(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.H02K11/30(2016.01)H02K21/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种新型永磁轮毂电机(57)摘要本发明提供的一种新型永磁轮毂电机,包括环形的转子铁心,所述转子铁心的内壁沿其周线设置多块磁钢,所述磁钢与转轴之间的环形空间内设置有多组绕组线圈,每组绕组线圈包括A相绕组、B相绕组、C相绕组,其特征在于:所述磁钢与转轴之间的环形空间内还设置有PCB板固定装置,所述PCB板固定装置位于相邻的两组绕组线圈之间。通过将电机的控制器PCB板集成到电机上,实现了电机和控制器一体化,减小体积节约成本,在电气方面利用冲特殊绕组方式提高电机磁阻效应,提高电机转矩和效率,最终实现整车集成系统化、轻量化,最终提高整车系统效率。CN105846608ACN105846608A权利要求书1/1页1.一种新型永磁轮毂电机,包括环形的转子铁心(1),所述转子铁心(1)的内壁沿其周线设置多块磁钢(2),所述磁钢(2)与转轴(5)之间的环形空间内设置有多组绕组线圈,每组绕组线圈包括A相绕组、B相绕组、C相绕组,其特征在于:所述磁钢(2)与转轴(5)之间的环形空间内还设置有PCB板固定装置(4),所述PCB板固定装置(4)位于相邻的两组绕组线圈之间。2.根据权利要求1所述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述PCB板固定装置(4)的底部设置有两条相互平行的滑槽(41),且每条滑槽上均设置有两个可相对其移动的C型PCB夹持块(42)。3.根据权利要求2所述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述C型PCB夹持块(42)上设置有固定块(43),所述固定块(43)上设置有锁紧螺母(44)。4.根据权利要求2所述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述PCB板固定装置(4)的底部设置有散热风扇(45)。5.根据权利要求2所述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述C型PCB夹持块(42)的内壁设置有橡胶层。6.根据权利要求1所述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述磁钢(2)等间距设置在所述转子铁心(1)的内壁。2CN105846608A说明书1/2页一种新型永磁轮毂电机技术领域[0001]本发明涉及了一种新型永磁轮毂电机,属于电机技术领域。背景技术[0002]轮毂电机也被称为车轮内装电机,它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化。[0003]但是现有的轮毂电机的控制器PCB板通常没有集成到轮毂电机内,无法实现电机与控制器的一体化,不仅成本较高,而且会影响霍尔信号的精确度。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种新型永磁轮毂电机,通过将电机的控制器PCB板集成到电机上,实现了电机和控制器一体化,减小体积节约成本。[0005]为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种新型永磁轮毂电机,包括环形的转子铁心,所述转子铁心的内壁沿其周线设置多块磁钢,所述磁钢与转轴之间的环形空间内设置有多组绕组线圈,每组绕组线圈包括A相绕组、B相绕组、C相绕组,其特征在于:所述磁钢与转轴之间的环形空间内还设置有PCB板固定装置,所述PCB板固定装置位于相邻的两组绕组线圈之间。[0006]前述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述PCB板固定装置的底部设置有两条相互平行的滑槽,且每条滑槽上均设置有两个可相对其移动的C型PCB夹持块。[0007]前述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述C型PCB夹持块上设置有固定块,所述固定块上设置有锁紧螺母。[0008]前述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述PCB板固定装置的底部设置有散热风扇。[0009]前述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述C型PCB夹持块的内壁设置有橡胶层。[0010]前述的一种新型永磁轮毂电机,其特征在于:所述磁钢等间距设置在所述转子铁心的内壁。[0011]本发明的有益效果是:通过将电机的控制器PCB板集成到电机上,实现了电机和控制器一体化,减小体积节约成本,在电气方面利用冲特殊绕组方式提高电机磁阻效应,提高电机转矩和效率,最终实现整车集成系统化、轻量化,最终提高整车系统效率。附图说明[0012]图1是本发明一种新型永磁轮毂电机的结构示意图;图2是本发明一种新型永磁轮毂电机