一种非充气车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105835615A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610275676.0(22)申请日2016.04.29(71)申请人江苏理工学院地址213000江苏省常州市钟楼区中吴大道1801号(72)发明人李波贝绍轶赵景波张兰春倪彰(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人沈兵(51)Int.Cl.B60B9/28(2006.01)B60B9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种非充气车轮(57)摘要本发明涉及一种车轮，尤其是一种非充气车轮。该车轮包括轮毂，弹性轮圈套设在金属轮圈之上，金属轮圈内壁上设有轮圈紧固块，轮毂外壁上设有轮毂紧固块，轮圈紧固块和轮毂紧固块之间通过连杆组固定连接，连杆组之间通过弹簧相连，连杆组由四根连杆通过铰链连接，轮圈紧固块数量为一个以上，轮圈紧固块和轮毂紧固块的数量相一致，该发明通过可以弯曲的连杆组、金属轮圈和弹性轮圈三部分承载车轮负载，同时起到缓冲减震作用，而且连杆组内部的弹簧尺寸可随时更换，刚度可调，从而使整条车轮刚度随工况或路面状况随时可以调节，提高了行车安全性。CN105835615ACN105835615A权利要求书1/1页1.一种非充气车轮，包括轮毂（7），其特征是，弹性轮圈（1）套设在金属轮圈（2）之上，金属轮圈（2）内壁上设有轮圈紧固块（3），轮毂（7）外壁上设有轮毂紧固块（6），轮圈紧固块（3）和轮毂紧固块（6）之间通过连杆组（4）固定连接，连杆组（4）之间通过弹簧（5）相连，连杆组（4）由四根连杆通过铰链连接，轮圈紧固块（3）数量为一个以上，轮圈紧固块（3）和轮毂紧固块（6）的数量相一致。2.根据权利要求1所述的一种非充气车轮，其特征是，弹性轮圈（1）由钢丝圈（11）、外圈（12）、内圈（13）和气孔（14）组成，外圈（12）底部与内圈（13）相连，外圈（12）和内圈（13）内设有钢丝圈（11），内圈（13）设有气孔（14）。3.根据权利要求1所述的一种非充气车轮，其特征是，轮圈紧固块（3）由铰链孔（31）、紧固块体一（32）和螺纹孔（33）组成，紧固块体一（32）上设有铰链孔（31），底端设有螺纹孔（33），铰链孔（31）与连杆组（4）相连，轮圈紧固块（3）通过螺栓拧入螺纹孔（33）与金属轮圈（2）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种非充气车轮，其特征是，轮毂紧固块（6）由紧固块体二（61）、活动件（62）、侧端弹性体（63）、连杆连接孔（64）、下端弹性体（65）、上端弹性体（66）和轮毂连接孔（67）组成，紧固块体二（61）上端设有轮毂连接孔（67），内部设有活动件（62），活动件（62）底端设有轮毂连接孔（67），紧固块体二（61）内壁上设有侧端弹性体（63）、下端弹性体（65）和上端弹性体（66），活动件（62）通过连杆连接孔（64）与连杆组（4）相连，轮毂紧固块（6）通过螺栓拧入轮毂连接孔（67）实现与轮毂（7）的固定连接。2CN105835615A说明书1/2页一种非充气车轮技术领域[0001]本发明涉及一种车轮，尤其是一种非充气车轮。背景技术[0002]随着科技的发展，汽车装备了越来越先进的行驶设备来提高驾驶员的舒适性和安全性。轮胎起到支撑汽车重力，传递汽车驱动力，缓冲来自地面的振动，其性能对汽车安全行驶具有重大影响，是一项非常关键的部件。而传统充气轮胎的易扎易爆，对高速行驶汽车产生较大安全隐患。发明内容[0003]为了克服现有的车轮有安全隐患的不足，本发明提供了一种非充气车轮。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种非充气车轮，包括轮毂，弹性轮圈套设在金属轮圈之上，金属轮圈内壁上设有轮圈紧固块，轮毂外壁上设有轮毂紧固块，轮圈紧固块和轮毂紧固块之间通过连杆组固定连接，连杆组之间通过弹簧相连，连杆组由四根连杆通过铰链连接，轮圈紧固块数量为一个以上，轮圈紧固块和轮毂紧固块的数量相一致。[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括弹性轮圈由钢丝圈、外圈、内圈和气孔组成，外圈底部与内圈相连，外圈和内圈内设有钢丝圈，内圈设有气孔。[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括轮圈紧固块由铰链孔、紧固块体一和螺纹孔组成，紧固块体一上设有铰链孔，底端设有螺纹孔，铰链孔与连杆组相连，轮圈紧固块通过螺栓拧入螺纹孔与金属轮圈固定连接。[0007]根据本发明的另一个实施例，进一步包括轮毂紧固块由紧固块体二、活动件、侧端弹性体、连杆连接孔、下端弹性体、上端弹性体和轮毂连接孔组成，紧固块体二上端设有轮毂连接孔，内部设有活动件，活动件底端设有轮毂连接孔，紧固块体二内壁上设有侧端弹性体、下端弹性体和上端弹性体，活