一种永磁轮毂电机.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115940516A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211490385.5H02K9/19(2006.01)(22)申请日2022.11.25(71)申请人广东畅能达科技发展有限公司地址510000广东省广州市天河区东莞庄路136号之六自编B502房(仅限办公)(72)发明人尹树彬汤勇黄皓熠张仕伟赵威黎洪铭黄梓滨余小媚(74)专利代理机构广州帮专高智知识产权代理事务所(特殊普通合伙)44674专利代理师胡洋(51)Int.Cl.H02K9/22(2006.01)H02K1/18(2006.01)H02K1/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种永磁轮毂电机(57)摘要本发明提出了一种永磁轮毂电机，包括定子总成和动子总成，定子总成同轴地设置在动子总成内，并能够驱动动子总成旋转。所述定子总成包括若干铁芯和绕设于铁芯上的绕组，铁芯围绕中心部呈辐射状分布，此外，还包括若干插设于所述铁芯中的第一均热板和/或若干与绕组接触的第二均热板。本发明能够改善直线电机内部绕组的散热情况，降低电机绕组温度，提升电机过载运行倍数，实现电机微型化和高功率密度化。CN115940516ACN115940516A权利要求书1/1页1.一种永磁轮毂电机，其特征在于，包括定子总成和动子总成，定子总成同轴地设置在动子总成内，并能够驱动动子总成旋转；所述定子总成包括若干铁芯和绕设于铁芯上的绕组，铁芯围绕中心部呈辐射状分布，此外，还包括若干插设于所述铁芯中的第一均热板和/或若干与绕组接触的第二均热板。2.如权利要求1所述的永磁轮毂电机，其特征在于，每个定子铁芯上都设有插槽，第一均热板为“I”形均热板，“I”形均热板与插槽配合插入。3.如权利要求1所述的永磁轮毂电机，其特征在于，所述第二均热板为包在绕组外表面的均热板环套，和/或设置在各相邻铁芯之间“V”形均热板。4.如权利要求1所述的永磁轮毂电机，其特征在于，定子铁芯的中心位置还设有中心水道。5.如权利要求4所述的永磁轮毂电机，其特征在于，任意两个相邻的铁芯之间的位置都对应于一条中心水道。6.如权利要求1所述的永磁轮毂电机，其特征在于，铁芯、绕组、各均热板之间出现点接触或线接触的位置灌注导热材料。7.如权利要求1所述的永磁轮毂电机，其特征在于，所述导热材料为导热胶或导热泥或导热硅脂。2CN115940516A说明书1/3页一种永磁轮毂电机技术领域[0001]本发明涉及电机领域，具体涉及一种永磁轮毂电机。背景技术[0002]目前，一次能源的日益紧缺和人们对环境问题的关注，使得绿色电动汽车的开发研究越来越受到重视。而在不同的电动汽车驱动电机类型中，轮毂电机有着与众不同的优点。轮毂电机又称车轮内置式电机，它省略了传动和减速装置，简化了电动汽车底架结构，提高了电动汽车的驱动性能。但是，电动汽车用轮毂电机既要求起动转矩大，又要求体积小、功率密度高，这就对电机的散热性能提出了更高的要求。[0003]电机温度升高不仅会影响电机出力，也将直接影响到电机的运行的可靠性和使用寿命。最近国内外对永磁轮毂电机冷却热问题越来越重视，也取得了一些成果。目前，针对轮毂电机的散热问题，采用的冷却方式主要包括风冷、水冷和气液混合冷却。但在应用上，还有很多不足。轮毂电机的散热是目前国内外研究的一个难题。主流的散热方式是水冷散热，但定子内水道仅集中在中轴部位，发热绕组需先将热量传递给铁芯，再由铁芯将热量传递给冷却水，散热效率较低。发明内容[0004]有鉴于此，本发明提出一种永磁轮毂电机，实现外转子轮毂电机内部定子绕组在高温环境下的高效散热，显著改善定子绕组的散热效率，提升电机极限功率。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现：[0006]一种永磁轮毂电机，包括定子总成和动子总成，定子总成同轴地设置在动子总成内，并能够驱动动子总成旋转。动子总成用于与轮毂连接，当动子总成被定子总成驱动而旋转时，轮毂也被带动而发生旋转。[0007]所述定子总成包括若干铁芯和绕设于铁芯上的绕组，铁芯围绕中心部呈辐射状分布，此外，还包括若干插设于所述铁芯中的第一均热板和/或若干与绕组接触的第二均热板。通过第一均热板和/或第二均热板，第一均热板插设于铁芯中直接对铁芯进行散热，降低传递给绕组的热量，第二均热板与绕组直接接触，为绕组改善散热效率。所述动子总成包括磁钢和动子外壳。[0008]每个定子铁芯上都设有供第一均热板插入的插槽，第一均热板与插槽配合插入，为铁芯提供散热路径。[0009]优选地，第二均热板可以是包在绕组外表面的均热板环套，和/或设置在相邻铁芯之间“V”形均热板。[0010]当第二均热板包括了均热板环套与“V”形均热板的组合时