全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105860161A(43)申请公布日2016.08.17(21)申请号201610410495.4C08K3/22(2006.01)(22)申请日2016.06.13C08K3/06(2006.01)B29B7/74(2006.01)(71)申请人青岛双星轮胎工业有限公司地址266400山东省青岛市黄岛区泊里镇港兴大道66号(72)发明人安丰永王越王洋(74)专利代理机构青岛联信知识产权代理事务所37227代理人高洋(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K5/55(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物(57)摘要本发明提供了一种全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物，属于橡胶技术领域,能够实现轮胎的绿色化生产，保证橡胶和钢丝的粘合力。所述全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物由下列重量份的原料制成：天然橡胶80-90，异戊橡胶10-20，炭黑50-59，钴盐0.95-1.2，防老剂2-4，硫化剂5-6.5，氧化锌6.5-8.5，促进剂0.6-0.8，防焦剂0.1-0.2，天然橡胶与异戊橡胶之和为100份。本发明全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物可用于全钢载重轮胎的胎体。CN105860161ACN105860161A权利要求书1/1页1.全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物，其特征在于，由下列重量份的原料制成：天然橡胶80-90，异戊橡胶10-20，炭黑50-59，钴盐0.95-1.2，防老剂2-4，硫化剂5-6.5，氧化锌6.5-8.5，促进剂0.6-0.8，防焦剂0.1-0.2，天然橡胶与异戊橡胶之和为100份。2.根据权利要求1所述的全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物，其特征在于，所述天然橡胶为标胶20#或RSS3#；所述异戊橡胶为人工合成的聚异戊二烯橡胶。3.根据权利要求1所述的全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物，其特征在于，炭黑为低结构高耐磨炉黑N326。4.根据权利要求1所述的全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物，其特征在于，所述的钴盐粘合剂为硼酰化钴CN22.5。5.根据权利要求1所述的全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物，其特征在于，所述的防老剂为N–(1，3二甲基丁基)–N苯基对苯二胺与2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉二者任意比例并用。6.根据权利要求1所述的全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物，其特征在于，所述硫化剂为充油不溶性硫磺OT20。7.根据权利要求1所述的全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物，其特征在于，所述氧化锌为间接法氧化锌；所述的促进剂为N,N二环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺；所述防焦剂为N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。8.权利要求1-7任一项所述的全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物的制备方法，其特征在于，胶料混炼分四段混炼，具体步骤如下：S1：在E型捏合型密炼机中进行，转子转速42r·min-1，加料顺序为：天然橡胶、异戊橡胶、氧化锌、炭黑，提栓再混炼，排胶，排胶温度150-160℃，得到一段母胶，停放12小时；S2：在E型捏合型密炼机中进行，转子转速40r·min-1，胶料顺序为：一段母胶、防老剂、钴盐粘合剂，提栓再混炼，排胶，排胶温度140-150℃，得到二段母胶，停放12小时；S3：在E型捏合型密炼机中进行，转子转速为40r·min-1；将二段母胶投入密炼机混炼，提拴再混炼，排胶，排胶温度控制在145℃以下，得到三段母胶，停放8小时；S4：在N型密炼机中进行，转子转速20r·min-1，加料顺序：三段母胶、硫化剂、促进剂、防焦剂，提栓再混炼，排胶，排胶温度95～105℃。9.权利要求1-7任一项所述的全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物在全钢载重轮胎中的用途。2CN105860161A说明书1/5页全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物技术领域[0001]本发明涉及橡胶技术领域，尤其涉及一种全钢载重轮胎胎体环保橡胶组合物。背景技术[0002]子午线轮胎与斜交胎相比显示出巨大优越性，在西欧子午线轮胎发展得最早，发展速度也最快。早在1972年法国已经几乎100％子午化，到1989年末，西欧轮胎市场已经100％子午化。近年来，国内轮胎工业的发展迅速，在全钢载重子午线轮胎中胎体是主体部分，然而，轮胎工业的迅速发展也带来了环境的污染。传统的胎体配方通常使用间-甲-白粘合体系使橡胶和钢帘线更好的粘合，但间-甲-白体系中的间苯二酚或改性的间苯二酚以及释放甲醛的亚甲基给予体等均为有毒性的配合剂，它的使用使得在胶料和半成品生产过程中会产生对人体有害的气体，严重威胁职工的身体健康。为实现轮胎的绿色化生产，首先从取消污染性原