一种连接器锁紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105914531A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201610226580.5(22)申请日2016.04.13(71)申请人河南天海电器有限公司地址458030河南省鹤壁市淇滨区淇滨大道233号(72)发明人王奇张献军王荣喜金波涛王国堂苑静邵丽娜王延涛(74)专利代理机构郑州优盾知识产权代理有限公司41125代理人张绍琳孙诗雨(51)Int.Cl.H01R13/639(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种连接器锁紧装置(57)摘要本发明公开了一种连接器锁紧装置，包括插头护套、锁紧装置主体和插座护套，插座护套安装在插头护套的腔体内，且在插座护套上设置有止退挂台；锁紧装置主体的一端铰接在插座护套上并与插头护套啮合，在锁紧装置主体上设置有与止退挂台相配合的止退面。本发明通过锁紧装置主体上的主动齿与插座护套上的从动齿相啮合结构以及止退挂台与止退面相配合的结构将插头护套和插座护套固紧，本发明通过齿轮啮合式助力机构，利用杠杆原理在减小连接器结合力同时，使连接器结构更加紧凑，减小了产品体积，节省了车身空间，符合汽车行业发展的要求。CN105914531ACN105914531A权利要求书1/1页1.一种连接器锁紧装置，其特征在于：包括插头护套(1)、锁紧装置主体(2)和插座护套(3)，插座护套(3)安装在插头护套(1)的腔体(1-2)内，且在插座护套(3)上设置有止退挂台(3-2)；锁紧装置主体(2)的一端铰接在插座护套(3)上并与插头护套(1)啮合，在锁紧装置主体(2)上设置有与止退挂台(3-2)相配合的止退面(2-3)。2.根据权利要求1所述的一种连接器锁紧装置，其特征在于：所述插头护套(1)包括腔体(1-2)，在腔体(1-2)相对的两侧边对称设置有凹槽(1-3)，在凹槽(1-3)的一端设置有从动齿(1-1)，从动齿(1-1)与锁紧装置主体(2)上的主动齿(2-1)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种连接器锁紧装置，其特征在于：在腔体(1-2)的侧壁上设置有容纳插座护套(3)的止退挂台(3-2)的容纳槽(1-4)。4.根据权利要求1或2所述的一种连接器锁紧装置，其特征在于：所述锁紧装置主体(2)包括第一转杆(2-4)、第二转杆(2-5)和连杆(2-6)，连杆(2-6)将第一转杆(2-4)和第二转杆(2-5)连接在一起，在连杆(2-6)的外侧设置有凸起，凸起的上端面为止退面(2-3)并与插座护套(3)上的止退挂台(3-2)相配合，在第一转杆(2-4)和第二转杆(2-5)的远离连杆(2-6)的一端均设置有主动齿(2-1)和旋转孔(2-2)，旋转孔(2-2)位于主动齿(2-1)的内侧，主动齿(2-1)与插头护套(1)上的从动齿(1-1)相啮合，旋转孔(2-2)与插座护套(3)上的旋转轴(3-1)相配合。5.根据权利要求1所述的一种连接器锁紧装置，其特征在于：所述插座护套(3)的相对的两侧边对称设置有旋转轴(3-1)，在插座护套(3)与旋转轴(3-1)相邻的一侧设置有止退挂台(3-2)。6.根据权利要求5所述的一种连接器锁紧装置，其特征在于：所述止退挂台(3-2)包括两个支撑板(3-2-1)和止退片(3-2-2)，支撑板(3-2-1)的一端固定在插座护套(3)上，支撑板(3-2-1)的另一端通过止退片(3-2-2)连接在一起，在止退片(3-2-2)上设置有弹舌(3-2-3)，弹舌(3-2-3)与支撑板(3-2-1)之间有缝隙，在弹舌(3-2-3)的上部外侧设置有挂台(3-2-4)。7.根据权利要求6所述的一种连接器锁紧装置，其特征在于：所述挂台(3-2-4)的上端面设置有坡度。2CN105914531A说明书1/3页一种连接器锁紧装置技术领域[0001]本发明属于汽车连接器技术领域，具体涉及一种实现汽车连接器低结合力的连接器锁紧装置。背景技术[0002]随着汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的功能性和舒适性要求越来越高。汽车连接器要实现的功能也随之增加。伴随汽车功能的增加，汽车连接器线数也越来越多。由于车身空间的限制，就要求汽车连接器必须向小型化，集成化方向发展。鉴于以上背景，多线连接器的使用更加广泛，以满足功能和车身空间的需求。[0003]多线连接器在使用的过程中有一个显著的缺陷：连接器间的结合力会过大。USCAR-2规定，连接器的结合力不得大于70N。这也是符合人机工程学的一个力值。发明内容[0004]针对上述现有技术中描述的不足，本发明的目的是提供一种利用齿轮啮合助力和杠杆的原理，最大限度减小连接器的体积和结合力，增加连接器的可装配性的连接器锁紧装置。[0005]为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下：